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开 本: 16开纸 张: 胶版纸包 装: 平装是否套装: 否国际标准书号ISBN: 9787516167236
编辑推荐
《秦汉交通史新识》由中国社会科学出版社出版。
内容简介
本书是作者有关秦汉交通史的论文集，从秦汉时期的军事交通控制、军事移民、巡视路线、动物考古、交通“俗禁”、战骑装具、交通要道、航海、运输技术等有关交通诸层面，加以详细的阐释，对秦汉交通史乃至中国古代交通史的研究都有重要的参考价值。
目 录
秦军事运输略论
一秦人对军运的重视
二秦军“远攻”传统与粮运效率
三军运与统一战争中的大兵团作战
四秦军运能力的开发
五灵渠的意义
六秦军事运输的组织管理
秦兼并战争中的“出其人”政策——上古移民史的特例
一“出其人”“归其人”史例
二《通鉴》的处理方式
三上党教训
四“虎狼之秦”：东方六国的文化敌对倾向
五“徕民”主张：从兵战强国到行政强国
六关于“募徙”“赐爵”，“赦罪人迁之”
秦始皇二十七年西巡考议
一成阳一雍交通线路的延伸
二西抚西土
三西：秦之旧都
四秦西部战略成功的纪念
五“出鸡头山，过回中”
六关于“治驰道”
说“反枳”：睡虎地秦简《日书》交通“俗禁”研究
一关于“反枳（反支）”
—“避反支”：“不可行走的禁忌”
三“反枳”原义推想
四“口与枳刺艮山之胃离日”试释读
五关于“禹之离日”
六禹：早期交通开发成功的纪念性符号
李斯《谏逐客书》“駚醍”考论——秦与北方民族交通史个案研究
一骏良馱駛：秦王“娱心意说耳目者”
二《短长》鸟氏倮“馱醍”传说的史实背景
三駛醍：“北蛮”“奇畜”
四燕王“駛醍”与赵筒子“白骡”
五畜产史的重要一页
六秦人畜牧“蕃息”技术的传统优势
七“駚殷”名义解说的其他可能性
八“肤醍”驯用骑乘推想
骡驴既驢，衔尾入塞——汉代动物考古和丝路史研究的一个课题
一“馲馳”的引入
—“骡驴”“入塞”
三内地“骡驴”的考古发现
四关于“橐盹驴骡”匈奴“奇畜”说
五以“鴃疑、驹赊、驛鼷”为对象的动物考古取得进展的可能性
六丝路史值得重视的贸易方式
论汉昭帝平陵从葬驴的发现
平陵动物考古发现
“骡驴既脆，衔尾入塞”：丝路交通风景
三有关“驴”的简牍史料
四汉代文明史历程中“驴”的蹄迹
五对于“驴”的交通史与交通考古关注
岳麓书院秦简《数》“马甲”与战骑装具史的新认识
一岳麓书院秦简《数》所见“马甲”简文
二曾侯乙墓出土“马甲”
三包山2号楚墓出土“马甲”
四有关“马甲”“马铠”的历史记录
五杨泓有关战马装具史的创论
六甲骑装具史的新认识
马王堆三号汉墓遣策“马竖”杂议
一“明童”中的“马竖”
一“马竖”与“马仆”“车竖”
三马王堆汉墓“马竖”与“奴婢成群的场面”
四奴婢中“未成年的孩童”
五“竖”：指代成年人的蔑称
六“奴”“竖”与“马童”名字
前张骞的丝绸之路与西域史的匈奴时代
一早期中西交通的西域路段
二冒顿自强与匈奴兼并“楼兰、乌孙、呼揭及其旁二十六国”
三“诸引弓之民，并为一家”
四匈奴强势与西域文化发展进程
五匈奴控制西域通路
六匈奴“乐关市”传统
七匈奴在西域商路的经济表现
八活跃的西域“贾胡”
赵充国时代“河湟之间”的生态与交通
一“河湟之间”：赵充国与羌人共同的舞台
二“河湟之间”的生态：生产条件与生存环境
三石棺葬：羌人机动性与草原生态交通条件考论之一
四“鲜水”：羌人机动性与草原生态交通条件考论之二
五赵充国屯田的生态环境背景
六“河湟漕谷”的水文史料和交通史料意义
汉武帝“西夷西”道路与向家坝汉文化遗存
一汉武帝时代“西夷西”道路探索
二“因蜀犍为发间使，四道并出”
三汉使见闭于夷
四“王然于”事迹
五“西夷西”道路与向家坝考古收获
六关于汉武帝“罢西夷”“稍令犍为自葆就”
七，斑竹林汉画像石棺墓陶俑表现“茭僮”身份的可能性
建安二十年米仓道战事
一张鲁“走巴中”
二巴赛夷帅朴胡、杜潢、任约北降
三“巴夷”的迁徙
四张鲁“自巴中将其余众降”
五张郐“徇三巴”
七张邰“走还南郑”
米仓道“韩溪”考论
一以韩信为主角的交通史故事
二2012年米仓道考察“韩溪”发现
