描述
开 本: 16开纸 张: 胶版纸包 装: 平装是否套装: 否国际标准书号ISBN: 9787508087696丛书名: 全家人的暑期京自驾藏游
作者离开日客则一路下行，在欣赏江南水乡般的藏东南迤逦风光时，也体验着滇藏通道的艰辛难行……
作者笔触轻松、清新，介绍了滇藏地区的自然景观和独特的民族文化，精彩、奇特，令人心动。
书中作者提供的线路、景点等信息，详细、周到，实用又好用，能够帮助我们行走滇藏，一路畅通无忧。
作者也给出了一些忠告，提醒我们出游时必须要注意的事项，实在又贴心。
本书是作者京藏自驾游小书之一，记述了作者一行走出西藏、由拉萨进入云南的猎奇经历，展现了别样的风光旖旎的藏东；也体验了澜沧江、领教了滇藏通道的艰辛。书中更有对藏域及滇藏的历史人文风情的感悟，以及在旅途中发现的真正美好的东西……
全书图文并茂，配有大量精美图片，既可以作为旅行文化图书阅读，也可以当成攻略手册。
TOC o “1-2” h u 目 录
珠峰大本营之后的车辆保养，是继续前进的保障……1
HYPERLINK l _Toc26961 站 别样藏东 美雅鲁藏布大峡谷……3
…47
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……87
第五站 体验滇藏线云南通道的艰险……107
23
…161
西藏的路……162
西藏的住……170
家庭自驾游的感悟……173
珠峰大本营之后的车辆保养，是继续前行的保障
从川西北的德格进入西藏东北县江达，一路南下，游拉萨、到山南，直到珠峰大本营，再到拉孜和日喀则休整，纵贯西藏南北，一路有诉不尽的欣喜和紧张，在西藏境内已经游历了15天，行程6000多公里。
其间，我们经历了艰苦的砂石路，惊险的泥浆断路！有沙漠中的冒险，也有风暴中的遇险！但所有这一切，我们都“挺过来了”！便宜的长城H5，让人对它既恨又爱，每每有惊无险，叫人庆幸，让人难忘。
之后的道路会怎样？我们将从日喀则出发，跨过拉萨，沿318国道一直向东，继续游览林芝、雅江大峡谷和察隅，并尝试穿行滇藏线——走出西藏。
在日喀则的车辆保养，给予我们穿越滇藏线，走出西藏的信心！
站 别样藏东 美雅鲁藏布大峡谷
藏东站，我们定位在拉萨以东的工布江达（林芝地区下辖县，位于林芝西北部）。选定在小城路过停歇，没有游览。
早晨离开日喀则，先到拉萨贡嘎机场，送“姐姐”回上海大学上课。姐妹俩都哀叹“没伴儿了”！
其余的人马不停蹄继续前行。到工布江达全程500余公里，全部柏油路，路况很好，但路上往来车辆不少，到达工布江达时天已大黑。
找了一家霓虹灯亮的酒店——美家园宾馆，店内标注“二星级”，其实是一个福建人刚接手的旅馆。卧具还干净，没有异味，卫生间设施较差。三个人到街上，店铺都还开着，在超市里买了方便面、方便米饭做“晚餐”，回旅馆房间“享用”。
其实，车内后备箱里自带了大量的方便面，已跟了我们一路，很是占地儿，只是怕麻烦，不愿饭后再洗碗，更怕翻腾一次再重新装车的麻烦。看来，今后自驾游绝不该再带这些辎重了！但不知是否无人区旅游要除外？
吃完晚饭已是23:30。
工布江达，到处是福建省泉州市援建的标语和标示，县城街道整齐，小铺遍地，像个小村镇，作息时间也不似牧民的“看日头”，街上小铺开到很晚。
工布江达之后，沿318国道继续向林芝方向行进，道路铺设平坦，柏油路面完好，380公里左右的路程不难完成。
