描述
开 本: 32开纸 张: 铜版纸包 装: 平装-胶订是否套装: 否国际标准书号ISBN: 9787302509509丛书名: 世界武器鉴赏系列
本系列图书由国内知名军事研究团队编写，力求内容的全面性、专业性和趣味性。在吸收国外同类图书优点的同时，还加入了一些独特的表现手法，努力做到化繁为简、图文并茂，以符合国内读者的阅读习惯。
本系列图书内容丰富、结构合理，在带领读者熟悉武器历史的同时，还可以提纲挈领地了解各种武器的作战性能。在武器的相关参数上，参考了武器制造商官方网站的公开数据，以及国外专业军事文档，做到有理有据。每本图书都有大量的精美图片，配合别出心裁的排版，具备较高的欣赏和收藏价值。
《民用飞机鉴赏指南(珍藏版)（第2版）》精心选取了世界各国现役或退役不久的数十种民用飞机，包括民航客机、民用货机、商务飞机、通用飞机、民用直升机等多个类别，着重介绍了每种飞机的研发历史、机体构造、电子设备、动力装置、运输能力和识别特征等内容，并有准确的参数表格。通过阅读本书，读者可以全面了解各国民用飞机的发展状况。
《民用飞机鉴赏指南(珍藏版)（第2版）》内容翔实，结构严谨，分析讲解透彻，图片精美丰富，适合广大军事爱好者阅读和收藏，也可以作为青少年的科普读物。
Chapter 1 民用飞机漫谈 1
民用飞机的历史 2
民用飞机的分类 7
Chapter 2 民航客机 12
美国波音707 民航客机 13
美国波音717 民航客机 17
美国波音727 民航客机 21
美国波音737 民航客机 25
美国波音747 民航客机 29
美国波音757 民航客机 33
美国波音767 民航客机 38
美国波音777 民航客机 42
美国波音787 民航客机 46
美国DC-8 民航客机 51
美国MD-80 民航客机 55
美国L-1011“三星”民航客机 59
俄罗斯伊尔-62 民航客机 63
俄罗斯伊尔-96 民航客机 68
俄罗斯图-144 民航客机 72
俄罗斯SSJ-100 民航客机 76
英国DH 121“三叉戟”民航客机 80
英国BAe 146 民航客机 84
法意ATR 42 民航客机 88
法意ATR 72 民航客机 93
欧洲空中客车A300 民航客机 97
欧洲空中客车A310 民航客机 102
欧洲空中客车A320 民航客机 106
欧洲空中客车A330 民航客机 110
欧洲空中客车A340 民航客机 115
欧洲空中客车A380 民航客机 119
巴西EMB-120“巴西利亚”民航客机 124
荷兰福克F50 民航客机 128
Chapter 3 民用货机 133
美国波音747-400LCF 货机 134
美国波音757-200PF 货机 138
美国波音767-300F 货机 141
美国波音767-300BCF 货机 145
美国道格拉斯DC-10-30F 货机 148
欧洲空中客车A300-600/600R 货机 152
欧洲空中客车A300-600ST 货机 155
欧洲空中客车A330-200F 货机 159
Chapter 4 公务机 163
美国豪客800 公务机 164
美国豪客4000 公务机 168
美国湾流G200 公务机 172
美国湾流G280 公务机 177
美国湾流G650 公务机 181
法国猎鹰900 公务机 186
法国猎鹰2000 公务机 190
法国猎鹰7X 公务机 194
加拿大挑战者850 公务机 199
加拿大环球7000 公务机 203
巴西莱格赛650 公务机 208
意大利比亚乔P180 公务机 212
Chapter 5 通用飞机 216
美国塞斯纳172 通用飞机 217
美国塞斯纳208 通用飞机 221
俄罗斯别-103 通用飞机 226
俄罗斯别-200 通用飞机 231
乌克兰安-2 通用飞机 235
英国肖特330 通用飞机 240
Chapter 6 民用直升机 245
美国贝尔206 轻型直升机 246
美国贝尔222 轻型直升机 250
美国贝尔407 轻型直升机 253
美国贝尔427 轻型直升机 258
美国贝尔429 轻型直升机 262
美国R22 轻型直升机 266
美国R44 轻型直升机 270
美国S-92 中型直升机 274
俄罗斯米-34 轻型直升机 279
欧洲EC130 轻型直升机 282
欧洲EC135 轻型直升机 287
欧洲EC145 中型直升机 291
欧洲EC155 中型直升机 296
意大利AW109 轻型直升机 300
参考文献 305
国无防不立，民无防不安。一个国家、一个民族，最重要的两件大事就是发展和安全。国防是人类社会发展与安全需要的产物，是关系到国家和民族生死存亡的根本大计。军事图书作为学习军事知识、了解世界各国军事实力的绝佳途径，对提高国民的国防观念，加强青少年的军事素养有着重要意义。
与其他军事强国相比，我国的军事图书在写作和制作水平上还存在许多不足。以全球权威军事刊物《简氏防务周刊》（英国）为例，其信息分析在西方媒体和政府中一直被视为权威，其数据库被各国政府和情报机构广泛购买。而由于种种原因，我国的军事图书在专业性、全面性和影响力等方面还有明显不足。
