多弦杆组合箱梁理论、方法与应用——以深圳市南坪快速路三期工程马峦山公园1号桥为例

本书着重介绍多弦杆组合梁改良结构箱梁桥的工作机理,以深圳市南坪快速路三期工程马峦山公园1 号桥为例,针对多弦杆组合简支梁改良结构箱梁抗弯性能、多弦杆组合连续梁改良结构箱梁抗弯性能,以及多弦杆组合梁改良结构箱梁抗扭性能、复合弯扭性能、疲劳性能开展专题研究,完善了相关计算理论和设计方法,提出了一系列改进措施,取得了创新性实用成果。本书将理论与工程应用相结合,为今后同类桥梁设计与应用提供重要理论指导和实际经验参考。本书可供从事桥梁工程设计、施工、科研等的科技工作者参考使用。

第1 章　绪论…………………………………………………………………………………… 11. 1　工程概述……………………………………………………………………… 11. 2　研究及应用现状……………………………………………………………… 51. 3　研究意义……………………………………………………………………… 111. 4　总体研究方案………………………………………………………………… 12第2 章　多弦杆组合简支梁改良结构箱梁抗弯性能试验…………………………… 152. 1　试验模型设计………………………………………………………………… 152. 2　试验梁制作与材性试验……………………………………………………… 172. 3　试验装置及加载制度………………………………………………………… 202. 4　测试内容及测点布置………………………………………………………… 222. 5　试验过程及现象……………………………………………………………… 242. 6　试验结果分析………………………………………………………………… 252. 7　本章小结……………………………………………………………………… 33第3 章　多弦杆组合连续梁改良结构箱梁抗弯性能试验…………………………… 343. 1　试验梁设计…………………………………………………………………… 343. 2　试验梁制作与材性试验……………………………………………………… 373. 3　试验装置及加载制度………………………………………………………… 403. 4　测试内容及测点布置………………………………………………………… 423. 5　试验过程及现象……………………………………………………………… 443. 6　试验结果分析………………………………………………………………… 45