越近林芝，车辆越多，总有不少“赶集”的车，你争我抢，体现着“时间就是效率”！路上不时有危险环绕。这是由拉萨到林芝的国道——交通大动脉，当然运输任务繁重，所以当眼观六路，谨慎驾驶。
不知是出于什么创意，还是惠民，抑或是环保？在给藏族同胞新建住房的房顶，“统一”盖上了彩钢屋顶，粉红色的、天蓝色的……在山水间“鲜艳夺目”，一改藏式彩绘大木房梁的民族特色，让人意识不到这里是藏地！真不知这种千篇一律是该褒还是该贬呢？
林芝，一个汉藏融合程度极高的藏东大城市。
林芝，周边自然景观丰富，值得“从容”自驾游玩。
林芝，公路和市内建筑都是崭新的，像极了内地的新兴县城。
车子驶入林芝中心大街上号称“四星级”的重庆小天鹅宾馆。也是只有套房了！看来，去西藏旅游，住宿是要“拼”一下的。800间/元，哈哈，内设一张大床和两张小床——全是床，是套着住的房间，可住4人！宾馆还有像样的大院子可以停车。就这里吧！
宾馆院外就是林芝的主要大街。街道宽畅，两侧全是“汉式”建筑，只略带藏式装饰。街上的门脸房全开成了商店，几乎都是四川人经营的“西藏土特产”小店，以虫草、菌类、藏药、藏红花、“藏”石为主，难辨真伪，价格不菲！间或有两家“印尼风情”时尚小店，东西贵且无甚特色。
心里克制不住，还是在街上的店里，以700元的价格，购得25克藏红花，当时觉得尚好，回来与拉萨买的相比，还是不如在西藏国际大酒店商品部女店主以65元/克卖给我们的好！“一分价钱一分货？”其实是我们真的不知行情，也不识货！只图个一时痛快吧。
在林芝的两顿晚饭吃得好辛苦，本想在酒店里“奢侈”一下，怎奈这家四星级酒店，只有一间餐厅，又是重庆人开的——火锅！走到街上，才意识到，林芝的主要大街上，“只卖”西藏土特产，竟然没有餐馆！
打不到车，走路吧。蒙着找了个方向走下去，感觉已经走到城郊了，路也变得脏乱窄了，但却人多车多起来，这时街边才有了路边餐食小店，是“老”城区吗？又是一排“川菜馆”！此时已是晚上8:00点！那就胡乱找一家坐下吧，等着上菜。
林芝，这里海拔只有2990米，毫无不适感，一切活动皆可正常进行。
林芝，像个“四川省”的县城，几乎全城、至少也是主要街道，都是四川人开的店。
林芝，一个饭菜口味似乎只有“川菜”的地方。
林芝向西60公里左右，就在318国道的路边，有一处修缮过的小景区，无游客。反正没事，于是就去“探奇”。路边有个小停车场，能停三四辆车的样子，有公厕，有售票处，25元/人。
这里是“吾金扎菩景区”——莲花生大师的又一修行洞。
拾阶而上，景点山道就在公路旁，越爬越高，山下的车辆越变越小，还真有些恐高的感觉。但“无限风光在险峰”。从山顶俯瞰尼洋河，山高水长，峰回路转，真是大饱眼福。
有了在山南扎央宗洞4000多米海拔上爬山的经历，吾金扎菩洞，就容易攀爬多了。比丘尼师傅带领，爬上去已“毫不费劲”。
位于林芝西北错高乡的国家森林公园巴松措，好似藏东宝石，镶嵌在青藏高原。碧水蓝天，白云翻卷，动静相映。
巴松措景区建设相对成熟，国家4A级，有“大型”旅游售票服务处，可供自驾车停放、人员换乘和休息。前去购票，说“司机不要钱”！我们只付一个成人加一个学生的票钱。哈哈，好耶！还真把户主当专职司机对待了。——省钱是硬道理！
坐上景区的旅游车，一路不用动脑子找路，到景点处，自然会停车留出照相时间，你只需按时回到车上。红教的湖心寺和山顶的摄影区，是逗留时间长的两个景点。
巴松措，真的好漂亮。