为了给军事爱好者提供一套全面而专业的武器参考资料，并为广大青少年提供一套有趣、易懂的军事入门级读物，我们精心推出了“世界武器鉴赏系列”图书，其内容涵盖现代飞机、现代战机、早期战机、现代舰船、单兵武器、特战装备、世界名枪、世界手枪、海军武器、二战尖端武器、坦克与装甲车、无人装备、反恐装备、航天器等。
本系列图书由国内资深军事研究团队编写，力求内容的全面性、专业性和趣味性。我们在吸收国外同类图书优点的同时，还加入了一些独特的表现手法，努力做到化繁为简、图文并茂，以符合国内读者的阅读习惯。
本系列图书内容丰富、结构合理，在引导读者熟悉武器历史的同时，还提纲挈领地介绍了各种武器的作战性能。在武器的相关参数上，我们参考了武器制造商官方网站的公开数据，以及国外的权威军事文档，力图做到有理有据。每本图书都有大量的精美图片，配合别出心裁的排版，具有较高的观赏性和收藏价值。
前 言
在中国古代，有关人类飞翔的神话很多，有人长出双翅，也有人变为鸟类，但更多的则是利用工具飞行。遗憾的是，无论神话中的人们利用哪一种方式飞翔，这个梦想都始终未能真正在现实世界中实现。直到20 世纪初，人类才迎来了飞行历史上重大的跨越。1903 年，美国的莱特兄弟( 威尔伯莱特和奥维尔莱特)制造出了世界上第一架依靠自身动力载人飞行的飞行器——飞行者1 号，并且试飞成功。
自从飞机发明以后，已日益成为现代文明不可缺少的交通工具。它深刻地改变和影响了人们的生活，开启了人们征服蓝天的历史进程。飞机不仅广泛应用于民用运输和科学研究，还是现代军队里的重要武器，使战争由平面发展到立体空间，对战略战术和军队组成等产生了重大影响。
本书精心选取了世界各国现役或退役不久的数十种民用飞机，包括民航客机、民用货机、商务飞机、通用飞机、民用直升机等多个类别，着重介绍了每种飞机的研发历史、机体构造、电子设备、动力装置、运输能力和识别特征等内容，并有准确的参数表格。通过阅读本书，读者可以全面了解各国民用飞机的发展状况。
本书紧扣军事专业知识，不仅能引导读者熟悉飞机的构造，而且还可以了解飞机的整体性能，特别适合作为广大军事爱好者的参考资料和青少年朋友的入门读物。全书共分6 章，涉及内容全面合理，并配有丰富而精美的图片。
本书是真正面向军事爱好者的基础图书。全书由资深军事研究团队编写，力求内容的全面性、趣味性和观赏性。全书内容丰富、结构合理，关于飞机的相关参数还参考了制造商官方网站的公开数据，以及国外的权威军事文档。
本书由《深度军事》编委会创作，参与本书编写的人员有杨淼淼、阳晓瑜、陈利华、高丽秋、龚川、何海涛、贺强、胡姝婷、黄启华、黎安芝、黎琪、黎绍文、卢刚、罗于华等。对于广大资深军事爱好者，以及有兴趣了解并掌握国防军事知识的青少年，本书不失为很有价值的科普读物。希望读者朋友们能够通过阅读本书循序渐进地提高自己的军事素养。
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民航客机是指体型较大、载客量较多的集体飞行运输工具，用于来往国内及国际商业航班。民航客机一般由航空公司运营，主要分为干线客机和支线客机。
美国波音707 民航客机
波音707是世界上第一架在商业上取得成功的喷气式民航客机。
研发历史
波音707的原型机编号为367-80，1954年7月15日首次试飞。不久，波音公司在原型机的基础上为美国空军研制出KC-135空中加油机，并大量生产。经美国空军同意，1957年在KC-135的基础上发展成民用客机波音707，同年12月首次试飞，1958年开始交付使用。波音707的操作成本比当时的活塞发动机飞机低数倍，这是它取得成功的最重要原因。波音707最后一架民用型飞机于1978年交付使用。2013年，伊朗萨哈航空使用的波音707被停飞，标志着该机彻底退出了民航市场。
基本参数
机长46.61 米
机高12.93 米
翼展44.42 米
空重66406 千克
最高速度972 千米/ 时
最大航程6920 千米
机体构造
波音707是能够横越大西洋的大型客机，今天所有民航客机都使用的后掠翼、下挂发动机都是最先在此机上出现。波音707机身由四个部分组成，分别是机鼻至首个机门、机身前半部至机翼后缘、机身后半部至后耐压舱壁，最后是机尾。刹车系统由液压操控，设有防滑装置。
电子设备
与其他采用后掠翼设计飞机一样，波音707会出现“荷兰滚”情况，飞机在飞行期间出现不稳定的滚动。波音公司曾在B-47的基础上设计出了偏航阻尼器（Yaw damper），此系统后来被安装在波音707身上。
动力装置
波音707系列共有四种发动机型号，分别为普惠JT3、JT3D、JT4和劳斯莱斯康威。此外，测试型号还安装有CFM56发动机。这四台发动机外观上极为相似，因此从外形上难以分辨其型号。
运输能力
波音707的乘客量约为219人（经济、商务两级）或258人（一级），主要市场是长途主干线。以往飞机制造商在每排座位都配置一个窗口，但波音707则是确保每个机身骨架都有一个窗口，窗口虽然变小了，但乘客可享有多于一个窗口。此外，波音707的行李架可关闭，比开放式行李架有更多储存空间。
十秒速识
波音707采用后掠式下单翼，其后掠式垂直尾翼顶端安装有天线，水平尾翼靠下安装。四台发动机安装在机翼两侧。
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