描述
开 本: 32开纸 张: 胶版纸包 装: 平装-胶订是否套装: 否国际标准书号ISBN: 9787544757225
极客宅男作家安迪威尔的逆袭，美国自出版史上的奇迹
征服科技宅男与家庭主妇，科青、文青同样爱不释手
每个人都会爱、都能懂的科幻小说，就是它了！
四大看点：
1.《异形》《银翼杀手》导演雷德利斯科特与《谍影重重》《心灵捕手》主演马特达蒙联袂打造的好莱坞年度大片《火星救援》原著小说。
2. 落难宇航员火星求生，精确数据打造火星生存指南；挥汗自建蔬菜大棚，改造漫游车横穿红色沙漠。太空，探险，科技，孤独，种土豆。
3．这是一本完全由读者口碑造就的年度科幻，从个人网页连载到亚马逊kindle自出版，再到《纽约时报》畅销书榜榜首。
4. 火星版《荒岛余生》 《拯救大兵瑞恩》。《荒岛余生》主演汤姆汉克斯曾对小说和电影发表如下意见：“安迪威尔的大作！真嫉妒马特达蒙能演这片！电影**人选是我！汉克斯！
2009年，安迪·威尔陆续将他的小说《火星救援》贴在自己的个人网站上，供人免费阅读。在众多读者的强烈要求下，他在亚马逊平台上发布了作品，收费0.99美金，哪知花钱买他小说的读者比免费阅读的读者更多。2013年3月，兰登书屋以六位数买下小说的版权。仅仅四天后，安迪·威尔又接到了来自20世纪福克斯电影公司的橄榄枝。2015年，由大导演雷德利·斯科特执导、马特·达蒙主演的电影《火星救援》将于10月2日上映，更是激发了这本小说的购买热潮，直接将它推向了《纽约时报》畅销书榜的榜首位置。
《火星救援》讲述了一名落难的宇航员孤身在火星上求生的故事，用精确的物理、化学和植物学数据为我们打造了一个“学好数理化，走遍宇宙都不怕”的火星生存指南。每一个氧原子，每一个卡路里，都关乎到主角马克·沃特尼的生死存亡。不过，沃特尼也没我们想象的那么悲观绝望。孤身行走在火星上的时候，他没有去想接下来该怎么办，而是等不及有孙子的那一天了：“你爷爷年轻的时候，必须在撞击坑环上走路。上坡！穿着EVA太空服！还是在火星上！你这个小兔崽子， 听懂了吗？火星！”他乐观幽默地面对挑战，逐一解决难题，在“可怕至极的迪斯科音乐”的陪伴下，挥汗火星蔬菜大棚，改造漫游车横穿红色荒漠，只为回到地球那个甜蜜的家！
六天前，宇航员马克·沃特尼成为了*批行走在火星上的人。
如今，他也将成为*个葬身火星的人。
一场突如其来的沙暴让阿瑞斯3船员被迫放弃任务。撤离过程中，沃特尼遭遇意外，被孤身一人丢在了这片寸草不生的红色荒漠中，剩余的补给也远不够撑到救援可能抵达的那一天。
不过，他也许还没机会饿死在这颗星球上。机器故障、环境灾难、人为失误，凡此种种，都有可能抢在饿死之前要他的命。
当然，沃特尼也不准备坐以待毙，凭借着他的植物学家和机械工程师背景，他决定跟火星来一场不是你死就是我活的过家家游戏。
来自安迪·威尔的火星生存指南
要想在火星上生活，你得具备以下条件：
1. 压力舱。
火星上的大气压不到地球上的百分之一，基本上等于啥也没有，跟在太空里没啥两样。因此，你得有个坚固的密封舱。
2. 氧气。
在火星上你还是得呼吸吧，所以你的压力舱里得有点空气。幸运的是，你可以直接向火星要。火星大气虽然稀薄，但还是有点东西的，基本上全是二氧化碳。有很多办法可以将二氧化碳转变成氧气，你可以带上复杂的大气调节器，也可以直接从植物那儿获取。
3. 防辐射。
地球有强大的磁场，阻挡了大部分太阳辐射；但在火星上，你可就没那么幸运了。所有形式的辐射都直达地表，要是不想得癌症，你就得防辐射。简单的办法是用火星沙岩覆盖住你的根据地，这玩意儿火星上多得是，你想用多少就用多少。
4. 水。
这个火星上也有。好奇号探测器近发现，火星土壤中有不少冰，每立方米中大约有35升。你所要做的就是挖土，加热，将水蒸发出来。一旦有了足够的原始储备，就可以利用水循环装置加以重复利用。
