聚丙烯腈纤维沥青混合料性能及界面表征

　　《聚丙烯腈纤维沥青混合料性能及界面表征》一书可供从事道路设计、施工、科研人员学习参考，亦可供大专院校相关专业师生及建筑材料领域有关专业人员参考。

 

　　《聚丙烯腈纤维沥青混合料性能及界面表征》一书针对聚丙烯腈纤维在路用沥青混合料中的应用做了较为全面的论述，内容包括聚丙烯腈纤维在沥青及沥青混合料中的相容性、稳定性、界面性能、作用机理、黏弹性能、施工技术及经济性等方面。

第1章　绪论

　1.1　沥青路面中为什么要添加纤维

　　1.1.1　沥青路面损坏类型

　　1.1.2　纤维在沥青混合料中的作用

　1.2　路用纤维的品质和性能

　　1.2.1　路用纤维的技术要求

　　1.2.2　常用的路用纤维

　1.3　纤维沥青混合料的研究现状

　　1.3.1　沥青混合料性能改善的途径

　　1.3.2　国外研究现状

　　1.3.3　国内研究现状

　　1.3.4　纤维沥青混合料研究与应用中存在的问题

第2章　聚丙烯腈纤维与沥青混合料的相容性

　2.1　概述

　2.2　常用路用纤维的性能特点

　　2.2.1　路用木质素纤维

　　2.2.2　路用玄武岩矿物纤维

　　2.2.3　聚丙烯腈纤维

　2.3　纤维在沥青混合料中的相容性

　　2.3.1　纤维的吸油性

　　2.3.2　纤维的吸水性能

　　2.3.3　纤维的耐热性能

　　2.3.4　纤维的分散效果

　2.4　纤维沥青混合料的配合比设计

　　2.4.1　沥青混合料的组成结构

　　2.4.2　沥青混合料的配合比设计

　2.5　本章小结

第3章　聚丙烯腈纤维沥青胶浆性能

　3.1　概述

　3.2　纤维沥青胶浆的制备

　3.3　纤维沥青胶浆的黏滞性

　　3.3.1　试验方法的选择

　　3.3.2　温度对纤维沥青胶浆性能的影响

　　3.3.3　纤维类型及掺量对沥青胶浆性能的影响

　3.4　纤维沥青胶浆的低温稳定性

　3.5　纤维沥青胶浆的动态剪切流变性能

　　3.5.1　动态剪切流变性能测试方法

　　3.5.2　流变参数与温度的相关性

　　3.5.3　纤维沥青胶浆高温抗永久变形性能

　3.6　聚丙烯腈纤维与沥青的界面性能

　　3.6.1　纤维在沥青胶浆中的分布状态

　　3.6.2　聚丙烯腈纤维与沥青的界面表征

　3.7　聚丙烯腈纤维沥青胶浆黏弹特性力学模型

　　3.7.1　纤维沥青胶浆的蠕变回复性能

　　3.7.2　纤维沥青胶浆黏弹特性模型

　3.8　本章小结

第4章　聚丙烯腈纤维沥青混合料的路用性能

　4.1　聚丙烯腈纤维沥青混合料的高温稳定性

　　4.1.1　TRRL高温抗车辙性能

　　4.1.2　CPN高温抗车辙性能

　　4.1.3　AAPA高温抗车辙性能

　　4.1.4　车辙试验相关性分析

　4.2　聚丙烯腈纤维沥青混合料的低温稳定性

　4.3　聚丙烯腈纤维沥青混合料的水稳定性

　4.4　纤维在沥青混合料中的作用机理

　　4.4.1　纤维在沥青混合料中的分布

　　4.4.2　聚丙烯腈纤维在沥青混合料中的主要作用

　　4.4.3　纤维改善沥青混合料稳定性的机理

4.5本章小结

第5章　聚丙烯腈纤维沥青混合料黏弹特性及模型

　5.1　概述

　5.2　沥青混合料的黏弹特性原理

　　5.2.1　沥青混合料的黏弹性特征

　　5.2.2　沥青混合料的黏弹性模型理论

　5.3　沥青混合料黏弹特性研究现状

　5.4　聚丙烯腈纤维沥青混合料的蠕变性能

　5.5　聚丙烯腈纤维沥青混合料流变模型

　5.6　本章小结

第6章　聚丙烯腈纤维沥青混合料施工技术及经济性分析

　6.1　纤维沥青混合料施工技术

　　6.1.1　纤维沥青混合料拌合工艺

　　6.1.2　纤维沥青混合料的质量控制

　　6.1.3　纤维沥青混合料摊铺和碾压

　6.2　纤维沥青混合料的经济性分析

　　6.2.1　道路初期建设增加的费用

　　6.2.2　纤维成本核算

　　6.2.3　养护费用分析

　　6.2.4　用户费用分析

　6.3　试验段铺筑

　6.4　本章小结

参考文献

　　随着我国经济建设的高速发展，交通量不断增加，交通组成不断变化，现代交通对于沥青路面的质量提出越来越高的要求，特别是日益发展的高等级公路。由于沥青路面的建设周期短、施工方便、行车舒适等特点，其在高等级路面建设中得到广泛应用。截至2015年底，全国公路总里程达到457万千米，其中高速公路总里程突破12万千米，位居世界第一。据不完全统计，在我国高等级公路中沥青路面占比达90%以上。但是，随着近几年交通量和轴载的迅速增加，沥青路面病害也急剧增加，致使沥青路面的使用寿命缩短，不仅产生了巨大的经济损失，给社会也造成了不良影响。

　　为了改善沥青路面的路用性能，采用新材料、新设备、新工艺减少沥青路面的损坏，延长其使用寿命，是改造沥青路面工业落后技术现状的重要手段。聚丙烯腈纤维作为一种新型的沥青混合料添加材料，具有强度高、吸附性强、化学稳定性及分散性好等特点，可改善沥青路面的高温抗变形能力和低温抗裂等路用性能，延长路面的使用寿命，具有广泛的应用前景。

　　《聚丙烯腈纤维沥青混合料性能及界面表征》一书围绕聚丙烯腈纤维在沥青路面中的应用问题做了几个方面的阐述，包括聚丙烯腈纤维的微观形貌特点、聚丙烯腈纤维在沥青混合料中的相容性、纤维沥青胶浆性能、纤维与沥青之间的界面性能、纤维沥青混合料的路用性能、纤维沥青胶浆和纤维沥青混合料的黏弹特性和力学模型、纤维沥青混合料路面施工技术及经济性分析等方面。

　　本书由河南城建学院姚立阳老师独著完成，凝聚了作者多年的心血，内容真实可靠，相关结论均来自作者多年试验研究和工程实践经验。希望此书的出版能够满足道路工程领域人员的学习和研究之需，并对交通行业的发展有所帮助。

　　由于近几年纤维沥青路面相关的理论和技术发展迅速，新材料、新技术和新观点不断涌现，加之时间仓促和编者水平有限，书中难免会存在疏漏、不当之处，恳请读者批评指正。谢谢！

　　编者

　　2016年8月