描述
开 本: 16开纸 张: 胶版纸包 装: 精装是否套装: 否国际标准书号ISBN: 9787111550815
《节能与新能源汽车技术路线图》源自工业和信息化部《中国制造2025》重点领域技术路线图推进项目。中国汽车工程学会动员来自企业、高校、科研机构、行业组织等各方面超过500位专家、学者参与，历时一年完成。
《节能与新能源汽车技术路线图》细分领域内容包括：节能汽车技术路线图、纯电动和混合动力汽车技术路线图、氢燃料电池汽车技术路线图、智能网联汽车技术路线图、汽车制造技术路线图、汽车动力电池技术路线图、汽车轻量化技术路线图。
《节能与新能源汽车技术路线图》进一步细化汽车强国战略目标的发展路径和具体措施，识别未来15年汽车产业技术发展方向、关键技术及优先级，提出汽车产业技术联合创新的框架，能够促进新技术的研发和应用，引导企业的创新活动。
《节能与新能源汽车技术路线图》包括8章，分别介绍了节能与新能源汽车总体技术路线图，以及节能汽车、纯电动和插电式混合动力汽车、氢燃料电池汽车、智能网联汽车、汽车制造、汽车动力电池、汽车轻量化7个关键细分领域的专题技术路线图。本书是中国汽车工程学会组织行业力量开展的一项大型联合研究的成果，共有500余位汽车及相关行业专家参与内容讨论，是《中国制造2025节能与新能源汽车技术路线图》的延续、拓展和深化，旨在细化和明确实现《中国制造2025》汽车强国目标的路径和具体措施，识别未来15年汽车技术的重点发展方向、关键技术及其优先程度，提出协同推进汽车技术创新的行动指南，促进新技术的研发和应用，引导创新资源的优化配置，并为相关企业开展技术研发活动提供指引。
《节能与新能源汽车技术路线图》适合汽车行业与相关行业从事技术研发、企业战略研究的人员，以及负责制定和实施与汽车产业相关政策的各级政府人员阅读，也适合作为对汽车产业发展感兴趣的人员了解汽车技术发展方向的专业读物。
序
前言
章节能与新能源汽车总体技术路线图1
1.世界汽车技术发展趋势与进展2
1.1世界汽车技术总体发展趋势2
1.2汽车节能技术不断优化4
1.3新能源汽车技术快速发展6
1.4汽车智能网联技术渐成热点7
2.我国汽车技术现状与对比分析8
2.1我国汽车技术现状9
2.2国内外对比分析12
3.我国汽车技术发展需求分析16
3.1经济社会可持续发展要求汽车技术协调发展17
3.2科技变革与产业重构要求汽车技术创新发展20
4.我国汽车技术的发展愿景与目标26
4.1发展愿景26
4.2总体目标28
4.3主要方向29
5.重点任务31
5.1节能汽车31
5.2纯电动和插电式混合动力汽车34
5.3氢燃料电池汽车36
5.4智能网联汽车37
5.5汽车制造技术40
5.6汽车动力电池42
5.7汽车轻量化技术44
6.技术路线图47
6.1产业总体路线图47
6.2重点产品路线图48
6.3关键技术突破路线图52
6.4技术路线图实施效果预估60
7.战略支撑与保障措施建议61
第二章节能汽车技术路线图63
1.导言64
1.1发展节能汽车的战略意义64
1.2节能汽车技术路线图的研究范围及目标65
1.3节能汽车相关定义与技术架构65
2.国外节能汽车发展现状与趋势66
2.1日本节能汽车发展现状及趋势66
2.2美国节能汽车发展现状及趋势67
2.3欧洲节能汽车发展现状及趋势69
3.我国节能汽车发展现状70
3.1乘用车发展现状70
3.2商用车发展现状76
3.3车用燃油发展现状79
4.国内外节能汽车发展对比80
4.1乘用车领域80
4.2商用车领域82
5.节能汽车的发展愿景、目标及里程碑83
5.1节能汽车的发展愿景83
5.2节能汽车的产业目标83
5.3节能汽车发展里程碑84
6.节能汽车的发展路线85
6.1总体技术路线图86
6.2乘用车核心技术路线图88
6.3商用车核心技术路线图96
6.4车用燃油技术路线图97
7.技术创新需求及近期优先行动项99
第三章纯电动和插电式混合动力汽车技术路线图103
1.导言104
1.1发展纯电动汽车与插电式混合动力汽车的战略意义104
1.2纯电动和插电式混合动力汽车技术路线图的研究范围及目标106
1.3相关定义107
2.纯电动和插电式混合动力汽车的发展现状与趋势108
