描述
开 本: 16开纸 张: 轻型纸包 装: 平装-胶订是否套装: 否国际标准书号ISBN: 9787519219420
详细描写骑行新藏线的旅行指南
不相见就不会相恋。
每一次遇见，你都是那么与众不同。
没有去过西藏的人，都想早点踏上那片土地。去过的人还想一去再去，这就是雪域高原的诱惑。
一定会有那一天，你带着心爱的人去看看西藏，就像日升月落般必然。
西藏的旅行热度一直不减，特别是这几年，去西藏渐成时尚。骑车进藏既是单车一族的梦想，也渐为更多热爱西藏的人所熟知和赞叹。但踩着单车去西藏是种什么行为，会遇到什么困难，会有哪些快乐和痛苦，没有做过的人无法想像。笔者这本书《西藏，一个人的浩浩荡荡》，是告诉大家，有一群人喜欢用这种方式亲近西藏；
新藏线，全长2700公里，是世界上海拔高的公路，途中翻越5000米以上大山5座，其中高的红土达坂海拔高达5380米，是几条进藏路线中危险的，特别是界山达坂和死人沟。在短短的3天时间里，从海拔900多米的新疆翻过5200多米的山口再停到4500多米的阿里，加上复杂多变的气候，已经超过了很多人身体正常承受的极限。相比已被骑烂的川藏318，新藏线有新疆和阿里地区的雄阔与辽远，其景殊异，挑战更大，对骑友有致命的吸引。如何骑完这条zui难的进藏路线，如何克服平均海拔4500下的高反，如何转神山……，这是同类书籍所未涉及的内容，本书对之有详细描写。
CONTENTS
相聚在喀什
秣马叶城
天路零公里
库地达坂一般般
高反下的麻扎
301，俩站街男
空白噪音走黑卡
飞越康西瓦
活人都去死人沟
消失的界山达坂
爆爽的日子
班公湖里洗个澡
阿里重镇狮泉河
休整
今晚住黑店
够了！我要搭车
一个人的浩浩荡荡
转山
霍尔，落草为寇的好地方
虚脱在马攸桥
轻轻松松小帕羊
越过仲巴去拉藏
我的闲适你不懂
吉隆，珠穆朗玛后花园
切热乡里话收藏
桑桑走不停
终结219
铁马秋风日喀则
英雄之城——江孜
客从何处来
无法修饰你的美
赖在拉萨的日子
附录１：新藏线骑行攻略
附录２：拉萨——珠峰大本营骑行攻略
附录３：西藏禁忌
后记：岁月无风自动，年轮刻在途中
——捷安特单车联盟 肖华新
西藏是个地理名称，西藏是个神秘高地，西藏是场绚丽梦想，大概每个人心中都有属于自己的西藏。梅里的文字，不哗众不张狂，如春水流深照见本心，在日渐喧嚣的向西之路上，他只顾低头踩着单车，看云，看山，看水，看人，风雨为伴，寂寞为友，一次又一次，赶赴一场不言自明的前世之约。
——网友 白衣蓝裳
高原骑行的关键除了勇气，还有科学的骑行方法。上坡轻踏频，下坡多点刹。减慢速度，安全比什么都重要。运动需要糖，蜂蜜是好的来源；克服高原需要调节呼吸节奏，两吸一呼，鼻子进，嘴巴出；踩着单车去西藏，需要看的是这本书。骑行快乐！快乐骑行！
——澳门自行车运动员、丽江自行车运动协会顾问 爱力克
一进西藏，再进西藏。一辆单车承载他的梦想，一路骑行阅尽绝世风光。越远离人群，越发现自己。他把真诚、诗意、汗水连同泥泞中的不堪袒露给我们，是想告诉我们，西藏也许只是一个符号，执着于它，执念于它，就是执着于美好，执念于美好的自己。
——大学老师 常青
缘分缘分，缘是缘起，分是你能触摸的到。不知始于何时，我与西藏结缘。公务缠身，多年过去了，我与西藏还是远远相望。希望能早一天踏上神秘的西藏，这是世界的第三极，这是中国zui后的净土。在去之前，不妨先看看这本书，跟随一位骑行者，去看看他所见到的西藏。
——益佰迈翰基金合伙人 李玉剑
