高速列车乘客座椅工业设计中的“人-椅”关系

进入21世纪以来，高速列车的快速发展为我国经济增长带来了巨大的推动力，人们在享受高速列车带来的时间提速同时，对于乘坐的舒适感也提出了全新的要求， 说到高速列车的舒适性，我们不得不对与乘客接触*多的座椅进行研究。《高速列车乘客座椅工业设计中的“人-椅”关系》首先阐述了国内外高速列车座椅设计的基本特点，让大家对高速列车设计的基本情况有所了解，然后从高速列车座椅设计的基本理论、功能、美学原则、功能形态、材料选择等各个方面进行深入研究，注重理论，加强实践。本书主要针对人群为设计专业的高校学生，亦可作为高速列车座椅研究者的参考用书。 

李娟（1985.2—），河北省邯郸市人，工学博士，西华大学美术与设计学院工业设计系讲师，研究领域涉及人机工效学、座椅舒适度、信息交互设计等方向。主持或参与有关座椅舒适性设计及高速列车工业设计方面的科研项目20余项，其中国家项目4项，*项目1项，中央高校专项基金及人文社科基金项目各1项。包括主持四川省教育厅人文社科重点研究基地项目《基于久坐疲劳反馈信息的人-椅接触面形态优化设计研究》，主要参与十一五国家科技支撑计划项目《人机工程设计平台》《车内色彩和空间与舒适性的研究》《座椅舒适度的研究》、863计划项目《高速检测列车车内环境美学及人机优化设计》等。