核心空间：轨道交通综合体空间模式创新研究

　　轨道对城市的综合开发产生重要影响，这种交通方式的变化在给人们的出行模式带来改变的同时，也引发了生活方式的巨大革新。轨道出行一方面使人们的生活半径变大，另一方面也使城市的价值空间被不断激发。轨道交通站点就成为人流吸纳的节点，而这种大量人流聚集带来的各种交通换乘、商业消费、办公居住等行为的变化和城市综合价值的提升，使得城市整体发展格局发生潜在巨变，这也为站点周边地块开发利用、空间塑造以及价值提升等带来了全新理解。TOD模式提倡的一体化、高密度、多功能混合的城市开发模式，使得城市需要以另一种视角看待其发展的方向与策略。这种一体化，不仅是一种交通模式，更是一种城市的发展模式。因此，如何将新的土地利用模式以及空间拓展可能与轨道交通高效整合，并能使其同时激发土地与空间之间的互动式增长，成为城市发展中不可回避的问题。城市土地集约化的高效开发，在未来蕴含巨大的发展空间。现阶段虽然轨道交通站点规划设计模式与成果，满足了各种交通设施之间基本的换乘功能，也在功能配比及强度上产生了一定的变化，但如何让轨道交通的换乘体系在满足高效的交通属性的同时能有效地融人人们的日常生活感知中，如何让换乘空间与城市空间高效衔接，如何让单一的换乘行为成为一种多元的换乘体验过程，成为在轨道交通站点建设中需要进一步研究的问题。这种综合的系统建立，不仅可以大力提升轨道交通换乘空间的效率品质，而且其相应的城市配套开发，在为市民提供更好的出行环境的同时，加速城市地块开发质量。