西北考察日记：

 

前言
途记
  1940年11月19日--1941年1月2日
西安记
  1941年1月3日--1941年4月20日
附录：西北艺术文物考察团的成立

　　晨，在广元北站换西北公路局之软椅轿车。行李至此，均需一一过磅，磅后系号条由局负责捆于车顶，迅速而有秩序。且我们之座位号数，在我们未到之前即已顺购票先后派定。我们皆中国之忠诚人民，喜有法有则之处置，故虽吾人行李磅后须补四五十元，且吾等座位又在后一列，然均甚为心愿。知西北公路局为交通部所办国营事业，究竟不同，观夫抗战以后，各处工程创始改良者均多，是抗战胜利之日，亦建国成功之日也。广元为四川极边之一县，过此即入陕境。川省虽非故土，然住此已多日，且家尚有人在渝市，今即离川，心中滋味颇难形容。此处有酒精制作坊，规模尚有可观，亦为国营。
　　传此处尚有兵工厂，故敌机常临，然我们匆匆过此，不得熟知。但久闻人言，广元有佳妙石刻之佛像，云因此极思一睹，辨其风格。然车昨日抵站时已四点，询问其地，答以约三公里。六公里之来回，今夜实不可能，只得交臂失之。今日在车窗中一瞥而过，但见累累石佛或立或坐，均装于沿公路之峭壁中，高约二三尺，面目衣物不及细辨，只得待诸归途再行过访。车沿嘉陵江上游而行，云累(注：原文如此，似应为“屡”)低问忆及嘉陵江上否?我只低笑而不答。水浅处仅可湿踝，真所谓滥觞也。水急而流乱，冲石排沙，奋力前奔，此处虽非其上游，然睹此勇毅奔流之状，不禁念及任何事物创始之艰。
　　大言之，总理当日合少数先烈肇创民国，几经阻挠仍不屈前进，终成今日吾等自由民主之中华，吾等享受今日之幸福，亦皆先贤能忍受开始之艰辛，方能有之也。
　　同时，今日大军御侮，祖国声誉之高扬，地位之升起，我等能安然在此山水间者，皆峨峨干城，忠勇将士之功也。
　　而此庞然国军从何产生，则当日总裁于黄埔时代，励精图治，埋首练军，所以得代代相传之结果也。吾人但知今日将忠卒勇，敌骑不得遍凌夏土，而不忆及当年始创黄埔，誓师北伐时之艰难困苦矣。小而言之，本团在现代中国所负之使命，如古代文化艺术之正式统计、调查、描绘、模塑、分类、保存等，允为中国艺术界之开荒工作。
　　因各民族之文明程度，每以其文化为其标准，中国古代之艺术，即足代表民族之优秀文明。而今世战乱频仍，每为外人所窃购，为炮火所毁坏，数千年古物古艺术流传于民间，而为民族精神之骨液者今将逐渐不存，痛心可惜，孰此为甚。故我们不量才力，不畏风霜，不避艰辛而作此劳苦工作，乃国民之本分，更为艺人之光荣也。
　　将来中国若能因此有一国家办立之美术馆或博物馆等，则本团虽已不存，而在此开始无人注意及此之时，即已尽力奠其基础。星星火粒燃起民族光荣巨焰，本团定亦在旁为之欣慰无已。唯在此创始时期，困难诸多，时为艰辛所迫而至气馁。今观此上游急水冲人石缝受阻而旋于砂堆，窜于乱礁而被巨岩所挡回，然其百折不挠，终于冲出乱围，排去困阻而畅流东下，忆嘉陵江下游之浩瀚，不禁对此浅水感慨深深。因而且念及各事开始之辛劳，为此，情绪一时为之严肃。
　　过沙河大桥，过朝天驿、神宣驿，在中子铺早餐。
　　此处今日正为场期，乡人聚会甚多，核桃甚贱，五角即购得一百。正购物间，人传敌机过境，已临上空，急上车开行。
　　今日公路所经处颇为有趣，切山成路，垒石为桥，中途有一段凿悬崖为路，开如□形，于是车之上下右三面皆为数百丈之巨岩，车于其中如于廊下，亦如库中，极为有趣，但左方即为千万尺下之嘉陵江，故亦颇危险，然一回望旧栈道之狭陡，更为之咋舌。P17-20