航空都市 : 创新未来城市版图

交通方式的变革是影响城市发展的重要因素。机场与航空运输作为“第五个冲击波”，成为城市产业发展、区域间贸易的重要驱动力，以及现代化经济中心迅速崛起的重要依托。随着越来越多的城市加入临空经济的角逐，从航空这一独特视角审视未来城市的竞争力，具有必要性和前瞻性。
21世纪是速度经济的时代，对于企业来说，时间不仅是成本，更是货币。机场因高速、高效地实现了“点对点”航线连接，成为经济增长的新引擎。以机场为核心建立航空都市，吸引高净值客户和高附加值产业进驻，有助于促进城市产业全面升级，为经济发展释放新的动力。航空都市不单单指向城市空间规划的问题，它更广泛地影响了经济发展、产业布局、企业选址、人才引进等综合层面。从某种意义上说，航空都市将重新定义未来的城市版图。
基于航空都市发展理论与模型，为了给城市管理者、城市建设者、企业投资者、城市开发者提供一套可参考的指导框架，本书研究了全球100多个航空都市（包括我国的临空经济示范区和54个重要城市），整理了共计约 5 000万条发展数据，涵盖宏观经济、产业、交通、物流、城市规划、人力资源等多个方面。通过云计算、大数据、人工智能技术，独立构建了航空都市竞争力评价体系——“全球航空都市评级指数”（GARI），并根据GARI选取了12个城市案例，既包括华盛顿航空城、阿姆斯特丹等航空都市发展的典范，也包括上海虹桥—浦东双机场、北京大兴国际机场、郑州航空港等航空都市建设的探路者。通过丰富的落地案例介绍与实践剖析，呈现出航空都市创新未来城市版图的开阔前景。

孙天尧，航空大都市理论创始人约翰 · 卡萨达在中国的主要合作伙伴。哈佛大学城市规划专业硕士，郑州航空大都市研究院常务副院长、总经理，美国城市规划师协会会员，注册规划师 (APA, AICP)，美国能源及环境设计先锋认证 (USGBC, LEED AP BD C)，美国土地协会会员，美国绿色建筑协会成员。从哈佛大学毕业后，曾在美国AECOM、RTKL等咨询机构和阿灵顿郡社区规划住房发展局从事城市设计工作及城市规划管理工作。回国后为同济大学与上海外国专家局引进专家，从事城市规划设计工作，主要研究方向为临空经济与城市空间发展。韩淼，毕业于同济大学，长期从事枢纽周边地区发展研究工作；作为核心成员主导或参与过众多临空经济区规划、咨询与建设工作；在特大交通基础设施周边地区发展问题、公共交通导向开发、交通规划、城市设计、枢纽综合体设计、产业与商业策划等方面拥有丰富经验；参与并建立了“全球航空都市评级指数”的理论基础与工作方法。

序一 航空都市时代的城市竞争力　　_ 001
序二 创新至善，赋能腾飞_ 005
前言　全球化与城市演进之道　　_ 009
导读　重读全球城市 _ 013
01 机场遇见全球城市 _ 001
什么是全球城市 _ 003
机场与航空产业是全球经济与城市发展的重要动力因子 _ 017
基于机场影响的全球城市竞争力评估指标：GARI _ 029
02 评级模型与城市观察 _ 037
评级方法研究 _ 039
构建全球航空都市评级指数模型 _ 046
示范案例：在城市竞争力评估中的应用 _ 055
03  全球城市序列重构 _ 059
研究对象选取 _ 061
综合排名概述 _ 063
分项排名概述 _ 066
04  GARI 视角下的中国城市群 _ 077
长三角城市群：崛起的城市群 _ 080
珠三角城市群：多方联动，建设粤港澳大湾区 _ 087
环渤海经济圈：打造以首都为核心的一体化发展地区 _ 093
中原城市群、长江中游城市群、关中平原城市群：
中西部崛起的战略支撑 _ 100
05  航空都市发展的策略、原则与导则 _ 109
城市发展新引擎：建设机场影响下的航空都市区 _ 111
航空都市五大原则 _ 112
航空都市的衡量指标与118 条建议 _ 124
06  航空都市：新时代，新故事 _ 135
上海：双枢纽助力全球城市 _ 141
巴黎：多机场国际都市区临空发展之路 _ 163
北京：国际双枢纽机场助力京津冀城市群起飞 _ 175
阿姆斯特丹：航空都市典范 _ 191
丹佛：草原上的航空之城 _ 208
华盛顿：机场带来的总部经济新机遇 _ 224
杭州：电商产业与临空经济联动之城 _ 234
赫尔辛基：依托北欧机场，打造全芬兰发展快的地区 _ 246
郑州：争先临空市场，建设中原腾飞新起点 _ 258
机遇型临空经济区：中小城市的跃迁之路 _ 282
07　革新与启示 _ 299
革新：科技 _ 301
启示：全球化的新课程 _ 305
参考文献 _ 309
附录 _ 329
后记 _ 341
致谢 _ 347