描述
开 本: 16开纸 张: 胶版纸包 装: 平装-胶订是否套装: 否国际标准书号ISBN: 9787516513521
内容简介
重型直升机在军事、准军事和民用领域具有其他装备无法取代的独特作用，因此受到各国的极大关注。在重型直 升机发展历程中，其产品性能持续提升、装备范围和规模不断扩大，已成为一型关系到国防建设、国民经济建设和社 会发展的军民通用战略装备。本书讲述了美国、俄罗斯及欧洲重型直升机的研制和发展，并列举了其在军民领域的成 功应用案例。 本书适用于直升机科研、用户以及广大航空爱好者阅读参考。
目 录
目录：
第1章 重型直升机的战略地位（1）
1.1 重型直升机是提升作战能力的高效装备（1）
1.1.1 实施作战力量大规模、重载、快速、远程投送的关键装备（1）
1.1.2 构建高效的军事战略空运体系，实现末端运输的重要装备（4）
1.1.3 形成强大两栖作战能力的重要装备（6）
1.2 反恐维安、执法维权中人员和装备成建制快速高效机动的重要装备（7）
1.3 重型直升机是应急救援不可或缺的重要装备（8）
1.4 重型直升机是国民经济建设的高效装备（10）
1.5 重型直升机研制是推动直升机技术进步和相关产业发展的重要途径（11）
1.6 重型直升机已成为主要国家的重要战略装备（12）
1.7 小结（15）
第2章 俄罗斯（苏联）重型直升机的研制与发展（16）
2.1 俄罗斯（苏联）重型直升机的研发背景（17）
2.1.1 军事需求，催生重型直升机（17）
2.1.2 远东和西伯利亚开发，加速重型直升机问世（19）
2.2 首款重型直升机问世——米-6（20）
2.2.1 研制背景（21）
2.2.2 研制历程（21）
2.2.3 改进改型（24）
2.2.4 技术特点（25）
2.2.5 主要技术数据（26）
2.3 飞行起重机诞生——米-10（28）
2.3.1 研制背景（28）
2.3.2 研制历程（28）
2.3.3 改进改型（31）
2.3.4 技术特点（32）
2.3.5 主要技术数据（33）
2.4 尝试特殊构型——卡-22和米-12（33）
2.4.1 卡-22（34）
2.4.1.1 研制背景（34）
2.4.1.2 研制历程（34）
2.4.1.3 技术特点（36）
2.4.1.4 主要技术数据（37）
2.4.2 米-12（38）
2.4.2.1 研制背景（38）
2.4.2.2 研制历程（38）
2.4.2.3 技术特点（43）
2.4.2.4 主要技术数据（44）
2.5 空中巨无霸起航——米-26（45）
2.5.1 研制背景（45）
2.5.2 研制历程（45）
2.5.3 改进改型（48）
2.5.4 技术特点（52）
2.5.5 主要技术数据（53）
2.6 填补型谱空缺——米-46（54）
2.6.1 研制背景（54）
2.6.2 研制历程（55）
2.6.3 技术特点（56）
2.6.4 主要技术数据（56）
2.7 小结（57）
第3章 美国重型直升机的研制与发展（58）
3.1 美国重型直升机的研发背景（59）
3.1.1 重型直升机是美国实现其国家战略的重要军事装备之一（60）
3.1.2 新军事学说与战术是美国重型直升机发展的直接驱动力（60）
3.1.3 成熟技术是美国重型直升机发展的重要基础和保证（62）
3.2 重装陆军插上翅膀——CH-47（62）
3.2.1 研制背景（62）
3.2.2 研制历程（65）
3.2.3 改进改型（67）
3.2.4 技术特点（73）
3.2.5 主要技术数据（74）
3.3 空中吊车大放光彩——CH-54（75）
3.3.1 研制背景（76）
3.3.2 研制历程（77）
3.3.3 改进改型（82）
3.3.4 技术特点（82）
3.3.5 主要技术数据（83）
3.4 舰载重型直升机不断升级——从CH-53A到CH-53K（84）
