描述
开 本: 16开纸 张: 胶版纸包 装: 平装是否套装: 否国际标准书号ISBN: 9787802432093丛书名: 新世纪航模丛书
内容简介
线操纵模型飞机是人类历史上第一种可以直接控制的模型飞机。线操纵模型飞机项目也是我国最早开展的航空模型可操纵项目，同时也是我国在世界航空模型锦标赛中夺得金牌和奖牌最多的项目，在国际级线操纵特技模型飞机(F2B)项目上更是历史性地创造了个人和团体世界冠军“双五连冠”的佳绩。本书从国际级线操纵特技模型飞机开始，由浅入深地介绍了线操纵模型飞机的各个项目和当前我国的技术状态，尤其是图文并茂地介绍了国手制作国际级线操纵特技模型飞机的过程，使读者能够参照进行制作。本书各章内容相对独立，方便读者根据兴趣有选择地阅读。
本书可供航空模型运动员、教练员、设计人员以及各级院校的航空模型兴趣小组学生和辅导老师阅读参考。
本书可供航空模型运动员、教练员、设计人员以及各级院校的航空模型兴趣小组学生和辅导老师阅读参考。
目 录
第一章 概述
第二章 国际级线操纵特技模型飞机(F2B)
第一节 韩新平的国际级线操纵特技模型飞机
一、动力系统
二、模型飞机
三、飞行
第二节 牛安林的国际级线操纵特技模型飞机
一、动力系统
二、模型飞机
第三节 张伟的国际级线操纵特技模型飞机
一、动力系统
二、模型飞机的设计制作
第四节 王鸿伟的模型飞机制作过程介绍
第三章 国际级线操纵特技模型飞机发展的综合措施
第一节 模型飞机的技术准备
第二节 动力系统的调整与匹配
第三节 集训
第四节 后备人才培养
第四章 国际级线操纵特技模型飞机的飞行训练
第一节 模拟练习是建立空域概念的基础
第二节 正确的人体姿势在飞行中的合理运用
第三节 复杂气候条件下的飞行训练
第五章 国际级线操纵竞速模型飞机(F2A)
第一节 20世纪五六十年代我国的竞速模型飞机
第二节 我国航空模型运动恢复以后的国际级线操纵竞速模型飞机
第三节 活塞式竞速发动机发展
第六章 国际级线操纵编组竞速模型飞机(F2C)
第一节 国际级线操纵编组竞速模型飞机的技术特点和设计要求
一、竞赛规则对国际级线操纵编组竞速模型飞机(F2C)项目的主要规定
二、国际级线操纵编组竞速模型飞机(F2C)的技术特点和设计要求
第二节 国际级线操纵编组竞速模型飞机(F2C)的结构和动力系统
一、机身
二、机翼
三、操纵系统
四、动力系统
五、起落架
第三节 国际级线操纵编组竞速模型飞机(F2C)的调试和飞行训练
一、飞行前的准备
二、试飞和调整
三、飞行训练
第七章 国际级线操纵空战模型飞机(F2D)
第一节 国际级线操纵空战模型飞机(F2D)的技术特点和设计要求
一、竞赛规则对国际级线操纵空战模型飞机(F2D)项目的主要规定
二、国际级线操纵空战模型飞机(F2D)的技术特点
三、国际级线操纵空战模型飞机(F2D)的设计要求
第二节 国际级线操纵空战模型飞机(F2D)的结构和动力系统
一、国际级线操纵空战模型飞机(F2D)的结构
二、国际级线操纵空战模型飞机(F2D)的动力系统
第三节 国际级线操纵空战模型飞机(F2D)的飞行训练
一、飞行前的准备
二、模型的试飞和调整
三、单机飞行练习
四、双机训练
五、模拟实战训练
第四节 国际级线操纵空战模型飞机(F2D)的发展
一、起步探索阶段
二、成熟发展阶段
三、停滞不前阶段
四、重新发展阶段
第二章 国际级线操纵特技模型飞机(F2B)
第一节 韩新平的国际级线操纵特技模型飞机
一、动力系统
二、模型飞机
三、飞行
第二节 牛安林的国际级线操纵特技模型飞机
一、动力系统
二、模型飞机
第三节 张伟的国际级线操纵特技模型飞机
一、动力系统
二、模型飞机的设计制作
第四节 王鸿伟的模型飞机制作过程介绍
第三章 国际级线操纵特技模型飞机发展的综合措施
第一节 模型飞机的技术准备
第二节 动力系统的调整与匹配
第三节 集训
第四节 后备人才培养
第四章 国际级线操纵特技模型飞机的飞行训练
第一节 模拟练习是建立空域概念的基础
第二节 正确的人体姿势在飞行中的合理运用
第三节 复杂气候条件下的飞行训练
第五章 国际级线操纵竞速模型飞机(F2A)
第一节 20世纪五六十年代我国的竞速模型飞机
第二节 我国航空模型运动恢复以后的国际级线操纵竞速模型飞机
第三节 活塞式竞速发动机发展
第六章 国际级线操纵编组竞速模型飞机(F2C)
第一节 国际级线操纵编组竞速模型飞机的技术特点和设计要求
一、竞赛规则对国际级线操纵编组竞速模型飞机(F2C)项目的主要规定
二、国际级线操纵编组竞速模型飞机(F2C)的技术特点和设计要求
第二节 国际级线操纵编组竞速模型飞机(F2C)的结构和动力系统
一、机身
二、机翼
三、操纵系统
四、动力系统
五、起落架
第三节 国际级线操纵编组竞速模型飞机(F2C)的调试和飞行训练
一、飞行前的准备
二、试飞和调整
三、飞行训练