2.1纯电动和插电式混合动力汽车及充电基础设施国外发展现状108
2.2纯电动和插电式混合动力汽车及充电基础设施国内发展现状113
2.3国内外对比分析123
3.纯电动和插电式混合动力汽车发展愿景及目标126
3.1纯电动和插电式混合动力汽车发展愿景126
3.2纯电动和插电式混合动力汽车发展总目标127
3.3分阶段目标与里程碑129
4.纯电动和插电式混合动力汽车的发展路线131
4.1纯电动和插电式混合动力汽车总体技术路线图131
4.2纯电动汽车技术路线图132
4.3插电式混合动力汽车技术路线图133
4.4关键零部件技术路线图135
4.5充电基础设施技术路线图141
5.技术创新需求142
5.1基础前瞻143
5.2应用技术146
5.3示范和产业化150
5.4行业共性技术平台152
6.近期优先行动项155
第四章氢燃料电池汽车技术路线图159
1.导言160
1.1发展氢燃料电池汽车的战略意义160
1.2氢燃料电池汽车技术路线图的研究范围及目标160
2.氢燃料电池汽车技术发展现状与趋势161
2.1氢燃料电池汽车技术发展现状161
2.2我国氢燃料电池汽车技术发展现状163
2.3氢燃料电池汽车产业化关键技术与制约因素165
3.氢燃料电池汽车的发展愿景与目标167
3.1我国发展氢燃料电池汽车的发展愿景167
3.2氢燃料电池汽车的发展目标168
4氢燃料电池汽车的发展路线169
4.1氢燃料电池汽车总体技术路线图169
4.2燃料电池堆技术路线图170
4.3燃料电池系统（发动机）技术路线图173
4.4氢燃料电池汽车技术路线图175
4.5氢能技术路线图178
5技术创新需求180
5.1基础前瞻180
5.2应用技术181
5.3示范和产业化182
5.4行业共性技术平台183
第五章智能网联汽车技术路线图185
1.导言186
1.1发展智能网联汽车的战略意义187
1.2智能网联汽车技术路线图的研究范围及目标189
1.3智能网联汽车的相关定义与技术架构189
2.智能网联汽车的技术发展现状与趋势193
2.1美、日、欧智能网联汽车技术发展现状193
2.2我国智能网联汽车技术发展现状201
2.3国内外智能网联汽车发展对比分析203
3.智能网联汽车的发展愿景与目标205
3.1我国智能网联汽车的发展愿景205
3.2我国智能网联汽车发展的产业目标206
3.3我国智能网联汽车的分阶段发展目标与里程碑207
4.智能网联汽车的发展路线209
4.1智能网联汽车总体技术路线图209
4.2关键零部件技术路线图212
4.3关键共性技术路线图229
5.技术创新需求242
6.近期优先行动项262
第六章汽车制造技术路线图269
1.导言270
1.1汽车制造技术的战略意义270
1.2汽车制造技术路线图的研究范围及目标270
1.3汽车制造技术体系271
2.汽车制造技术现状与趋势分析272
2.1汽车制造技术现状分析272
2.2汽车制造技术发展趋势分析275
3.汽车制造技术的发展愿景与目标277
3.1汽车制造技术的发展愿景277
3.2汽车制造技术的发展目标277
4.汽车制造技术发展路线277
4.1汽车制造技术总体路线图278
4.2关键零部件技术路线图278
4.3关键共性技术路线图299
5.技术创新需求312
5.1基础前瞻313
5.2应用技术319
5.3示范和产业化323
5.4行业共性技术平台325
6.近期优先行动项327
第七章汽车动力电池技术路线图331
1.导言332
1.1汽车动力电池的研究背景及意义332
1.2汽车动力电池技术路线图的研究范围及目标333
2.国内外汽车动力电池的发展现状及趋势333
2.1汽车动力电池技术发展现状333
2.2汽车动力电池材料技术发展现状335
2.3汽车动力电池生产制造技术发展现状340
2.4汽车动力电池梯级利用及资源回收技术发展现状340
2.5汽车动力电池测试评价发展现状341
2.6国内外汽车动力电池发展差距分析343
3.汽车动力电池的发展愿景与目标344
3.1汽车动力电池需求分析344
3.2汽车动力电池发展目标345
4.汽车动力电池技术发展路线346