5. 食物。
就吃火星人吧，他们吃起来和鸡肉口感差不多。
6. 认真点好吗？
好吧，好吧，火星上的确有食物短缺的问题，你得自己种。可以说你运气不错，火星是个非常不错的温室。白昼与黑夜的交替规律与地球上相似，对于地球植物来说，这一点太棒。到达火星地表的太阳光也足够它们用了。但是植物在一个近乎真空的冷冻环境下无法存活，它们也需要压力舱，还得是大压力舱。就想想你一年得吃掉多少东西吧！希望你是土豆爱好者，它们可是卡路里来源。
7. 热量。
火星上的日平均气温是零下50摄氏度，你得为你的家和植物温室找到热量来源。
8. 一个在火星上生活的理由
你干吗要跟自己过不去呢？
扣人心弦……火星版《鲁滨逊漂流记》，而且写得更棒。
——拉里·尼文，《环形世界》作者
这是我很长一段时间以来读过的*好的悬疑小说。情节真实，仿佛它是一部非虚构作品，但在阅读时，你又能感觉到犹如火箭升空般的戏剧推力。
——道格拉斯·普雷斯顿，《纽约时报》畅销书作家
非常棒，集中体现了人类的聪明才智，是许久以来*本真正的科幻小说，引人入胜。
——《华尔街日报》
从没见过这样能把故事讲得这么精彩，还能保持技术上高度准确性的科幻小说！
——克里斯·哈费德，NASA指挥官
章
日志：SOL6
我他妈彻底完蛋了。
这是我考虑再三后的结论。
完蛋。
这六天，本该是我一生中辉煌的两个月的开端，结果却成了一场噩梦的前奏。
我压根不知道谁会看这些东西。我猜总归有一天，有人会发现它。没准得等到100年后。
说正经的，记录……Sol6，我没死。其他队友想必都认为我死了，这当然不能怪他们。搞不好过阵子会举行个国葬，而我的维基百科页面上也会这么写：“马克·沃特尼是迄今为止一个死于火星的人。”
说得没错。基本没错。我很明白我会死在这儿。不过不是像大家以为的那样死在Sol6 。
让我想想……从何说起呢？
阿瑞斯计划。人类抵达火星，将人首次送上另一颗行星，永远扩展人类地平线，等等，等等。阿瑞斯1 的船员顺利完成任务，回到地球，个个成了大英雄。他们巡回演讲，所到之处引起连连轰动，全世界人都爱他们。
阿瑞斯2 也差不多，的区别就是他们降落在不同的火星地点。他们回老家后，大伙儿争相热情握手，外加奉上热腾腾的咖啡。
阿瑞斯3，唔，就是我的任务。好啦，不是我本人的任务。刘易斯指挥官是头儿，我只是她的船员。事实上，我是所有船员中级别的。只有在一种情况下，我才能“指挥”这次任务，那就是任务全体成员只剩我一人了。
说点好玩的，我现在真成头儿了。
我估摸着，这台记录仪发掘出来时，其他队友早都老死了。当然，前提是他们能平安返回地球。伙计们，要是你们能活着看见这台记录仪的话，听好了：不是你们的错。你们做了应该做的。换作我，也会作出同样的决定。我不会怪你们，我很高兴你们能活下来。
看记录的家伙中没准会有门外汉，我还是先解释一下火星任务是怎么运作的吧。我们以常规方式进入地球轨道，乘飞船登上赫耳墨斯号。所有阿瑞斯计划的飞行任务都由赫耳墨斯将宇航员从地球送到火星。这艘飞船极其庞大并且耗费惊人，因此，NASA 只造了一艘。
登上赫耳墨斯之后，在准备期间，会有四次无人飞行任务为我们运送燃料和给养。一旦所有准备工作完成，我们就启程飞向火星。实际上没那么快，得花上数天时间，消耗大量化学燃料，才能将飞船送入火星转移轨道。
赫耳墨斯由离子发动机驱动，以超高速将氩原子向后抛射，从而获得飞船整体的微小加速度。也就是说，只须消耗很少的反应物质（以核反应堆来提供动力），就能在一路上给我们提供持续不断的加速度。那么微小的加速度，在长时间的累积后，也能给飞船带来相当快的速度，这种事，想想都叫人吃惊。
我可以给你唠唠航行过程中大伙之间的各种乐子，但我不太想说。我现在没这兴致。简单总结下来，在飞向火星的124 天里，我们谁也没掐死谁。