早上9点出发，喝了包三九感冒灵。
昨天烧包穿得有点少，鼻子不舒服。今天在短袖骑行服外面又罩了层速干衣。天有点阴，小风嗖嗖的。
骑过了阿克美其特村，这是一个很有新疆特色的地名。风景还是延续昨天的风景，路还是昨天的好路。我们暗暗积攒着力气，好去对付今天新藏线上的个达坂——库地达坂。
“达坂”在维语和蒙古语中的意思是高高的山口和盘山公路。
库地达坂海拔3150米，位于新藏线118公里处，是新藏线个冰雪达坂，因地势险要而得名。据说，这里高原反应虽然不太明显，但气压反差大。初次上山，如不注意容易引起耳膜鼓胀，严重者会造成耳膜破裂。库地达坂又名阿卡孜达坂，维吾尔语意为“猴子也爬不过的山”。我们马上要跟猴子比高，翻不过去就是禽兽不如，翻过去就是比禽兽还禽兽。怎么办？
K104是翻越库地达坂的起点，到山口，全长27公里，包括后连续7.5公里的上坡。论长度，家乡的梨峪口连续9公里上坡，比库地达坂多出1.5公里；论强度，在我们单车联盟，一口气骑完梨峪口只能算入门。我曾一口气骑完连续18公里上坡的风门道关。这样一比较，库地达坂翻起来难度并不大。如果没有海拔又去了这些行李，一气登顶应该没有太大问题，这是我登顶后的感受。但逆风加3250米的海拔再加上50多斤的行李，还是一点一点地消耗着我的体力。一口气干到顶是不可能的任务，索性多休息几次。老刘在后面看不到影，我把车停在路边，嚼了块干巴巴的烤馕。回首盘旋的山路，圆滑如灰蛇。大货车闷声闷气蜗牛般爬行，喷出了黑烟，也搅得尘土飞扬。已经有骑友开始推车了，低着头撅着腚，累得龇牙咧嘴。乔丹体育的老板追上了我，驱车100公里送来了四个气罐，虽然贵了点，也是很感激。晚上我们就可以做热饭了，妈妈再也不用担心我们闻别人的饭香了。（由于新藏线有段路补给困难，需要骑友自己做饭。有骑友推荐使用油罐炉。根据我的经验，还是气罐炉好，方便、干净、火大，做饭效率高。在黑帐篷时，骑友老冀用的是油罐炉，烟大火小，非常不好用。的麻烦是气罐不允许带上火车，到了叶城后可以在白天鹅、乔丹体育等处购买。）
中午12点多骑到库地达坂。叶城遇到的石河子的七位骑友已经在此休息，他们昨天扎在K100处。简单聊了几句话后开始下山，一路经过了阿卡孜道班、兵站，路又开始起伏。前面竟然有条小河，从两边荒芜高耸的山间流出，不太清澈，哗啦啦好活泼。我忙不迭地放下车，仔细地洗了一下手脚。老刘赶来了，跟我闲聊几句，俯下身去捡石头，越捡越远，清瘦的身影逐渐模糊。四下安静，凉风习习，下午3点多的阳光普照着这片土黄色的大地，顺便照着了至今不安分的我。捡了几块白色的小石头，放进口袋，微风中晾干着自己的那双破脚。
小河跟着我们走了一段就被山阻到了另一边。继续向前骑，骑到后来，疲倦又如小鬼上身。早饭午饭吃得太差，虽然只有区区67公里，对付起来还是有些体力不足，晚上要好好地大吃一顿了。
晚上入住昆仑饭店，名字很大气，其实地盘很小。老板娘年纪比较大，饭菜做得十分可口，盘大量足。这么好的菜，多想喝口小酒啊，又担心着自己的肚子，忍住了。令人羡慕的是石河子车队的陈新，微醉的他已经在领队老李同志的不满声中默默地喝完第二杯了……
骑友如是说：
感受深入骨髓的美，体验累并快乐的感觉。一生不死的梦想——骑行西藏。
（东方之辉）
D03 库地（K160，海拔2970米）－194道班（废弃）－201工棚－206道班（K206 ，海拔4300米）－麻扎达坂（K217 ，海拔4800米）－麻扎兵站（麻扎道班 K241），里程：81公里
评论
还没有评论。