领事方苏雅：滇越铁路的野心

德西雷·勒努瓦，中文名为希望，毕业于法国国际高等教育学院，自1979年开始对中国的语言和文化产生了浓厚的兴趣。在撰写本书的过程中，她搜集了大量从未出版的珍贵史料，并多次赴中国和越南考察走访。

许涛，原昆明医科大学外语部副主任，教授，法国鲁昂大学硕士。2013年主持云南省科研项目“近代法国对云南的影响和渗透”；撰写出版《世界形体语言》、《医学法语渐进教程》，翻译出版《滇越铁路：一个法国家庭在中国的经历》（2012年入围傅雷翻译奖）、《滇越铁路：来自法国的解密内参》等。

前言
第一节
第二节
初出茅庐
第一章          驻龙州领事：
一切皆有可能的年代
• 领事之路与铁路交汇
• 出局：方苏雅遭排挤
• 一个计划可以隐藏另一个计划
• 一个蹊跷的合约（1898年4月10日的协议）
第二章            驻云南省领事：法兰西理念
• 改弦易辙
• 动荡的就任
• 云南铁路的野心
• 保罗•杜美，方苏雅的老对手
•1900年风暴中的方苏雅
• 领事成为众矢之的：四面楚歌
第三章              失望的开始
• 铁路公司：国家之上的国家？
• 日复一日修建铁路的人们
• 谈判与阴谋
•“侮辱比苦役还要严酷”：不归之路
第四章                寻找一个宁静的避风港
• 与行政当局的抗争
• 与艾莲娜•德•马尔芒的相遇
• 中国情结
• 无尽的孤独
后记
• 命运多舛的铁路
• 方苏雅的旧交
• 方苏雅给我们留下的遗产
致谢
文献资料

代序：

白皮肤的“满大人” 德西雷?勒努瓦所著的《领事方苏雅：滇越铁路与云南往事》（以下简称《领事方苏雅》）一书，可谓是有丰富翔实的资料支撑的历史著作，亦是一位非同寻常的人物的传记，同时不失为一部扣人心弦的小说，反映了19世纪末20 世纪初，法国统治的越南东京与中国边界接壤区域发生的故事。 我很高兴看到这部作品被翻译成中文出版。因为这是法国与中国共同经历的一段历史时期，而中国清朝末期那动乱的年代遗留下来的相关第一手资料为数甚少。勒努瓦女士搜集了诸多资料，尤其是在法国外交部查阅了大量档案文献，同时还参阅了奥古斯特?弗朗索瓦（方苏雅）的笔记、信件、考察旅行图和珍贵的影像资料。 这也是法国外交史的一个重要部分。在那个时期，外交人员或领事赴任时，肩负着模糊不清，甚至矛盾的使命，加之距离和通信滞后等因素，他们不得不根据事态变化自行其是。作者描述了法国领事方苏雅与野心勃勃的法属印度支那总督保罗?杜美之间复杂而对立的关系。前者先后担任法国驻广西龙州领事及云南府（昆明）领事；后者则是未来的（法国）共和国总统，热衷于实现吞并云南省并攫取其财富的计划。

此外，本书主人公与远在北京的法国公使（现称大使）之间的紧张关系也跃然纸上，只不过公使的政治立场更加中立而已。事实上，这些矛盾反映出巴黎当局（如外交部和殖民部）之间的意见分歧，须知那是殖民征服的年代。原著副标题“法国在中国南部的秘密野心”意在其中。此外，该书涉及当时滇越铁 路的修建过程，揭露了商界在利益驱使下玩弄的伎俩。在此期间，方苏雅领事负责履行铁路修建的监督和经济外交职责。 不要忘记当时法英敌对的地缘政治背景，英国人意在通过缅甸向中国渗透。对此，作者引述了保罗?杜美的原话“事关扬子江上的法绍达”，印支总督企图为法国在非洲的那次失败行动雪耻。在那种特殊的背景下，人物的品格尤为重要。奥古斯特?弗朗索瓦之所以给人留下“白皮肤的大臣”的记忆，在于他对中国的情怀，在于他与中国人民的情感同化能力，在于他与广西苏元春将军，以及云南当地官员亲切友好的关系。这种思维方式与他的同行惯有的殖民做派背道而驰，必然被河内和巴黎的同僚嗤之以鼻，因而迫使他与同僚和上级发生正面冲突。尤其1900 年事件的爆发更加激化了这种矛盾。当时由于义和团运动引发的动乱，他不得不以和平的方式疏散云南府的法国侨民，因而避免了一场法国与中国的冲突。那时印度支那总督已经在东京边界集结兵力准备开战。 云南省保留着法国印象。

我在中国任大使时，于2013 年与德西雷?勒努瓦一道出席了昆明市政府组织的一个论坛。此次会议的主题在于宣传滇越铁路这一人类共有的建筑遗产，以及促进其申报联合国世界文化遗产。这条铁路被亲切称为“云南的小火车”；李昆武用漫画形式漂亮地描绘出“云端上的铁路”；它的桥涵数不胜数，它的工艺以法国工程师设计的“人字桥”为典范，闻名遐迩，还有沿线迷人的法式小火车站、铁路经过的小城蒙自—这座城市在那个年代曾经容纳过数以千计的欧洲人……如此种种都值得保护和开发，使之成为高品位的自然文化旅游项目。我热切希望铁路申遗的美好计划通过法国、中国和越南三方的共同努力，能够在不远的将来得以实现。 SYLVIE-AGN?S BERMANN （白林） 法国驻俄罗斯大使 2012 至2014 年任法国驻中国大使 2018 年4 月，于莫斯科