三南北“韩溪”之一：米仓道“韩溪”
四南北“韩溪”之二：褒斜道“韩溪”
五韩信南行的可能性探索
六米仓道和金牛道的关系
试说“江阳之盐”
《博徒论》“江阳之盐”
《博徒论》有关“盐”的文字的复原
三“江阳”盐产考议
四“江阳”盐运推想
五自贡井盐与“江阳之盐”的关系
六“江阳”“水通”之利：沱江盐运体系
秦汉“五岭”交通与“南边”行政
一秦始皇五岭“新道”与灵渠工程
二汉武帝用兵岭南
三交通的发展和“南边”的移动
四历史比照之一：“南山”道路和“五岭”道路
五历史比照之二：海陆并进的军事交通记录
六岭南新区的交通与行政
西汉辽西郡的防务与交通
一辽西郡与北边防务体系
二辽西郡战事
三辽西地位与朝鲜形势
四辽西郡：“燕、齐之间”的文化枢纽
五辽西地方的“濒海之观”
六并海道与北边道的交接
七“傍海道不通”交通史事与海侵记忆
秦汉时期政治危局应对的交通控制策略
一“交通”：治与乱的共有条件
二交通史视角的政治危局考察
三“关”：国家的“门户”
一秦人对军运的重视
二秦军“远攻”传统与粮运效率
三军运与统一战争中的大兵团作战
四秦军运能力的开发
五灵渠的意义
六秦军事运输的组织管理
秦兼并战争中的“出其人”政策——上古移民史的特例
一“出其人”“归其人”史例
二《通鉴》的处理方式
三上党教训
四“虎狼之秦”：东方六国的文化敌对倾向
五“徕民”主张：从兵战强国到行政强国
六关于“募徙”“赐爵”，“赦罪人迁之”
秦始皇二十七年西巡考议
一成阳一雍交通线路的延伸
二西抚西土
三西：秦之旧都
四秦西部战略成功的纪念
五“出鸡头山，过回中”
六关于“治驰道”
说“反枳”：睡虎地秦简《日书》交通“俗禁”研究
一关于“反枳（反支）”
—“避反支”：“不可行走的禁忌”
三“反枳”原义推想
四“口与枳刺艮山之胃离日”试释读
五关于“禹之离日”
六禹：早期交通开发成功的纪念性符号
李斯《谏逐客书》“駚醍”考论——秦与北方民族交通史个案研究
一骏良馱駛：秦王“娱心意说耳目者”
二《短长》鸟氏倮“馱醍”传说的史实背景
三駛醍：“北蛮”“奇畜”
四燕王“駛醍”与赵筒子“白骡”
五畜产史的重要一页
六秦人畜牧“蕃息”技术的传统优势
七“駚殷”名义解说的其他可能性
八“肤醍”驯用骑乘推想
骡驴既驢，衔尾入塞——汉代动物考古和丝路史研究的一个课题
一“馲馳”的引入
—“骡驴”“入塞”
三内地“骡驴”的考古发现
四关于“橐盹驴骡”匈奴“奇畜”说
五以“鴃疑、驹赊、驛鼷”为对象的动物考古取得进展的可能性
六丝路史值得重视的贸易方式
论汉昭帝平陵从葬驴的发现
平陵动物考古发现
“骡驴既脆，衔尾入塞”：丝路交通风景
三有关“驴”的简牍史料
四汉代文明史历程中“驴”的蹄迹
五对于“驴”的交通史与交通考古关注
岳麓书院秦简《数》“马甲”与战骑装具史的新认识
一岳麓书院秦简《数》所见“马甲”简文
二曾侯乙墓出土“马甲”
三包山2号楚墓出土“马甲”
四有关“马甲”“马铠”的历史记录
五杨泓有关战马装具史的创论
六甲骑装具史的新认识
马王堆三号汉墓遣策“马竖”杂议
一“明童”中的“马竖”
一“马竖”与“马仆”“车竖”
三马王堆汉墓“马竖”与“奴婢成群的场面”
四奴婢中“未成年的孩童”
五“竖”：指代成年人的蔑称
六“奴”“竖”与“马童”名字
前张骞的丝绸之路与西域史的匈奴时代
一早期中西交通的西域路段
二冒顿自强与匈奴兼并“楼兰、乌孙、呼揭及其旁二十六国”
三“诸引弓之民，并为一家”
四匈奴强势与西域文化发展进程
五匈奴控制西域通路
六匈奴“乐关市”传统
七匈奴在西域商路的经济表现
八活跃的西域“贾胡”
赵充国时代“河湟之间”的生态与交通
一“河湟之间”：赵充国与羌人共同的舞台
二“河湟之间”的生态：生产条件与生存环境
三石棺葬：羌人机动性与草原生态交通条件考论之一
四“鲜水”：羌人机动性与草原生态交通条件考论之二
五赵充国屯田的生态环境背景
六“河湟漕谷”的水文史料和交通史料意义
汉武帝“西夷西”道路与向家坝汉文化遗存
一汉武帝时代“西夷西”道路探索
二“因蜀犍为发间使，四道并出”
三汉使见闭于夷
四“王然于”事迹
五“西夷西”道路与向家坝考古收获
