描述
开 本: 16开纸 张: 胶版纸包 装: 平装-胶订是否套装: 否国际标准书号ISBN: 9787516025284
第１章 桩网复合地基技术
１.１ 概 述
１.２ 加固机理及适用范围
１.３ 设 计
１.４ 施 工
１.５ 质量检验
１.６ 工程实例
１.７ 发展展望
第２章 透水混凝土桩复合地基技术
２.１ 概 述
２.２ 加固机理及适用范围
２.３ 设 计
２.４ 施 工
２.５ 质量检验
２.６ 工程实例
２.７ 发展展望
第３章 爆夯动力固结技术
３.１ 概 述
３.２ 设计与施工
３.３ 路基填土施工
３.４ 观测仪器埋设与监测
３.５ 爆夯处理工程效果对比分析
３.６ 本章结论
第４章 电渗加固技术
４.１ 概 述
４.２ 加固机理及适用范围
４.３ 设 计
４.４ 施 工
４.５ 试验成果分析
４.６ 结 论
第５章 水载预压技术
５.１ 概 述
５.２ 加固机理及适用范围
５.３ 设 计
５.４ 施 工
５.５ 试验成果分析
５.６ 经济对比与推广应用
５.７ 结 论
参考文献
近年来，我国填海造陆取得重大进展，为临港经济的发展拓展了空间。以山东省为例，２０１１年１月初，国务院批复了《山东半岛蓝色经济区发展规划》，成为“十二五”开局之年个获批的国家发展战略。其中，建设山东半岛蓝色经济区的一个重要内容是到２０２０年将填海造地４２０平方公里，相当于再造一个海上陆域大县。填海陆域软土地层条件复杂、工程土质差、抗剪强度低，在其上兴建公路、铁路、机场等大型基础设施易产生较大的工后沉降，给后期正常使用带来严重影响。此类事故在国内外屡有发生，如建于填海陆域上的日本关西机场因软土地基处理不当，后期沉降量已达２ｍ多，几乎成为“水下机场”；河北曹妃甸工业区、深圳宝安地区、天津滨海新区吹填造陆后地面基础设施均因软基处理不当出现过沉降过大，结构受损的情况。因此，根据山东半岛填海陆域软土特点，选择合适的软基处理方法进行有效控沉，保证大型基础设施安全运行就显得非常重要。虽然近年来随着国家建设规模的扩大，各种软基处理技术得到了有力推广和发展，但是仍然存在工后差异沉降控制困难、投资大、工期长等问题，亟待行业共同解决。
目前业内解决上述问题的主流思想是：在确保填海地基基础设施安全运行的前提下，结合其上部结构特点，从变形控制要求出发，采用相应的地基处理技术，以降低成本，提高效率，这就要求工程师不断地总结工程经验和进行技术创新。基于此，作者等一批长期从事软弱地基处理技术研究工作的专家教授结合自身研究特长和工程经验撰写了本书，书中对近年来涌现的桩网复合地基技术、透水桩复合地基技术、爆夯动力固结法等一批新技术的加固机理、设计方法、施工工艺进行了总结，并提供了工程实例。本书内容丰富，具有一定的学术价值和工程指导意义，可供同行参考。
本书撰写分工是这样的：章由山东省建筑科学研究院连峰、刘治、翟午琛撰写，第二章由山东大学土建与水利学院崔新壮撰写，第三章由济南城建集团有限公司赵延涛和山东省建筑科学研究院付军撰写，第四章由滕州市建筑安装工程集团公司李开防、赵夫国，山东省建筑科学研究院刘近龙撰写，第五章由山东省建筑科学研究院朱磊、巩宪超，济南市勘察测绘研究院檀继猛撰写，全书由翟午琛统稿，连峰审校。在本书撰写过程中，得到了诸多领导、专家及同事的指导和帮助，特此表示由衷的感谢。
由于作者水平所限，书中不足之处在所难免，恳请广大读者批评指正。
评论
还没有评论。