第七章 国际级线操纵空战模型飞机(F2D)
第一节 国际级线操纵空战模型飞机(F2D)的技术特点和设计要求
一、竞赛规则对国际级线操纵空战模型飞机(F2D)项目的主要规定
二、国际级线操纵空战模型飞机(F2D)的技术特点
三、国际级线操纵空战模型飞机(F2D)的设计要求
第二节 国际级线操纵空战模型飞机(F2D)的结构和动力系统
一、国际级线操纵空战模型飞机(F2D)的结构
二、国际级线操纵空战模型飞机(F2D)的动力系统
第三节 国际级线操纵空战模型飞机(F2D)的飞行训练
一、飞行前的准备
二、模型的试飞和调整
三、单机飞行练习
四、双机训练
五、模拟实战训练
第四节 国际级线操纵空战模型飞机(F2D)的发展
一、起步探索阶段
二、成熟发展阶段
三、停滞不前阶段
四、重新发展阶段
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第一章 概述
线操纵模型飞机是一种由人通过操纵手柄和钢丝直接控制模型飞机的舵面，而使其围绕操纵者做圆周飞行的模型飞机。线操纵模型飞机也是人类第一种可操纵的模型飞机。
线操纵模型飞机包括四种类型：线操纵竞速模型飞机、线操纵特技模型飞机、线操纵编组竞速模型飞机和线操纵空战模型飞机。国际航空联合会(FAI)针对上述项目制定了国际级竞赛规则，并主办两年一届的世界线操纵航空模型锦标赛。
国际级线操纵竞速模型飞机代号为F2A，要求使用排量2．5毫升的活塞式发动机，线长15．92米。测量飞行10圈(正好1千米)的时间，然后换算成模型飞机的时速。飞行3轮，取最好一轮成绩作为比赛成绩。
国际级线操纵特技模型飞机代号为F28，要求使用排量15毫升以下的发动机，在7分钟内完成16个特技动作。由裁判员根据规则评分，几名裁判员评分之和作为比赛成绩。要经过两轮预赛，两轮成绩之和作为预赛成绩，预赛前1 5各进入决赛。决赛进行3轮，3轮成绩之和决定最终名次。
国际级线操纵编组竞速模型飞机代号为F2C，比赛由3个飞行小组同时在同一个赛场进行比赛。预赛、半决赛飞行100圈(10千米)，决赛飞行200圈。预赛两轮，最好成绩作为预赛成绩，前15名进入半决赛。半决赛两轮，最好成绩作为半决赛成绩，前3名进入决赛。决赛进行一轮，决定前3名名次。模型飞机要求使用排量2．5毫升的活塞式发动机，飞机油箱7毫升以下，这就决定了飞机在比赛中必须落地加油。每个飞行小组由飞行手和机械手两人组成。
国际级线操纵空战模型飞机代号为F2D，要求使用排量2．5毫升以下的发动机并有有效消声器。由两名选手操纵各自的模型飞机同时在同一场地飞行，目的是咬掉对方模型飞机尾部拖曳的纸带。比赛采用双败淘汰制。
我国线操纵模型飞机运动首先开展的是线操纵竞速模型飞机项目。据记载，线操纵竞速模型飞机项目是在1948年的旧中国第二届全国航空模型竞赛上出现的。
……
线操纵模型飞机是一种由人通过操纵手柄和钢丝直接控制模型飞机的舵面，而使其围绕操纵者做圆周飞行的模型飞机。线操纵模型飞机也是人类第一种可操纵的模型飞机。
线操纵模型飞机包括四种类型：线操纵竞速模型飞机、线操纵特技模型飞机、线操纵编组竞速模型飞机和线操纵空战模型飞机。国际航空联合会(FAI)针对上述项目制定了国际级竞赛规则，并主办两年一届的世界线操纵航空模型锦标赛。
国际级线操纵竞速模型飞机代号为F2A，要求使用排量2．5毫升的活塞式发动机，线长15．92米。测量飞行10圈(正好1千米)的时间，然后换算成模型飞机的时速。飞行3轮，取最好一轮成绩作为比赛成绩。
国际级线操纵特技模型飞机代号为F28，要求使用排量15毫升以下的发动机，在7分钟内完成16个特技动作。由裁判员根据规则评分，几名裁判员评分之和作为比赛成绩。要经过两轮预赛，两轮成绩之和作为预赛成绩，预赛前1 5各进入决赛。决赛进行3轮，3轮成绩之和决定最终名次。
国际级线操纵编组竞速模型飞机代号为F2C，比赛由3个飞行小组同时在同一个赛场进行比赛。预赛、半决赛飞行100圈(10千米)，决赛飞行200圈。预赛两轮，最好成绩作为预赛成绩，前15名进入半决赛。半决赛两轮，最好成绩作为半决赛成绩，前3名进入决赛。决赛进行一轮，决定前3名名次。模型飞机要求使用排量2．5毫升的活塞式发动机，飞机油箱7毫升以下，这就决定了飞机在比赛中必须落地加油。每个飞行小组由飞行手和机械手两人组成。
国际级线操纵空战模型飞机代号为F2D，要求使用排量2．5毫升以下的发动机并有有效消声器。由两名选手操纵各自的模型飞机同时在同一场地飞行，目的是咬掉对方模型飞机尾部拖曳的纸带。比赛采用双败淘汰制。
我国线操纵模型飞机运动首先开展的是线操纵竞速模型飞机项目。据记载，线操纵竞速模型飞机项目是在1948年的旧中国第二届全国航空模型竞赛上出现的。
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