3.4.1 CH-53A（84）
3.4.1.1 研制背景（84）
3.4.1.2 研制历程（88）
3.4.1.3 改进改型（91）
3.4.1.4 技术特点（92）
3.4.1.5 主要技术数据（93）
3.4.2 CH-53E（94）
3.4.2.1 研制背景（94）
3.4.2.2 研制历程（95）
3.4.2.3 改进改型（96）
3.4.2.4 技术特点（97）
3.4.2.5 主要技术数据（98）
3.4.3 CH-53K（99）
3.4.3.1 研制背景（99）
3.4.3.2 研制历程（103）
3.4.3.3 技术特点（104）
3.4.3.4 主要技术数据（105）
3.5 追求更快更远——V-22（106）
3.5.1 研制背景（107）
3.5.2 研制历程（107）
3.5.3 改进改型（114）
3.5.4 技术特点（115）
3.5.5 主要技术数据（117）
3.6 全新方案呼之欲出——QTR、ATRH、OSTR、LCTR（118）
3.6.1 贝尔直升机公司和波音公司的QTR倾转旋翼机方案（119）
3.6.2 波音公司的先进纵列式旋翼直升机（ATRH）方案（120）
3.6.3 凯瑞姆公司的OSTR方案（121）
3.6.4 NASA大型民用倾转旋翼机（LCTR）方案（122）
3.7 小结（125）
第4章 欧盟等重型直升机发展（127）
4.1 欧盟重型直升机项目（127）
4.1.1 研制背景（127）
4.1.2 研制历程（128）
4.1.3 两种构型方案（130）
4.1.3.1 单旋翼带尾桨构型（130）
4.1.3.2 纵列式双旋翼构型（130）
4.1.4 技术特点（131）
4.1.5 主要技术数据（131）
4.2 其他国家重型直升机的发展（132）
4.2.1 日本（132）
4.2.2 以色列（133）
4.2.3 德国（133）
4.2.4 意大利（134）
4.2.5 英国（135）
4.3 小结（136）
第5章 重型直升机的典型应用案例（137）
5.1 军事领域应用案例（137）
5.1.1 空中运输/突击机降（137）
5.1.1.1 越南战争，CH-47A的“蛙跳”战术与空中机动炮兵帮助美军解围（137）
5.1.1.2 越南战争，CH-54A战功赫赫（139）
5.1.1.3 米-6直升机战术运输表现不凡（141）
5.1.1.4 第三次中东战争，CH-47B突击机降成为以军取胜的关键法宝（141）
5.1.1.5 “布拉格之春”，米-6作为先头部队突袭捷克斯洛伐克（142）
5.1.1.6 越南战场，CH-47B为“老虎降落区”紧急补充弹药（143）
5.1.1.7 “象牙海岸”行动，CH-53A实施远程空中突袭（143）
5.1.1.8 第四次中东战争，CH-53C远程突袭摧毁敌军后勤补给（144）
5.1.1.9 赫尔蒙山战斗，CH-53C配合空地联合突袭夺取制高点阵地（145）
5.1.1.10 海湾战争，CH-47D空中突袭建立前线基地（145）
5.1.1.11 海湾战争，CH-47D“蛙跳”战术成功包抄10万伊拉克军队（146）
5.1.1.12 车臣战争，米-26日均飞行量超过6小时（147）
5.1.1.13 “持久自由”行动，CH-47D空中突袭清缴残余武装（147）
5.1.1.14 “眼镜蛇之怒”行动，V-22远程运输1000余名士兵（147）
5.1.1.15 伊拉克战争，CH-47D构建前线基地“空中生命线”（148）
5.1.2 两栖运输（149）
5.1.2.1 “鹰迁行动”，美军成功应用CH-53A撤离驻柬埔寨的美国公民和难民（149）
5.1.2.2 “常风行动”，CH-53A承担史上规模的直升机疏散行动（151）
5.1.2.3 “马亚克斯”号事件，CH-53A空投部队突袭通岛（155）
5.1.2.4 英阿马岛战争，英军以CH-47D垂直登陆建立滩头阵地（156）
