描述
开 本: 16开纸 张: 胶版纸包 装: 平装-胶订是否套装: 是国际标准书号ISBN: 25175983
时常听家长说起孩子不愿意读名著。想过为什么吗?编者认为一是没有选到好书,翻译、编译差,字体小,错字多,无插图、枯燥乏味…… 二是孩子读不懂,没有人帮他们扫除阅读上的字词障碍、理解障碍,并和孩子互动讨论,帮孩子解答疑难。
本套丛书是专为中小学生编著,着重关注“素质成长”的励志版名著。所有的编排都是从阅读兴趣入手,就是为了让孩子愿意看,并能够很快地读进去。
每一部经典名著都是很好的教科书,特别关注每一本名著中所传递的宝贵人生经验和成长智慧。邀请名师引导阅读,精心批注,解决如何读、如何练、如何考的问题。针对每本书做一个“阅读规划”,对学生自主或课堂阅读进行引导。使学生了解并学习所阅读图书的情感与价值观,达到在阅读的过程中获得感悟、学习文学知识、积累写作素材,做到读有所得。
《海底两万里(彩插励志版) 无障碍阅读》是法国科幻小说家儒勒 凡尔纳的作品。他出生在一个律师家庭,很小的时候就产生了强烈的探索欲望和丰富的想象力,又加上博览群书有了一定的知识积淀,后来一发不可收拾,写了一系列的科幻冒险小说,《海底两万里(彩插励志版) 无障碍阅读》就是他知名三部曲的第二部。
《海底两万里(彩插励志版) 无障碍阅读》故事是由一只“海怪”引起的,阿龙纳斯教授和他的同伴们*终落入了这个“海怪”——“*”号潜水艇的手里,并开始了海底十个月的旅程。在海底所见到的景象可以说无奇不有,穿越海底森林、脚踏海底煤矿、欣赏价值千万的大珍珠、和大鲨鱼搏斗、追捕海牛、与章鱼群进行血战、遭遇冰山封路等许多罕见的场景,令人惊心动魄。阿龙纳斯教授是自然科学家,博古通今,因此这次海底旅行不仅使他历经险境,还让他饱览了各种新奇的海洋动植物,这为他的科学研究提供了机会和丰富的资源:海洋到底有多深呢,海底森林是怎样的,珊瑚王国是怎样形成的,消失的王国有哪些……
整个故事的构思很巧妙,充满了奇特的幻想,情节惊险离奇,画面多姿多彩,读来既使人赏心悦目,也令人动魄惊心,是值得每一位读者一看的科幻小说。
《骆驼祥子(彩插励志版) 无障碍阅读》是老舍先生的代表作之一,也是老舍自己钟爱的作品。老舍是满族正红旗人,出生在北京西城小杨家胡同的一个城市贫民家庭。他是现代知名的作家、杰出的语言大师,被誉为“人民艺术家”。《骆驼祥子(彩插励志版) 无障碍阅读》问世后蜚声文坛,标志着老舍现实主义风格的形成,达到了他小说创作的超高成就,也是我国现代文学史上优良的长篇小说之一,曾先后被译成十几种外文。
《骆驼祥子(彩插励志版) 无障碍阅读》主要是以北京一个人力车夫祥子为线索,祥子本来生活在农村,十八岁时跑到北京城来赚钱谋生。他咬牙苦干了三年,终于买了一辆新车。兵荒马乱的时候,他照样出去拉车。被十来个大兵捉了过去,后来趁乱混出了军营,顺手牵走了三匹骆驼。从此,他就得了一个外号,叫“骆驼祥子”。祥子在杨先生家拉包月……为了给虎妞办丧事,祥子被迫卖掉了车,所有的努力全白做了。后来小福子自杀了,从此祥子开始堕落,抽烟、耍坏、犯懒,为了赚钱用了所有阴狠坏毒的招,出卖了阮明,出卖了曹先生。成为一个好占便宜,自暴自弃的行尸走肉。在祥子的心里,什么事都是“那么回事”,有便宜他不能不占。就这样祥子成了个人主义的末路鬼。故事从祥子力图通过个人奋斗摆脱悲惨生活命运,*后失败以至于堕落,告诫人们,城市贫农要翻身做主人,单靠个人奋斗是不行的。