进入火星轨道之后，我们乘坐MDV （火星降落载具）抵达火星地表。MDV，基本上就是个安装了若干轻型推进器和降落伞的大罐子。它的设计目的只有一个：将六个人活着从火星轨道送到地表。
下面得说说火星探索棘手的部分，那就是得把我们所需的狗屁东西全都提前送到火星。
统统算下来，得用上14 次无人飞行任务，才能装下我们进行地表作业所需的全部物资。他们想尽一切办法，尽量将装满物资的飞行器运送到火星地表上的某一固定领域，结果也说得过去。物资毕竟没有大活人那么脆弱，所以那些飞船可以高速着陆。不过带来的问题就是：它们会弹得老远。
自然，在确定所有物资都抵达指定位置并且包装完好之前，他们是不会将我们送往火星的。从开始到结束，包括物资运送，整个火星任务得花三年时间。实际上，当阿瑞斯2 的船员还在回家路上时，阿瑞斯3 的物资飞船就已经飞往火星。
所有提前抵达的物资之中，重要的莫过于MAV，火星升空载具。完成地表作业之后，要回到赫耳墨斯，全得靠它。MAV 与其他那些欢快地砸向地面，跳得满地皆是的物资不同，它得软着陆。当然了，它和休斯敦之间一直保有联络，万一发生什么意外，我们就会掠过火星，直接回老家，取消登陆任务。
MAV 超级酷。简单说来，通过一系列精巧绝伦的与火星大气的化学反应，它每携带1 千克氢去火星，就能产生13 千克燃料。不过反应过程很缓慢，得花上24 个月才能填满燃料槽。这也是为什么他们会提前那么久把MAV 送上火星的原因。
所以，你能想象到，当我发现MAV 不见了该有多么失望。
一系列荒谬透顶的事件差点把我给整死，然后又一轮更荒谬的事件把我给整活了。
地表任务的设计上限可以让我们应付150kph的沙尘暴。所以，当我们遭遇175kph 的狂风时，休斯敦完全有理由感到紧张。全体人员穿上太空服挤在栖息舱中央，以防突然减压。但是，栖息舱不是问题所在。
MAV 是一艘太空飞船，上面有许多精密仪器。虽然它能在风暴中屹立一段时间，但也撑不了多久。在风暴持续了一个半小时之后，NASA 下令放弃任务。没人甘愿终止这项原本为期一个月的任务，我们到这儿一共才六天，但要是MAV 真的受到严重损伤，所有人都得趴这儿了。
我们必须离开栖息舱，冒着沙尘暴，步行去MAV 。风险很大，但别无他法。
大家全都抵达了MAV，除了我。
我们的主通讯碟——负责将信号从栖息舱发送到赫耳墨斯——被大风刮得脱离了基座，像具降落伞似的，裹进了风暴中。通讯碟猛冲进接收天线阵列，然后，一根又长又细的天线笔直向我飞来。那家伙穿过我的太空服，像子弹穿过黄油一样轻松。被这玩意扎中腰部肌肉，真是钻心疼。我模模糊糊记得大风把我带倒（实际上是完全掀翻），太空服气压骤降，我的耳朵突突疼。
我记得的后一件事，是约翰森毫无希望地想伸手抓住我。
太空服的氧气警报声吵醒了我。我本来已经昏死得跟什么似的，却被这持续不断、令人讨厌的哔哔声彻底弄醒了。
风暴已经减弱，我面朝下躺着，整个人几乎全被埋在沙子里。在我缓缓醒来的时候，我很纳闷自己怎么没死得更干净些。
那根天线本来足以把太空服和我的腰部全部刺穿，却让骨盆给挡住了。结果，它只是在太空服上留了一个洞（当然，我身上也有个洞）。
那阵风把我带得可够远，整个人从陡坡上滚下去。后我面朝下着地，使天线弯了个很大的斜角，由此在洞口产生的扭力足以让那里产生一点密封效应。
很快，从我体内涌出的血液开始在洞口汇聚。血液碰到破损处，其中的水分在强气流和低压下迅速蒸发，留下黏糊糊的残余物。流血越聚越多，黏稠残余物越来越密集。这些残余物慢慢加强了洞口的密封，将太空服泄漏降低到可接受的程度。
太空服的活儿干得极其漂亮。察觉到压力下降时，它立即从我的氮气罐里释放气体进行补压。等到泄漏速度降了下来，对损耗进行压力补偿所需的气体也大为减少。