4.1汽车动力电池总体技术路线图346
4.2新型锂离子电池347
4.3新体系电池348
4.4关键材料技术路线图349
4.5关键共性技术路线图356
5.技术创新需求362
5.1基础前瞻363
5.2应用技术364
5.3示范和产业化366
5.4行业共性技术平台368
6.近期优先行动项369
第八章汽车轻量化技术路线图373
1.导言374
1.1发展汽车轻量化的战略意义374
1.2汽车轻量化技术路线图的研究范围及目标376
1.3汽车轻量化的相关定义与技术架构377
2.汽车轻量化技术现状分析379
2.1国内外汽车轻量化相关技术现状分析379
2.2国内外汽车轻量化市场现状分析392
2.3国内外汽车轻量化相关政策分析401
3.汽车轻量化技术国内外对比和发展趋势分析405
3.1国内外汽车轻量化技术发展对比405
3.2我国发展汽车轻量化技术的基础及存在的问题406
3.3汽车轻量化技术的发展前景和趋势408
4.汽车轻量化技术发展的愿景目标414
4.1汽车轻量化技术的发展愿景414
4.2汽车轻量化技术的发展目标414
5.汽车轻量化技术发展路线415
5.1不同国家汽车轻量化技术路线分析415
5.2汽车轻量化技术总体路线图417
5.3汽车各总成及零部件轻量化技术路线图421
6.技术创新需求429
6.1基础前瞻430
6.2应用技术431
6.3示范和产业化433
6.4行业共性技术平台435
7.近期优先行动项435
附录主要参与单位和专家437
20多年来，我国汽车产业有了长足的发展。2015年汽车产销规模超过2450万辆，已经连续７年蝉联全球。虽然已成为名副其实的汽车大国，但是我国还不是汽车强国。在此背景下，中国政府于2012年发布了《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020）》，2015年发布了《中国制造2025》，正式提出制造强国战略，并将节能与新能源汽车列为重点发展的十大领域之一。由此，汽车强国正式上升为国家战略。实现由汽车大国向汽车强国的转变，成为我国汽车产业必须承担的重大战略使命。
2015年10月发布的《中国制造2025》的重点领域技术路线图，在总体上指明了节能汽车、新能源汽车和智能网联汽车技术的发展方向和路径。为进一步细化汽车强国战略目标的发展路径和具体措施，识别未来15年汽车产业技术发展方向、关键技术及优先级，提出汽车产业技术联合创新的框架，促进新技术的研发和应用，引导企业的创新活动，受工业和信息化部委托，中国汽车工程学会组织众多专家学者持续深入开展了节能与新能源汽车的技术路线图研究，并形成了“1＋7”路线图，即一个总体技术路线图，以及节能汽车、纯电动和插电式混合动力汽车、氢燃料电池汽车、智能网联汽车、汽车制造、汽车动力电池、汽车轻量化等7个细分领域的技术路线图。
《节能与新能源汽车技术路线图》的研究编制工作于2015年9月中旬启动，历经逾一年正式完成，期间共动员了来自企业、高校、科研机构、行业组织等各个方面的超过500位专家、学者参与。这些专家、学者涵盖汽车以及能源、信息、材料等相关行业。项目实施过程中，产学研相关专家进行了充分讨论和深入研究，累计进行60余场研讨或评审会，期间六易其稿，终完成了“1＋7”的《节能与新能源汽车技术路线图》。在节能与新能源汽车技术路线图指导委员会的指导下，现以节能与新能源汽车技术路线图战略咨询委员会的名义正式发布。
《节能与新能源汽车技术路线图》是参与研究编制工作的数百位专家集体智慧的结晶，是落实《中国制造2025》中有关汽车强国目标的一次产学研联合和协同。在研究过程中，中国汽车工程学会负责总体组织和协调工作，“1＋7”各项具体研究的主要参与单位如下。
总体技术路线图，由中国汽车工程学会、清华大学汽车产业与技术战略研究院、中国汽车集团技术中心，在7项细分领域技术路线图研究成果的基础上，共同研究和总结完成。
节能汽车技术路线图，由中国汽车工程研究院牵头，联合长安汽车、东风汽车、北汽集团、奇瑞汽车、广汽集团、华晨汽车、长城汽车、东风商用车、中国重汽、陕汽集团、宇通汽车、丰田汽车、中石化石科院、中石油兰州所、江麓容大、云内动力、广西玉柴、盛瑞传动、湖南科力远、上海电驱动、上海交大、北京恒润、三角轮胎、深圳航盛、精进电动等单位共同完成。