游历尼洋河风光带，是到林芝的一个必去的自驾游项目。
被称为林芝“母亲河”的尼洋河，游走在她身旁，像欣赏一幅缓缓展开的画卷，似江南、似北欧。
一会儿山明水秀，一会儿绿树成荫。
天上白云飞舞，水中绿洲散落，河水双色汇流。
远山叠嶂，树似盆栽，在落日余辉的交相映照下，更显静雅。
尼洋河，怎一个美字可以说清！
尼洋河的游历，从林芝向南，沿着河边平整的乡间柏油路行驶，有售票处，70元/人，学生半票。风光带沿途有藏王墓、苯日神山、天葬台、摩崖石刻、德木寺等名胜。一路前行，便可见清澈欢腾的尼洋河，汇入深邃沉静的雅鲁藏布江的“清浊共存”景观。
“汽车旅行”，很多景点没有下车参观。即便是这样，还是花了半天的时间也没有玩遍！
住在林芝，雅鲁藏布大峡谷是必去的地方。在北京时曾无数遍设想过游览她的艰难，今天，终于成行！
一早启程从林芝赶往大峡谷，按路牌指示的方向行走，不知为何，脚下的路慢慢变成了村中小土路，像是没路了。又走错了？继续前进，乡间小道竟带我们走到了江边的“渡口”！看着摆渡人和车的“工具”，感觉有些安全“隐患”呢。这“机帆船”靠谱吗？！收费：人，5元/位；车，50元/辆。10分钟，平安过江！
过了江，就是边防派出所的检查站。被告知后面的路段平整，有柏油铺设，同时还被要求限速：32公里必须1小时到达。领教过西藏的限速，绝不可提前！无奈！但必须遵守！
一路上一直没有路边店，检查站过后，却突兀地遇到一家餐食店，像“设好的局”，就在路边，且仅此一家。
“内江饭店”——又是“四川乡村菜”！夫妻店。吃吧，店里还生意兴隆，应接不暇呢！总共3张桌子！我们有一张小桌可用——门前可停三四辆车，都是“等”时间的小车！
放眼望去，一条窄路通往大峡谷，四周虽不荒凉但无人烟！不在这“打尖儿”，一路上就没地儿去啊。——这家店颠覆了一切商业选址理论中“餐馆选址”的原则。
终于到达“雅鲁藏布大峡谷”景区停车场，已是15:10！
票价：240元/人，少儿165元/人，若在景区用餐，加收50元/人；全员换乘景区提供的中巴车，来回40公里，五个景点可下车拍照，全程2~3小时。
这里是西藏自治区政府设定的“世界三大旅游资源”之一，其他两处分别是布达拉宫和珠穆朗玛峰。自豪！另两处我们都去了。
在停车场外时天气还是阴天、大风，而进到峡谷中，竟是风和日丽、阳光明媚了，峡谷里外着实两重天的感觉。感谢老天开眼，今天适合拍照和游览啊。
雅鲁藏布江，西藏的“母亲河”，查阅一下资料你就知道，她是平均海拔在3000米以上、世界上的“极地天河”，流经的雅鲁藏布大峡谷，也是世界上长、深的峡谷。从大渡卡起点算起，“全长504.6公里，极值深度6009米，拥有中国山地生态系统完整的垂直植被组合”，被誉为世界“植被类型天然博物馆”和“生物基因宝库”。
车上的藏族女导游，面对深山峡谷中茂盛的大树和花果，不停地讲述着这里的“稀奇”物种。这大概是暑假旅游才可见到的花果景象吧。
“这里的柳树是藏柳，每年八九月份，人们就将上边的树枝带叶子剪下来，喂牛……”怪不得，这里的柳树都是粗壮的大根。
这里还有树根长在外面的“大树”，还有挤在两块巨石中间但茁壮成长的“大树”！——可以下来拍照，遗憾没记住是什么树！
这里还有漫山的“金刚树”，导游说是“四季绿色不变”，但我看上去是黄中带绿的颜色。海拔越低，它就长刺越多。
还有那在扎央宗山上看到的结着小黄果子的树，有驴子在吃那黄果。导游告诉大家，那是“黄蔷薇，果子能吃”。说着，随手摘下一颗放进嘴里。我问：“什么味？”她说：“你们吃是酸的，我们吃是甜的。”什么情况？看到差距了！但我没勇气验证！
