易中天中华史 第二十三卷：大航海时代（为什么不是中国人开启大航海时代？）

　　
　　葡萄牙人达·伽马到达印度古里时，
　　不知有没有向来得更早的郑和致敬。
　　妈祖护佑的远航，
　　却早已戛然而止，
　　开启海洋世纪的机会，
　　竟满不在乎地拱手让人。
　　中国，难道当真与海洋时代无缘？

　　
　　明太祖的禁海令可是十分严厉：片板不许入海。于是，郑和下西洋六十多年后，西方开启了地理大发现的历史进程，开启海洋世纪的机会，就此拱手让人。
　　鳌拜之后，无权臣跋扈；撤藩之后，无地方割据；雍正之后，无储位之争；摊丁入亩之后，无饥民造反。建设跨文化多民族的统一大帝国，有太多的问题需要解决，康熙和他的继承者却回答得比历朝历代都要出色。那么，问题当真解决了吗？
　　英国外交官马戛尔尼在觐见过乾隆后，说了这么一番话：大清帝国就像一艘年久失修的豪华战舰，仅仅依靠水手们的支撑才没有沉没。头等舱里的人却并不知道这些，只有一部文学作品感到了它的百孔千疮。她，就是伟大的《红楼梦》。

　　
　　易中天
　　1947 年出生于长沙，曾在新疆工作，
　　先后任教于武汉大学、厦门大学，
　　现居江南某镇，潜心写作”易中天中华史”。
　　已出版作品：
　　《易中天中华史》（1-23卷）《易中天中华经典故事》（6册）
　　《易中天谈美》《美学讲稿》《品三国》《先秦诸子》《儒墨道法的救世之策》《闲话中国人》
　　《品人录》《大话方言》《读城记》《中国的男人和女人》《中国人的智慧》
　　《帝国的惆怅》《帝国的终结》《费城风云》

