航空涡扇发动机多目标多学科设计优化方法

　　《航空涡扇发动机多目标多学科设计优化方法》一书分四篇16章深入探讨了航空发动机的设计方法，是献给工程热物理学家吴仲华先生和陈乃兴先生的一部学术专着，是《人机系统方法学》的姊妹篇。书中基于发动机气动热力学理论以及现代优化的数学方法，提出了一整套航空涡扇发动机考虑确定性和不确定性影响时多目标多学科设计优化的新框架，从这个意义上讲该书填补了我国在这一领域的学术空白。
　　本书可作为从事航空航天动力工程以及燃气轮机相关专业工程技术人员进行产品设计的指导用书，也可作为高等院校航空发动机以及燃气轮机专业研究生的学位课教材或者高年级本科生的教学参考书。

本书作者王保国教授2007年荣获“北京市教学名师”荣誉称号，曾长期担任“流体力学”、“工程热物理”、“人机与环境工程”三个学科的首席教授和学科带头人。他是中国科学院研究生院（现更名中国科学院大学）1978年首届研究生，曾先后拜工程热物理学家吴仲华先生和陈乃兴先生、航天气动热力学专家卞荫贵先生为师，在航空发动机内流和航天器外流的气动热力学领域经历了长达40余年科研与教学工作的锤炼，积累了十分坚实的理论基础，再加上他在原航空工业部和中国科学院直接参加过涡喷和涡扇两大类型航空发动机的改型设计与研制，在中国航空研究院担任气动热力学高级顾问并参加了其他新型航空发动机的研制工作。

本书的另外三位作者黄伟光研究员、徐燕骥高工和谭春青研究员也主持和承担了多项国家863计划项目和国家973计划项目，分别担任首席科学家和项目负责人。他们率领的中科院上海高等研究院燃气轮机基地、新喆机电公司燃气轮机基地以及中科合肥微小型燃气轮机研究院分别荣获了多项奖项、取得了丰硕的科研成果，三个基地都具有较完备的整机性能试车和部件试验的设备平台，能够完成相关的车台和部件试验。