用不了多久，太空服里的二氧化碳吸收器就会耗竭。这是整个生命维持系统的瓶颈。问题不在于你携带了多少氧气，而在于你能把多少二氧化碳从太空服里排出去。栖息舱里有氧合机，这个大块头仪器可以从二氧化碳中分解出氧气。太空服可带不了这么大的玩意，所以才会用一种简单的化学吸收装置来对付二氧化碳，但它的过滤器会耗竭。我一定是昏迷时间太长，所以过滤器早就报废了。
太空服对这个事态作出的反应就是切换到应急模式，工程师们称之为“放血”。既然没办法阻隔二氧化碳，太空服就会自动打开通风口，同时以氮气补压。先是泄漏，再是放血，我的氮气罐早已空了。现在剩下的就只有氧气罐。
为了让我活下去，太空服后的选择是：用纯氧进行补压。我现在所面临的危险是死于氧中毒，浓度过高的氧气会燎烧我的神经系统、肺部和眼睛。对于穿着带洞太空服的人来说，后因氧中毒而死实在太讽刺了。
太空服上戳了个洞会触发各种警报、警示和警告，但终却是氧浓度过高的警报哔醒了我。太空任务所需的训练繁杂到不可想象。在地球上，我花了整整一个星期专门进行太空服应急状态演练。所以，我知道该怎么做。
我小心探着头盔侧面，摸到补丁包。这东西说白了就是个漏斗，大头那边是高黏性树胶，小头这边有个小阀门。操作方法就是打开阀门，用大头封住洞口。泄漏的空气可以从阀门走，不会干扰树胶形成密封。然后你再把阀门关上，洞口就封死了。
麻烦在于，我得先把天线弄出来。我用快速度把它拔了出来，压力骤降让我一阵晕眩，腰部伤口的剧痛更是引发肌肉抽搐，让我苦不堪言。
我用补丁包把洞口封住。太空服马上用更多氧气进行补压。手臂上的面板数据告诉我，现在氧气浓度高达85% 。对比一下，地球上的氧气浓度是21% 。还行，只要我别在这种环境下待太久。
一路蹒跚爬上山坡，走向栖息舱。随着视野逐渐开阔，我发现了叫人兴奋的好形势，以及当头一棒的坏消息：栖息舱没事（耶！），MAV 不见了（呜！）。
就在那一刻，我明白自己死定了。但我不想就这么死在地表上。我跛着脚走近栖息舱，摸索着打开一扇气闸。增压一完成，我就把头盔摘了。
回到栖息舱内部，脱下太空服后的件事就是仔细检查伤口。看来需要缝合。走运的是，我们每个人都受过基本的医疗训练，栖息舱里也有足够的医药补给。局部麻醉，冲洗伤口，缝九针，搞定。得吃几周抗生素，其他方面倒没什么问题。
我知道徒劳无望，但还是尝试重启通讯阵列。结果自然是没信号。还记得吗？主卫星碟毁了，还让接收天线去陪葬了。栖息舱里还有次级和三级通讯系统，但全都只能跟MAV 进行联络，后者可以用它所携带的大功率装置向赫耳墨斯转发信号。不过前提是，MAV 得在附近。
我没法跟赫耳墨斯联络。来得及的话，我能在地表找到通讯碟，但得花上好几周才能将其修复，那说什么也迟了。任务一旦执行放弃命令，赫耳墨斯就会在24 小时之内离开轨道。根据轨道动力学，既然离开得越早，接下来的行程就越安全，所费时间也越短，那你干吗要等呢？
我又检查了一遍太空服，发现那根天线戳破了我的生化监测仪。在执行EVA时，所有宇航员的太空服都会联网，让大家能知晓各自的体征。其他队友一定先看到我的气压降到接近零点，然后生化信号立刻中断。除此之外，他们还亲眼看到我身上插了根天线，在猛烈的沙尘暴中从小山头上滚了下去……好吧，他们认为我死了。如何不这么认为呢？
他们可能有过短暂的讨论来决定是否寻找尸体。但规定上写得很明白，在任务执行过程中，如果有船员死在火星上，必须留在火星。将尸体留在这儿能减小MAV 的回程负载。减小回程负载也就意味着提高燃料使用机动，增大回程推力容错度。完全没有必要因为多愁善感放弃这些。
情况就是这样。我给困在火星上了。无论是赫耳墨斯还是地球，我都没法联络。所有人都认为我死了。我目前所在的栖息舱只能维持31 天。
如果氧合机坏了，我会窒息而死。如果水循环装置坏了，我会渴死。如果栖息舱泄露，我会给炸飞。即便这些都没发生，我也会在食物耗尽之后饿死。
好家伙。我他妈完蛋了。
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