《骆驼祥子》-时代文艺
《海底两万里》-时代文艺
章车夫祥子
北京,可能是每一个人都会向往的地方,但是在老北京还叫“北平”的时候,那里生活着一个特殊的群体。他们以拉车谋生,本文的主人公祥子就生活在那样的一个环境中。本章节会将老北京车夫的真实生活完全地展现在你面前,那是祥子生活的世界,也是整个悲剧人生开始的地方。
我们所要介绍的是祥子,不是骆驼,因为“骆驼”只是个外号。那么,我们就先说祥子,随手把骆驼与祥子那点关系说过去,也就算了。
北平的洋车夫有许多派:
年轻力壮,腿脚灵利的,讲究赁(lìn,租用)漂亮的车,拉“整天儿”,爱什么时候出车与收车都有自由,或者拉出车来,在固定的“车口”(即停车处)。或在宅门前一放,专门等坐快车的主儿。好的话,也许一下子弄个一块两块的;如果运气不好,也许白耗一天,连“车份儿”也没着落,但也不在乎。这一派哥儿们的希望大概有两个:或是拉包车;或是自己买辆车,有了自己的车,再去拉包月或散座就没大关系了,反正车是自己的。
比这一派岁数稍大的,或因身体的关系而跑得稍差点劲的,或因家庭的关系而不敢白耗一天的,就是拉八成新车的一派。人与车也算漂亮,所以在要价儿的时候也还能保持住相当的尊严。这派的车夫,也许拉“整天”,也许拉“半天”。在后者的情形下,因为还有相当的精气神,所以无论冬天夏天总是“拉晚儿”(是下午四点以后出车,拉到天亮以前)。夜间,当然比白天需要更多的留神与本事,钱自然也多挣一些。
年纪如果在四十以上,二十以下的,恐怕就不易在前两派里有个地位了。他们的车破,又不敢“拉晚儿”,所以只能早早地出车,希望能从清晨转到午后三四点钟,拉出“车份儿”和自己的嚼谷(吃用的花销。嚼,jio)。他们的车破,跑得慢,所以得多走路,少要钱。到瓜市、果市、菜市,去拉货物,都是他们。钱少,可是无须快跑呢。
有了这点简单的分析,我们再说祥子的地位,就像说——我们希望——一盘机器上的某种钉子那么准确了。祥子,在与“骆驼”这个外号发生关系以前,是个比较有自由的洋车夫,这就是说,他是属于年轻力壮,而且自己有车的那一类。
对于车夫而言,自己的车,自己的生活,都在自己手里,高等车夫。
拉车从来都不是一件简单容易的事情。一年,二年,至少要三四年;一滴汗,两滴汗,不知道多少万滴汗,才挣出那辆车。从风里雨里的咬牙,从饭里茶里的自苦,才赚出那辆车(生活的艰辛和辛苦)。那辆车是他的一切挣扎与困苦的总结果与报酬,像身经百战的武士的一颗徽章。在他赁人家车的时候,他从早到晚,由东到西,由南到北,像被人家抽着转的陀螺——他没有自己。可是在这种旋转之中,他的眼并没有花,心并没有乱,他老想着远远的一辆车,可以使他自由,独立,像自己的手脚的那么一辆车。有了自己的车,他可以不再受拴车人的气,也无须敷衍(fūyǎn,表示语言上搪塞)别人;有自己的力气与洋车,睁开眼就可以有饭吃。
祥子从来都不怕吃苦,也没有一般洋车夫的可以原谅而不便效仿的恶习,他的聪明和努力都足以使他的志愿成为事实。假若他的环境好一些,或多受点教育,他一定不会落在“胶皮团”(指拉车这一行)里,而且无论是干什么,他总不会辜负了他的机会。不幸,他必须拉洋车,好在在这个营生(职业;工作)里他也证明出他的能力与聪明。他仿佛就是在地狱里也能做个好鬼似的。
……
评论
还没有评论。