峡谷中一路风光无限。空气中弥漫着甜丝丝的味道，阳光也是通透的。在大峡谷中游走，一派跋山涉水天地远、山重水复路悠悠的感觉。
雅江大峡谷，满眼风光收不尽，世外仙境难诉清。
旅游大巴一直开到“直白观景台”，雅鲁藏布大峡谷观光线路的终点。这里是观看“中国美山峰”——南迦巴瓦峰的位置。南迦巴瓦峰，海拔7782米，是古老的佛教“”的。因其峰体终年积雪，云雾缭绕，又被称为“羞女峰”。峡谷游览，一路阳光穿透，可偏偏此时层云蔽日，不要说南迦巴瓦峰的“头”，就连“身子”也看不清了……
第二站 好奇僜人 探访察隅
十点钟从林芝出发，沿318国道行驶到然乌镇，转上201省道向南，直奔一直以来为好奇的县城察隅——中缅、中印边境县，那里，居住着一个尚未被列入中国56个民族的族群——僜人。
一路上，天气阴沉。然乌之后，竟遇中雨相随。山路崎岖，泥石坑洼。过了桑旦中桥后，山中密林上挂满了像蜘蛛网一般的灰白色藤条，像极了动画片中的鬼怪场景。脚下道路狭窄泥泞，一路上那么多艰难险阻，正驾都极少惧怕过，此时却忍不住担心起来，是山路盘旋，还是阴雨密林，可怕的是山道上的“骑士”吧，山路狭窄，躲不开，甩不掉！
这一路，青山环绕，绿树参天；这一路，江河遍布，道路颠簸；这一路，不时出现冰川雪峰；这一路，草原山林，景色突变；这一路，近山俏丽，远山巍峨……
那蒸腾的云雾，是冰山融化的水汽，还是遗落人间的彩云？是那“汹涌奔流”的冰川雪柱，令人震惊，叫人敬畏。
只可惜道路狭窄无法停车，只可惜路况变化不敢停车。终是当不了摄影家的，副驾驶的任务就是坐在颠簸的车上，用傻瓜相机拍一堆“能看清楚”的“记录场景”。
去察隅的道路损毁难行，不断遇到修路等待，好在时间都不长。庆幸每次遇到修路，我们都比较接近放行时间！
看着雨中筑路的修路工，着实令人敬佩，没有理由焦急催促。
一路阴雨绵绵，气压低沉，天光暗淡。这样走走停停，心中升起莫名的惆怅和担忧。
回来查阅资料后才知，察隅的年降水量是700多毫米，这在江南“不叫事”的雨量，却已是我们走过的藏地其他县市的一倍多了。暑假出游，赶上下雨是常事，好在下下停停。就像这里的公路，时好时坏。毕竟路上车辆不多。
现在回想起来，通往察隅的201省道，景色更像是世外桃源，一路都是在山顶上行驶。高耸入云的山峰，与低首撩人的云朵拥抱，这里的人们享受着大自然赋予的美丽的、硕大的农庄式生活，平和而安逸。
察隅，有冷峻苍凉，却不失景色壮观；
察隅，有林间小路，却也有流水汤汤。
这里的牧区山村，让人忘了是在挑战人类生存能力的青藏高原上。
这里除了牛马羊，连猪都是散养的。
当我们坐在察隅的“稻香酒店”里时，已是晚上8点了。520公里的路程，耗时11小时。
察隅县城，一个广东佛山援建的小城，满街佛山的“痕迹”。游走在县城的两条大街上，路边开设的服装店、日用品店，全是“广东脸”，满耳的广东音。
我们住的“酒店”，像是当地粮油公司开的，180 间/元（双早），卧具倒无异味，只是卫生间设施差些——在这里有带卫生间的“标间”，已经很好啦！
酒店楼后是农贸市场，一早就开始热闹了。街上就像个乡村集市，人不很多但也还热闹，生活还是挺悠闲的。
