名车

 

在由单一的机械能驱动代替马匹牵引之后，真正属于车的时代拉开帷幕。本书精选100 种名车，配图清晰大气，详细介绍了每款名车的性能、设计风格、制造工艺、历史地位等，清楚地展示了汽车制造业的风云变幻、历史兴衰。文字通俗易懂，资料全面翔实，图片精美大气，是一本汽车爱好者们不可多得的收藏书籍。

关于作者：
　　法布里斯· 科南，法国著名作家、机动车研究者，著有《激情法拉利》（Passion Ferrari ）等书。  
　　关于译者：
　　周瑛，法国语言与文学专业硕士，从事法语教学、翻译工作。

名爵B 型、凯旋野火、莲花依兰，这些都是著名的双门四轮轿式跑车。20 世纪60 年代，整个欧洲尤其是英国都成功地生产出了大量此类车型。随后的20 年里，由于受到环境和安全标准的要求，这些传奇式的车型逐渐销声匿迹。而在日本，双座跑车再现生机。这种类型的跑车最初是为美国消费者而设计的，他们数十年来始终对来自英国的运动型跑车喜爱有加。
　　拥护和尊重汽车传统的设计师们在1989 年2 月的芝加哥车展上，展示了他们名为米亚达但实为马自达系列的新作品，希望借它向赫赫有名的莲花依兰天才设计师柯林·查普曼致敬。米亚达整体呈圆形，而且它可拆卸的头灯设计也似乎在十分可爱地眨眼微笑。该款日系跑车融合了魅力非凡的外表和优秀的路上表现，可以说米亚达的出现为黯淡的汽车行业带来了一缕阳光。它的驾驶座位较低，短小的变速杆触手可及，驾驶者可以根据自身情况调整最佳驾驶位置，因此所有的赛车手都对这款马自达米亚达赞叹不已。该车稳定系数高，装备了高质量的前驱动轮和后驱动轮，这种完美的重力分布提高了整车的性能。
　　当马自达重新推出双门四轮轿式跑车的时候，无论是在美洲还是在欧洲，该车型所带来的经济效益都是惊人的。此后，该车型重新被多个制造商青睐。2006 年，MX5 推出了第三个系列，新加入的成员是一款优雅的双门四轮敞篷跑车，该车在2007 年初打破了80 万辆的生产记录。