5.1.2.5 夺取斯坦利港行动，CH-47D空中突袭打通关键道路（156）
5.1.2.6 “紧急暴怒”行动，CH-53D突袭格林纳达机场（157）
5.1.3 特种作战（158）
5.1.3.1 “希望山Ⅲ”行动，MH-47E秘密吊运米-24直升机（158）
5.1.3.2 “正义事业”行动，MH-53J突袭巴拿马城机场（159）
5.1.3.3 海湾战争，MH-53J引导“阿帕奇”摧毁伊拉克预警雷达站（160）
5.1.3.4 CH-53E特战作战大显身手（160）
5.1.4 吊装吊运/装备回收（160）
5.1.4.1 越南战争，CH-54吊运/回收各类武器装备（161）
5.1.4.2 越南战争，CH-47A夜间回收UH-1直升机（162）
5.1.4.3 杜佛战场，CH-54与CH-47A吊运物资建设前线机场（163）
5.1.4.4 越南战争，北越军队米-6吊运战斗机躲避空袭（163）
5.1.4.5 埃塞俄比亚/索马里战争，米-6大规模空运武器弹药（163）
5.1.4.6 波斯尼亚维和行动，CH-47D协助完成桥梁建设（163）
5.1.4.7 米-26T吊运回收飞行器（164）
5.1.5 搜索救援（167）
5.1.5.1 越南战争，HH-53B营救F-4坠机飞行员（167）
5.1.5.2 海湾战争，MH-53J突击营救F-14坠机飞行员（167）
5.1.5.3 波黑战争，CH-53E营救F-16坠机飞行员（168）
5.1.5.4 科索沃战争，MH-53J突入贝尔格莱德营救F-117坠机飞行员（168）
5.1.6 海上扫雷（169）
5.2 民用领域应用案例（170）
5.2.1 核灾难救灾（170）
5.2.1.1 切尔诺贝利救灾中米-26领衔空投和吊装吊运（170）
5.2.1.2 福岛核危机中CH-47J空中洒水并运送受灾群众（171）
5.2.2 地震救灾（171）
5.2.2.1 汶川地震中米-26吊运重型机械完成堰塞湖抢险（171）
5.2.2.2 CH-47D重型直升机参与阿富汗和巴基斯坦地震救灾（172）
5.2.3 飓风救援（173）
5.2.3.1 “卡特里娜”飓风中CH-47D与CH-53E承担各种救援赈灾任务（173）
5.2.3.2 印度洋海啸中CH-53E运送人员与物资（175）
5.2.4 消防灭火（176）
5.2.4.1 米-26在消防灭火中大显神威（176）
5.2.4.2 S-64参加灭火行动（177）
5.2.5 经济建设（178）
5.2.5.1 米-6直升机参与油气开发与经济建设（178）
5.2.5.2 米-26多次吊运吊装大型工程设施（178）
5.2.5.3 S-64承担各种吊装吊运任务（179）
5.2.5.4 波音234直升机放线作业（180）
5.2.5.5 米-6和S-64航天回收（181）
后记（183）
参考文献（186）
前 言
20世纪，人类在航空航天领域取得了辉煌成就，直升机无疑是这些多如繁星的成就中异常闪耀的一颗。凭借与固定翼飞机和其他飞行器截然不同的飞行特点，直升机能够做到随处可到、随处可用，低空、低速遂行特定的任务，从问世之日就得到多领域用户的青睐。对于直升机来说，载重能力始终是设计师追求的一项关键性能指标，而载重能力的大小也直接决定了直升机总重的大小。因此，在对直升机进行分类时，起飞重量是国际上通用的分类标准。按照这一标准，一般称起飞重量大于20吨的直升机为重型直升机。
重型直升机诞生于20世纪50年代。当时，苏联和美国在军事和经济上都对大规模人员、重型武器装备、大型工程结构件的垂直快速机动运输和吊装吊运显现出非常迫切的需求，但当时投入使用的直升机全部采用活塞发动机，载重能力均低于2吨，任务范围有限。功率更大、重量更轻的涡轴发动机的出现，大幅提升了直升机性能，使研制载重能力显著增大的新型直升机成为可能，美苏两国的研究人员在大尺寸旋翼系统和大功率传动系统研究方面不断取得突破，从而奠定了大载重直升机诞生和快速发展的技术基础。有了迫切的需求牵引，又有较为充分的技术准备，重型直升机应运而生。