关于“僜人”，当然是“看不到”了，就算是遇到了，凭我们的知识也辨认不出。县城的街上感觉有一多半都是汉人——从装束看。这个仅在中国察隅县所属的上、下察隅乡生活的僜人，是个人口仅1300余的族群，有着原始的神秘感，曾经是有语言没文字、手抓饭、不外婚、一夫多妻、不分男女一律嗜烟酒的“族群”，不知何故将其列入“未识定民族”。但今天他们已有了小学——学习藏文，有了身份证，“民族”一栏里，写“其他”。的变化是，有了与外界的联系和在乡政府的“工作人员”。
带着小女儿不敢去乡下探险，上、下察隅乡，“下次”我们会来吗？
上午在察隅县城逛街，11点才离开。这个边境县城，并没有预想中的落后样貌，我们见到的察隅县城更像是一个建设中的“开发区”。
离开察隅需沿省道原路返回，在然乌转上318国道向东，方可前往芒康进入云南。
……
第五站 体验滇藏线云南通道的艰险
进入云南了……说不清是惆怅还是高兴，夹杂着对西藏的淡淡的留恋。
路边，村民的房子发生了细微的变化，大多还有藏式的椽子，在上面也涂了抢眼的红白颜色，也有的还保留着花哨的图案，色彩似藏式，只是屋门已悄然变成有着浅浅浮雕的联排门板，小楼变成了带有开放式走廊的建筑形式。
路，在一侧是山峰、一侧是江水的山涧中蜿蜒。在初秋之季的云南，这里竟植被荒芜，寸草不生！忘记了，这里是“云贵高原的云南”，而非“春城的云南”。
滇藏线在西藏一侧是山路平坦蜿蜒，在云南一侧竟是陡峭盘旋，道路变得崎岖，山势更加险峻。德钦前的路，虽有柏油“铺设”，但道路时好时坏，一路上都在施工，有修好的，有修好了又坏的，有还没修的，有刚在铺装的……分段作业。但总体感觉还是比川藏线的破烂坑洼程度好得多，毕竟它还有大约40%的好路！
走走停停。万分幸运，没有赶上大塌方！不禁想起此行在川藏山路上遇到山石滚落的瞬间。那次，看到前方有小碎石滑落，停车观察了一下，心想后面应该不会有塌方或大石坠落，快速开过（夏季山路自驾，这是一定要具有的安全意识）！
车刚过，左后滑落一块足球大小的土石，带着碎石飞溅到车后顶，好险！坐在后排的女儿们目睹和亲历了这一险情。备感庆幸！
横断山脉、澜沧江峡谷——茶马古道，展现的是山形陡峭，道路狭窄，急弯不断。
一侧是石崖耸立，巨石预坠；一侧是江水奔涌，万丈深渊。连续的盘山直角转弯，使驾驶不得有丝毫懈怠！当右侧与深渊“相伴”时，对副驾就成为一种心理考验！担心着对面来车，担心着会车时车轮“冲出”路基，希望尽量帮助正驾“前瞻”看路！没有停车带，无法停车，坐在副驾的位置，操着比正驾还多的心……目视前方，不敢拍照！
这段悬崖峭壁连续盘桓的滇藏公路，尽管没有留下“风景照”，但却在心里留下了通过她的艰险记忆。
时间总是可以让人对一切都淡忘，对所有的惊险都淡然。对滇藏线的记忆，因为没有拍下照片，再加上时隔两年，现在的心里，已经没有了当时的惊险感受，但看到那日的日记，用了在这一路上都不曾用过的“千难万险”四个字加大大的惊叹号，前后竟然全是省略号，可想当时的感受！
德钦过后，车辆增多起来，路面开始“阶段性”变差，路上颠簸混乱，感觉一直是在密林山路上行驶。前后都是车，路途变得漫长。
路上迎面见到一辆北京牌照的“新天籁”车，像是夫妻二人，五十开外的年纪，从云南方向进藏。看着他们小心翼翼的样子，想着之后他们将要遇到的越野路段，不禁和他们一起心疼起那车来。但对他们来说，这或许也该是一种乐趣吧——心痛、紧张、担心、快乐的二人世界。
还看到两个年轻人，驾驶一辆滇牌红色“L”“200”，与我们相向而行，这段无法洒脱的路段，每小时的时速不过5公里，想着他们之后的进藏路，不知后果如何。正驾驶说，大不了在“200”上面加“50”……