纯电动和插电式混合动力汽车技术路线图，由中国汽车技术研究中心牵头，联合北汽集团、中科院电工所、一汽集团、比亚迪、江淮汽车、华晨汽车、郑州宇通、精进电动、上海电驱动、上海大郡、宁德新能源、天津力神、中兴通讯等单位共同完成。
氢燃料电池汽车技术路线图，由清华大学牵头，联合同济大学、上汽集团、长安汽车、东风汽车、北汽新能源、大连化物所、新源动力、神华集团低碳研究所等单位共同完成。
智能网联汽车技术路线图，由智能网联汽车产业技术创新战略联盟牵头，联合清华大学、中国汽车工业协会、吉林大学、中国汽车集团技术中心、中国汽车工程研究院、中国汽车技术研究中心、北京航空航天大学、同济大学、长安汽车、吉利汽车、广汽集团、通用汽车中国科学研究院、交通运输部公路科学研究院、中国信息通信研究院、大唐、华为、奇虎360、武汉光庭、博泰、智行者、苏州智华等单位共同完成。
汽车制造技术路线图，由中国汽车工程学会制造分会和东风汽车公司牵头，联合中国汽车制造装备创新联盟、中国汽车集团技术中心、上汽集团、上汽大众、上汽通用、广汽集团、比亚迪汽车、北汽新能源、郑州宇通、宝钢集团、机械工业第九设计院、机械研究院总院、大连机床、力劲集团、苏州有色金属研究院、苏州三基、苏州恒神、十堰同创、康德复合材料、精进电动、北京京磁、上海电驱动、科力远、上海交通大学、湖北工业大学、哈尔滨工业大学、吉林大学等单位共同完成。
汽车动力电池技术路线图，由电动汽车产业技术创新战略联盟牵头，联合国联汽车动
力电池研究院、上汽集团、北汽新能源、江淮汽车、中国电子科技集团第十八所、中科院物理所、中国汽车技术研究中心、天津力神、深圳比克、宁德新能源、深圳贝特瑞、天津巴莫、星源材质、吉阳自动化、格林美、广东邦普等单位共同完成。
汽车轻量化技术路线图，由汽车轻量化技术创新战略联盟牵头，联合长安汽车、一汽集团技术中心、中铝公司、钢铁研究总院、北京中材、中汽学会材料分会、中汽学会制造分会、吉林大学、重庆大学等单位共同完成。
本次编制的汽车技术路线图，具有如下六个方面的鲜明特色：
l 高起点：本技术路线图的编制工作是在《中国制造2025》基础上的持续深化研究。
l 权威性：相关领导、院士及主要汽车集团负责人组成指导委员会进行总体指导，汽车产业技术领军人物组成战略咨询委员会负责技术把关。
l 广泛性：一汽、上汽、东风、长安、北汽、广汽等16家国内主要整车企业选派专家参与相关专题研究工作，汽车产业主要的上下游企业、科研机构、高等院校等单位的相关专家广泛参与其中。截至项目完成，参与本技术路线图研究工作的专家由2015年9月份启动时的237人，增加到500多人。
l 引领性：基于专家群体智慧，形成对未来的技术预判和前瞻的布局方案，对汽车技术创新的方向及具体研发活动具有较强的引领作用。
l 国际性：采取国际上普遍采用的技术路线图研究范式，并依托中国汽车技术战略国际咨询委员会（iTAC），广泛听取了国际专家的意见和建议。
l 跨界性：除汽车产业之外，能源、材料、信息等相关产业的专家也参与到相关专题的研究中，如中石油、中石化、神华、中铝、宝钢、华为、中兴、大唐电信等。
《节能与新能源汽车技术路线图》的发布，可以为广大的汽车及相关产业的企业、科研机构，提供技术决策和战略规划的重要参考和清晰指引，也可以为相关政府部门确定科技支持重点领域和创新项目，提供评价依据和有效借鉴，同时有利于科技、人才、资金等创新资源向我国汽车产业的战略重点有效集聚。
当前，汽车产业及相关技术的变化愈来愈快，为此本技术路线图计划每年进行一次动
态评估，每3～5年进行一次系统修订并滚动发布，以程度地发挥其引领作用和指导价值。
后，感谢参与本技术路线图研究编制工作的全体同志的努力和贡献！感谢课题委托
方及汽车产业界、科技界、学术界及能源、材料、信息等相关产业同仁们的大力支持！希望《节能与新能源汽车技术路线图》的发布，能为《中国制造2025》在汽车领域的贯彻落实发挥重要作用。
节能与新能源汽车技术路线图战略咨询委员会
中国汽车工程学会
2016年10月
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