　　
　　一 郑和远航
　　女神与航海家
　　不明原因
　　从西域到西洋
　　血染的航线
　　地理大发现

　　二 西学东渐
　　洋鬼子来了
　　到北京去
　　几何原本
　　甘薯与历法
　　汤若望下狱

　　三 康熙答题
　　定鼎
　　改制
　　一统
　　建储
　　反腐
　　锁国

　　四 黛玉葬花 
　　葬花词与石头记
　　宝黛之争
　　一夜北风紧
　　老祖宗
　　女娲的视角

　　
　　从西域到西洋

　　中国人很早就西行了，比如周穆王。
　　周穆王确有其人，从文王算起是周的第六任君主。在位时间也长，五十五年。他的西行应该也确有其事，只不过是否当真见到豹尾虎齿猿啸、半人半神的西王母，恐怕只能将信将疑，尽管那西王母也可能是当地人崇拜的女神。
　　八百年后，张骞通西域。
　　通往外部世界的门打开了。司马迁写《史记》时，就已经知道在今乌兹别克斯坦费尔干纳的大宛，在今哈萨克斯坦巴尔喀什湖和咸海之间的康居，在今吉尔吉斯斯坦伊塞克湖东南的乌孙，在今阿富汗的大夏，当时叫安息的伊朗，当时叫身毒的印度，首都在土耳其、领土包括叙利亚的条支。
　　后来又知道了罗马，汉代叫大秦。
　　连接罗马与大汉的，是丝绸之路。陆上的丝绸之路后来断了，海航却早已开始。汉代便已有使者到达斯里兰卡（当时叫已程不国）的记录，唐的海船更是航行于波斯湾和阿拉伯半岛，通过马六甲海峡到达”南天竺南境”的没来国（今印度奎隆）更是不成问题。
　　宋代走得更远，比如：
　　勿斯离国–今伊拉克摩苏尔。
　　瓮蛮国–今阿拉伯半岛阿曼。
　　勿斯里国–今埃及。
　　弼琶啰国–今索马里北部。
　　层拔国–今桑给巴尔。
　　昆仑层期国–今马达加斯加。
　　芦眉国–在今小亚细亚。
　　斯加里野国–在今地中海西西里岛。
　　木兰皮国–在今西班牙南部及非洲西北。
　　默伽猎国–在今摩洛哥。
　　这些，都是比郑和舰队行踪更远的地方。
　　航海业为发达的时代是元。作为马背上的民族，元的统治者更愿意征服世界。马跑不到，那就换成船。忽必烈便曾远征日本、占城和爪哇，动辄投入战舰数千艘。尽管战争的结果并不如意，但他们确实差点就到了澳大利亚。
　　好在对于物资和货币的流动，游牧民族比农业民族更有兴趣。允许海外各国商人自由来华贸易，始终是大元帝国的基本国策。何况他们也有条件–波斯湾地区基本上归属了同为蒙古人的伊利汗国，作为二等臣民的色目人又大多精通生意经。帝国的财务和外交，其实多半交给了他们。既然如此，那又为什么不将触角伸向海外？
　　可惜对于明帝国而言，元帝国留下的巨大遗产弄不好就是沉重的包袱。朱元璋父子也无法确定，那些跟蒙古人进行海外贸易的是不是敌对势力。可以肯定的是，明太祖登基才三年，一个突厥化的蒙古贵族帖木儿，就在撒马尔罕建立了自己的汗国。此后三十多年里，又发展为从印度德里到大马士革，从咸海到波斯湾的”名义上”的大帝国。
　　这些都是远虑，虽然远了点。
　　然而当年逐鹿中原失败者的余党，可是确确实实逃到了海上。一衣带水的日本，也并不安分。被驱逐回漠北草原的元帝国残余势力，更是人还在，心不死。也就是说，明帝国面临着塞外和海上的双重威胁。这可是历朝历代没有的特殊困境，禁海也就不能完全理解为朱元璋的小农经济观念。只不过，他儿子的策略不同。也许，在朱棣看来，与其被动防御，不如在严禁民间与海外私相往来的同时，派出皇家舰队远航。目的，当然是要安抚笼络那些外邦和侨民。实际上，宣德化而柔远人，已经说得再明白不过。所以，郑和率领的必定是海军，却又必定不会侵略扩张、海外殖民，当然也不会在乎经济效益。这也同样能够解释，为什么郑和七下西洋都是老马识途般地走着熟知的航线，没有新的开拓。尽管他的船在当时的世界上，性能，吨位，完全有此可能。
　　道理也很简单，他的使命不是探险。郑和圆满地完成了任务，海外各邦纷纷来朝，经济交往和文化交流则不过顺理成章。至于那位帖木儿苏丹，也果然在郑和次下西洋那年征伐中国，只不过卒于途中。可见朱棣并非多虑，尽管他得到帖木儿的死讯在两年后。帖木儿，就算是小插曲吧！
　　大明帝国却在毋庸置疑地显示了海上力量之后，悄然地退出了南海和印度洋，而且不带走一片云彩。想当年，鲸舟吼浪泛沧溟，远涉洪涛渺无极，此刻却成了渔樵闲话。开启海洋世纪的机会，拱手让人。
　　这是让后世许多人扼腕叹息的。尽管说起大航海，人们都不会忘记郑和，甚至承认他是人。但，由此实现地理大发现，将文明的互动中心从欧亚大陆迁移到海上，使人类汇合在一个整体世界中，却与他没有直接的联系。
　　那么，明帝国有可能延续郑和的事业吗？没有。因为缺少动力。
　　动力有经济的，有政治的，前者根本免谈。朱元璋父子都认为，中国地大物博，天朝无所不有，用不着与外邦进行什么贸易。需要的是只是蛮夷慕义来归，俯首称臣，再加上贡奉些奇珍异宝以便粉饰太平。既然如此，自然是端坐宫中等着他们主动上门，哪有漂洋过海到处寻找的道理！地理大发现？发现了用来干什么？还得劳神费力去教化他们。
　　朱棣也无心成为海上的汉族成吉思汗。普天之下，莫非王土；率土之滨，莫非王臣。王臣也好，王土也罢，其实都在四海之内，海洋却基本上在视线范围之外，至少也是可有可无的。那些岛夷愿意来朝，固然显得皇恩浩荡。兴师动众去建立”非我族类”的洋际联盟，却大可不必。
　　何况技术上也无法支持。毫无疑问，以前确实有人建立过海陆大帝国，比如亚历山大、罗马人、阿拉伯人和奥斯曼土耳其人。但，他们能够把地中海变成内湖，是因为地中海原本就被陆地包围。印度洋却一望无际，怎么能拿下？
　　再说，朱元璋父子也未必知道有此先例。当然，中国人很早就听说了地中海和阿拉伯海，并且分别称之为西大食海和东大食海。可惜，那不是朱元璋关心的地方，也不是他想效法的榜样。他要建立的是统一而稳定的农业大帝国。这就只需要农民守本分，官员尽职责，不需要外出探险。
　　地理大发现的可能，只在民间。事实上，无论汉唐的陆路，还是宋元的海路，丝绸之路都首先是民间开拓之商道。有巨大的商业利益为动力，天堑自然变通途，官方只需要保护、支持和鼓励就行了。这就是葱岭驼铃远扬，南海云帆高挂，中外往来不绝的原因。朱棣却继承其父政策，严禁民众私自出海下番，还下令将所有的民间海船都改成只适合内河航运的平头船，当然也绝不鼓励海外移民。他的动机，虽然主要是防止反对派里通外国，未必要与民争利，但在实际上，却断绝了贸易发展的可能。领先世界的大航海壮举，注定只能昙花一现。
　　郑和下西洋与张骞通西域有着不同结果，也不奇怪。海洋却是属于全人类的。大明帝国自动弃权，便会有人后来居上。伟大航海家郑和逝世于古里六十五年后，另一支船队到了那里。虽然只有四艘帆船，却是从欧亚大陆西面中国人闻所未闻的国家出发，还绕过了非洲，航程之长超过郑和。更重要的是，这样的远行既非首次，也非孤军。
　　一个巨浪滔天的时代当真到来了。