我的京张铁路:穿越关沟

    《我的京张铁路》系列图书共分三册，按空间线的形式，以全线田野考察、沿线老职工与居民的口述历史、同机位新旧图片对比、已消逝场景的手绘复原，全面展现京张铁路的历史变迁、历史遗存、文物现状。作者为了增加趣味性，各章节使用了百年前的威妥玛拼音，并配有京张铁路视频及口述历史视频的二维码链接，浓缩了细致又深厚的铁路历史。

 

    《我的京张铁路——穿越关沟》为王嵬用十余年以田野考察、沿线老职工与居民口述历史、同机位新旧图片对比、根据老资料及图片的手绘复原、全线文物普查，展现了京张铁路南口-康庄段的变迁、历史遗存、文物现状。其中重点介绍了老火车司机的口述历史、蒸汽机车于关沟段的操纵等，内有数十段田野考察视频通过书中的二维码链接分享给大家。

    王嵬 北京人，铁道摄影师，铁路文化学者。十余年来行摄路程已达40多万公里，足迹遍布全国铁路干、支线百余条。从20世纪90年代末开始关注京张铁路历史，不断地收集历史资料，走访沿线铁路职工及居民二百余位，并结合口述史、文献从北京徒步至张家口进行实地的田野考察。2006年至今，提倡保护了西直门水塔券门、 清华园站老站房、清河站老站房、青龙桥车站等。中央电视台、北京电视台、CNN、BBC、每日邮报、人民铁道报、南方周末、大众摄影、中国国家地理、法制晚报等媒体对其报道或登载作品。中央电视台曾播出其专题纪录片《追火车》。

综述/001

形势崔嵬：关沟段/006

南口车站/013

南口机车房/059

南口—东园/115

东园车站/132

东园—居庸关/142

居庸关站/160

居庸关—三堡/175

三堡车站/188

三堡—青龙桥/198

青龙桥车站/221

青龙桥—八达岭/262

八达岭车站/277

八达岭—西拨子/282

西拨子车站 /292

西拨子—康庄/300

康庄车站/308

詹天佑先生主持修建的京张铁路是中国人自己设计和施工的条干线铁路。京张铁路的成功建成，极大地提升了我们民族的自信心，在中国近代史上留下了浓墨重彩的一笔。百年来，京张铁路不仅为中国的发展和进步做出了贡献，还在精神上鼓舞和激励着中国人砥砺前行。

近，一套编辑了四年的图书引起了我们的关注，这本书以空间线的形式记录了京张铁路的历史变迁，以同地点的古今对比、口述历史调查、田野考察、手绘复原的方法对京张铁路进行了全方位的体现，并配有二维码链接京张铁路的视频及口述历史录音。据作者王嵬介绍，他对本书的素材积累进行了十余年。

在五千年的历史长河中，我们的祖先一代接着一代不断地创造、传承和发展中华文明、中华文化，涌现出灿若群星的民族精英、先贤伟人，他们为中华文明、中华文化的发展做出了巨大贡献。不忘历史才能开辟未来，善于继承才能善于创新。铭记历史、缅怀伟人，是我们传承文明、尊重文化、弘扬传统的一种重要形式。

詹天佑科学技术发展基金会以缅怀詹天佑先生功绩，继承弘扬他爱国、创新、自力更生、艰苦奋斗的精神，支持和资助科技活动，促进中国铁路科技事业的发展为宗旨。我们希望大家多做一些京张铁路的考察、保护、发掘工作。以守前而待后，纪念詹天佑先生的伟大功绩，吸引年青一代不断传承詹天佑先生的伟大精神。

是为序。詹天佑科学技术发展基金会 2017年3月

一个九零后，十几年来行走在京张铁路上，越过春夏秋冬,穿越了一个多世纪的历史。用图像用影像用口述，定格美景记录过往书写我们民族的百年故事。值得鼓励，令人敬佩。
送王嵬——崔永元 2016.12