六关于汉武帝“罢西夷”“稍令犍为自葆就”
七，斑竹林汉画像石棺墓陶俑表现“茭僮”身份的可能性
建安二十年米仓道战事
一张鲁“走巴中”
二巴赛夷帅朴胡、杜潢、任约北降
三“巴夷”的迁徙
四张鲁“自巴中将其余众降”
五张郐“徇三巴”
七张邰“走还南郑”
米仓道“韩溪”考论
一以韩信为主角的交通史故事
二2012年米仓道考察“韩溪”发现
三南北“韩溪”之一：米仓道“韩溪”
四南北“韩溪”之二：褒斜道“韩溪”
五韩信南行的可能性探索
六米仓道和金牛道的关系
试说“江阳之盐”
《博徒论》“江阳之盐”
《博徒论》有关“盐”的文字的复原
三“江阳”盐产考议
四“江阳”盐运推想
五自贡井盐与“江阳之盐”的关系
六“江阳”“水通”之利：沱江盐运体系
秦汉“五岭”交通与“南边”行政
一秦始皇五岭“新道”与灵渠工程
二汉武帝用兵岭南
三交通的发展和“南边”的移动
四历史比照之一：“南山”道路和“五岭”道路
五历史比照之二：海陆并进的军事交通记录
六岭南新区的交通与行政
西汉辽西郡的防务与交通
一辽西郡与北边防务体系
二辽西郡战事
三辽西地位与朝鲜形势
四辽西郡：“燕、齐之间”的文化枢纽
五辽西地方的“濒海之观”
六并海道与北边道的交接
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在线试读
六禹：早期交通开发成功的纪念性符号
《史记》卷一《五帝本纪》说：“禹之功为大”，而其首要之功，就是“披九山”。《史记》卷二《夏本纪》表彰“禹行”之功，尤强调他开发山地交通的贡献：“禹乃遂与益、后稷奉帝命，命诸侯百姓兴人徒以傅土，行山表木，定高山大川。”他领导“治水”的实践，就包括所谓“山行乘样，行山刊木”“通九道”“度九山”。司马迁在《史记》卷二《夏本纪》中还引述了《禹贡》关于禹治水时“道九山”的记载：“道九山：淠及岐至于荆山，逾于河；壶口、雷首至于太岳；砥柱、析城至于王屋；太行、常山至于碣石，人于海；西倾、朱圉、鸟鼠至于太华；熊耳、外方、桐柏至于负尾；道幡冢，至于荆山；内方至于大别；汶山之阳至衡山，过九江，至于敷浅原。”其行迹已经遍及上古时期所有重要交通线路。《史记》卷二《夏本纪》与《禹贡》个别文字略有不同，而“道九山”三字，是司马迁总结性的手笔。其意义于交通事业的开发而言，自然非常重要。
江绍原《中国古代旅行之研究：侧重其法术的和宗教的方面》运用文化人类学思想和方法对于中国古代旅行生活遭遇的精灵鬼魅以及相应的精神生活时代背景进行考察，使交通史的研究别开生面。他在讨论“行途遭逢的神葑（和毒恶生物）”时曾经指出：“由种种证据，我们知道古中国人把无论远近的出行认为一桩不寻常的事；换句话说，古人极重视出行。”
《史记》卷一《五帝本纪》说：“禹之功为大”，而其首要之功，就是“披九山”。《史记》卷二《夏本纪》表彰“禹行”之功，尤强调他开发山地交通的贡献：“禹乃遂与益、后稷奉帝命，命诸侯百姓兴人徒以傅土，行山表木，定高山大川。”他领导“治水”的实践，就包括所谓“山行乘样，行山刊木”“通九道”“度九山”。司马迁在《史记》卷二《夏本纪》中还引述了《禹贡》关于禹治水时“道九山”的记载：“道九山：淠及岐至于荆山，逾于河；壶口、雷首至于太岳；砥柱、析城至于王屋；太行、常山至于碣石，人于海；西倾、朱圉、鸟鼠至于太华；熊耳、外方、桐柏至于负尾；道幡冢，至于荆山；内方至于大别；汶山之阳至衡山，过九江，至于敷浅原。”其行迹已经遍及上古时期所有重要交通线路。《史记》卷二《夏本纪》与《禹贡》个别文字略有不同，而“道九山”三字，是司马迁总结性的手笔。其意义于交通事业的开发而言，自然非常重要。
江绍原《中国古代旅行之研究：侧重其法术的和宗教的方面》运用文化人类学思想和方法对于中国古代旅行生活遭遇的精灵鬼魅以及相应的精神生活时代背景进行考察，使交通史的研究别开生面。他在讨论“行途遭逢的神葑（和毒恶生物）”时曾经指出：“由种种证据，我们知道古中国人把无论远近的出行认为一桩不寻常的事；换句话说，古人极重视出行。”
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