新一代高速公路信息服务体系与关键技术

本书体系完善，内容翔实，旨在为读者提供较为完整的新一代高速公路信息服务的体系与关键技术。本书具有较强的实践性，例如高速公路全网可定制交通信息服务体系架构、区域公路网交通信息服务运营机制、公路交通广播信息服务管理平台等；同时本书也具有较强的理论性，例如广播信息快速寻址技术、广播信息安全的管理技术及信息发布安全认证设备、具备应急和出行服务接收功能的交通广播综合终端研制等。本书可供交通管理与设计人员，及相关科研人员参考借鉴。

　　1．2．2国内交通广播现状

　　高速公路交通广播在欧洲、日本等发达国家的应用非常成熟，已经成为公路出行主要的信息服务手段之一。但在我国，交通广播主要服务于城市道路交通，在公路领域应用较少，仅在京津塘高速公路开展了中国高速公路交通广播试点工程。

　　1．2．2．1地方交通广播电台现状

　　我国在20世纪80年代末，各个省市就已经开始设立交通广播频道或设置专门的交通广播栏目，目前我国绝大多数省均已建立了交通台，而且随着近几年车辆保有量的不断增加，交通广播的受众队伍迅速膨胀，在交通状况越来越复杂的城市，特别是大型城市，交通台已经成为受群众欢迎、受众数量、广告收入的频道。    ．

　　1)交通台与交通运输部门合作模式

　　地方广播电台交通台的交通信息一般来自交通运输部门(含交通、交警、公路企业)，多是广播电台通过与交通运输部门(含交通、交警)的合作向本地范围的出行者提供交通信息。

　　如江苏省交通运输厅与江苏省人民广播电台的交通频道(101．1MHz)开始的合作，采用广播电台负责台网建设与节目制作播出，交通运输部门向广播电台提供交通信息，并与公安部门三方共同成立了合作项目的管理委员会的形式。

　　合作内容包括：建立江苏省高速公路热线服务中一6(96777)与交通频道的信息交互制复，交通频道设立整点和半点交通信息播报栏目及交通服务热线栏目，突发事件情况下交通颁道可在节目中插播实时信息。信息交互手段主要是专线电话和交通服务网站。