现役重型直升机的载重能力普遍是大型直升机的两倍以上，而现役重型直升机米-26的载重能力已达到20吨，能够与中型固定翼运输机相媲美。可以说，重型直升机是集固定翼运输机高载重能力和直升机高机动能力于一体的不可替代的航空装备，也是迄今为止一型可在复杂作业环境下，通过内载和外挂方式实现大规模人员、物资和重型设备点到点高效转运和快速精确投送的航空装备。
正是因为特点鲜明，重型直升机自20世纪50年代末投入使用后，很快就被广泛应用于军事行动、经济建设和抢险救灾中，发挥了其他装备和产品无法比拟的作用。
军事领域是重型直升机的主要应用领域，主要遂行机降作战人员和物资突击运输、后勤支援运输、海上垂直补给、医疗后送、海上扫雷和特种作战等任务，也是大型军用物资设备定点航空投送的途径，是人员集中高效运送的重要手段，是战略运输体系的末端运输手段，能够完善并提高兵力机动和作战能力。尤其是对于各国都在大力发展的快速反应部队，重型直升机更是必不可少的装备。
在经济建设领域，重型直升机被广泛应用在电力设施架设、林业、油气开采设备吊运和城市建筑工程吊装等任务中。重型直升机是完成大型机械设备航空定点运输、大型基础设施航空架设/吊装和超常物件吊运的装备，是国民经济基础设施建设的高效装备。在应急救援中，重型直升机被广泛用于物资运送、灾民撤送、消防灭火、施工设备和机械吊运等任务。
重型直升机的不可替代作用赋予其战略属性。在过去60多年的发展历程中，重型直升机产品性能持续提升、装备范围和规模不断扩大，至今已成为一型关系到国防、国民经济建设和社会发展的军民通用战略装备。由于在设计、结构、材料和制造工艺等方面技术难度较大，重型直升机研制能力很大程度上代表了一个国家（地区）直升机工业乃至科技能力的整体发展水平。诞生至今，俄罗斯（苏联）和美国始终引领着重型直升机技术和产品发展，至今仍是全球仅有的两个具有成功研制重型直升机经验的国家。两国已成功研制出10型重型直升机和众多改型，其中俄罗斯（苏联）的代表机型有：米-6、米-10、米-12和米-26；美国的代表机型有：CH-53A、CH-54、CH-53E、CH-53K、V-22和CH-47。主要采用单旋翼带尾桨、纵列式双旋翼和倾转旋翼3种构型，特点和性能各异，服务于全球几十个国家和地区。从发展历程来看，美国和俄罗斯始终把重型直升机作为战略装备加以发展；欧盟作为政治一极，于21世纪初也提出了自主发展重型直升机的计划，为世界所瞩目；同时，中国周边国家和地区也装备了一定规模的重型直升机。国内外众多使用实例证明，重型直升机是国家利益保障的利器，是国家整体实力的重要标志，是关系国防、国民经济和民生不可或缺的战略装备。
中国直升机工业经过60年发展，先后研发了直8、直9、直10、直11以及民用AC311、AC312、AC313等众多机型，在直升机技术、装备、人才、管理等方面已有相当的储备，研制重型直升机的能力已基本具备。
本书的内容着重回答三方面的问题:（1）美俄两国为什么需求重型直升机？（2）如何研制的？（3）重型直升机是如何使用以及发挥了什么作用？希望通过本书能对重型直升机的用户和研制单位有所启发，为中国重型直升机的论证以及型号研制提供实用性的参考。本书主要包括5个部分：重型直升机的战略地位、俄罗斯重型直升机的研制与发展、美国重型直升机的研制与发展、欧盟等重型直升机项目的进展情况、重型直升机的典型应用案例。
本书的编写得到了工业和信息化部、中航工业直升机公司、中航工业发展研究中心、中国直升机设计研究所的大力支持，在此代表编委会表示衷心的感谢。
由于水平有限，加之编写时间紧，不足之处恳请广大读者批评指正。
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