一路上，见到不少年轻游客路边搭车，像洋人那样竖起大拇指示意。想起2003年正驾驶单人驾驶四驱切诺基前往中缅边境游历，“打车的”是两名边防军警，上车后对“司机”说的句话却是：“你怎么敢停车？”这真是奇怪的责问！
之后，二人告诉“好心的北京司机”，在这一带跑车的“要紧原则”：云南一带毒贩多，停车上来的人可能会将毒品带上车，即便是“穿官衣”也会是假的。他们上车后，会乘你不备，将毒品“塞”在车内哪个角落，他们熟悉路况，在检查站快到时提前下车，你则需“独自”过关。过去了，他们会在前边截住你拿货，甚至“拿”你的车和人。过不去，你则“人赃俱在”，百口难辩，重则会判死刑！一路上高山大川，江水湍急，荒无村落，“消失”个把人，是再易不过的事了。更何况，这深山密林里偶有虎豹熊出没？“人间蒸发”一词在这里适用。
——非常感谢他们的忠告！这成为我们之后自驾游的一条法则！真有需要帮助的人，可以协助报警。
现在，野外拦车是件难事，因为这可能会给双方都带来麻烦。
感悟本次暑期京藏自驾游
滇藏线的路况远比川藏线要好得多。
滇藏线上，除修路的地段外，天灾性的塌方本次暑期行程中我们没有遇到。
川藏线入藏，滇藏线出藏，道路虽然艰险，但谨慎、平和、耐心是驾驶的关键。保持谦让的态度，会让自己更轻松。
在西藏境内的暑期自驾游，只要选择拉萨、那曲、山南、日喀则、林芝等大城市的“正规”景点，家庭驾轿车都能“胜利完成任务”。
若是选择从云南自驾进藏，芒康之后只要坚持选择318国道线行驶，一直到拉孜的路况，所有车辆都能通过。
全家自驾游的“要诀”：
是小心谨慎，放慢车速，不急不躁。超车时看准时机，并在你的右侧反光镜中看到被超车辆车头时再快速驶回行车道。
线路设计和景点选择是快乐旅游的前提。在行程排列上，要“留有余地”。路上可能的遭遇千变万化，不可预测，一定要留出突发事件的等待时间。
第二是坚持白天行车，天黑投宿的原则。这是保证家庭自驾游安全，减少走错路的好办法。
第三是全程保持快乐心情。这点至关重要！即便是家人同游，也需要每个家庭成员都有顾全大局的忘我精神，还要有随遇而安的平和心态。
家庭自驾游会给你带来家庭成员之间的责任感和亲情凝聚的幸福感。
还想告诉大家，自驾游西藏，车辆的选择与大牌无关。沼泽中北京“212”能通过的，丰田“大牛头”未必能过。当然，真遇到破损和路段，车辆的越野性能越强，司机的操控技术越高，驾驶经验越丰富，心理素质越好，通过和脱险的几率就越大！但若真的在路上遇险，等待救援是为保险的。
暑期西藏行中，对孩子，需要控制他（她）的兴奋度。孩子们对高原的适应性实际上比成年人强，但一定不要让他（她）们蹦跳说唱过度，否则会很麻烦。
车辆的保养与检修，是在全家长途自驾游行程中一定要列入计划的一项工作，选择在自驾游的行程中，能够路过的指定的维修站进行，好安排出半天时间。
看了我们的全家暑期京藏自驾游经历，你是否也跃跃欲试“可以试一下”，或是分段体验一下呢？其实，自驾游西藏，不是一件很难的事。
走过西藏，带给人太多的快乐，太多的刺激，太多的照片。
也带来太多的感受，太多的记忆和太多的留恋。
这些，都将留待岁月慢慢消磨。
……
当有机会时，请放弃一切，带上家人、带上朋友，走出安逸，去看、去感受、去拥抱那不一样的、未知的世界吧……
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