航母舰载机安全起飞、着舰技术

绪论

第1篇  舰载机与舰母环境模型研究

  第1章  航母舰载机起降环境坐标系

    1.1  大地坐标系

    1.2  舰载机坐标系定义及变量定义

    1.3  航母坐标系定义及变量定义

    1.4  甲板坐标系定义及变量定义

    1.5  轮板坐标系定义

    1.6  尾钩坐标系定义及变量定义

  第2章  舰载机机体动力学模型与飞控系统

    2.1  舰载机动力学模型

    2.2  舰载机飞行控制系统模型

    2.3  舰载机发动机模型

  第3章  舰载机起落架与尾钩动力学模型

    3.1  舰载机起落架模型

    3.2  舰载机尾钩模型

  第4章  航母甲板运动学模型r

    4.1  美军标模型

    4.2  JE弦拟合模型

  第5章  舰尾流场模型

    5.1  舰尾流场建模概述

    5.2  CFD计算法

    5.3  数据库方法

    5.4  工程化模型法

  第6章  仿真系统构建

    6.1  仿真系统软件结构

    6.2  三维可视化场景设计

    6.3  仿真系统总体功能界面

第2篇  舰载机起飞技术

  第7章  滑跃起飞技术

    7.1  滑跃起飞技术发展历程

    7.2  舰载机滑跃起飞的工作流程

    7.3  滑跃起飞过程动力学建模

    7.4  滑跃甲板型线模型

    7.5  滑跃起飞仿真实例

  第8章  滑跃起飞影响因素分析

    8.1  舰载机推重比

    8.2  滑跑距离

    8.3  预置舵偏度

    8.4  甲板纵摇

    8.5  滑跃甲板出口角

    8.6  甲板风对滑跃起飞过程的影响

  第9章  弹射起飞技术

    9.1  弹射起飞技术发展历程

    9.2  弹射器的组成及工作原理

    9.3  舰载机弹射起飞的动力学模型

    9.4  弹射系统模型

    9.5  蒸汽动力数学模型

  第10章  弹射起飞影响因素分析

    10.1  舰载机质量变化对弹射起飞的影响

    10.2  甲板风变化对弹射起飞的影响

    10.3  甲板纵摇变化对弹射起飞的影响

    10.4  甲板剩余长度变化对弹射起飞的影响

第3篇  舰载机着舰引导技术

  第11章  舰载机着舰引导技术概述

    11.1  早期着舰技术发展时期

    11.2  第二次世界大战后着舰技术发展时期

    11.3  现代着舰技术发展时期

  第12章  菲涅耳光学引导技术

    12.1  菲涅耳助降系统的结构组成

    12.2  菲涅耳助降系统的工作原理

    12.3  菲涅耳助降系统的布局技术

    12.4  菲涅耳助降系统的补偿技术

    12.5  菲涅耳助降系统的稳定驱动器模型

    12.6  菲涅耳光学引导系统的性能分析

  第13章  着舰指挥官指挥技术

    13.1  着舰指挥官指挥技术的发展

    13.2  LSO指挥指令集概述

    13.3  指令操作关联模型

    13.4  非对称变论域自适应模糊控制模型

  第14章  进场动力补偿技术

    14.1  APCS简介

    14.2  APCS原理与补偿策略

    14.3  传统APCS设计

    14.4  变结构APCS设计

  第15章  全自动着舰引导技术

    15.1  全自动着舰引导技术的发展

    15.2  全自动着舰引导技术的基本组成及原理

    15.3  全自动着舰引导律研究

    15.4  甲板运动预报与自动补偿技术研究

    15.5  舰尾流场补偿技术

    15.6  全自动复飞决策技术

  第16章  舰载机着舰引导影响因素分析

    16.1  光学引导下滑角度对引导过程影响分析

    16.2  甲板运动对落点偏差影响分析

    16.3  着舰侧风及斜角甲板角度对引导过程影响分析

    16.4  尾钩弹跳对着舰挂索影响分析

    16.5  转弯过程对下滑道调整影响分析