飞行控制系统设计和实现中的问题

1  飞行控制的工业考虑
  1.1  引言
  1.2  飞行控制的总体目标
    1.2.1  军用飞机
    1.2.2  民用飞机
  1.3  飞控系统的作用
    1.3.1  历史
    1.3.2  军机的发展
    1.3.3  民机的发展
  1.4  服役飞机的要求
    1.4.1  军机的使用要求
    1.4.2  民机的使用要求
  1.5  电传飞控的收益
    1.5.1  军机的收益
    1.5.2  民机的收益
  1.6  飞控系统的实现
    1.6.1  军机——设计注意事项和系统概述
    1.6.2  民机——设计注意事项和系统概述
  1.7  军机的现状和未来挑战
    1.7.1  欧洲台风战机
    1.7.2  军机未来的挑战
  1.8  民机的技术发展水平和未来挑战
    1.8.1  空客电传系列
    1.8.2  波音B777飞机
    1.8.3  民用飞机未来的挑战
  1.9  飞控系统开发过程
    1.9.1  当前状态
    1.9.2  系统开发过程
    1.9.3  飞行控制律开发过程
    1.9.4  成本考虑一经常性成本和非经常性成本
  1.10  结语
  1.11  致谢
  1.12  参考文献
2  飞机建模
  2.1  引言
  2.2  数学结构
  2.3  坐标系和符号
    2.3.1  地球坐标系
    2.3.2  机体固连坐标系
    2.3.3  扰动变量
    2.3.4  对称飞行中的角度关系
    2.3.5  坐标系选择
  2.4  欧拉角及飞机姿态
    2.4.1  线变量变换
    2.4.2  角速率变换
  2.5  操纵量符号
    2.5.1  气动力操纵面
    2.5.2  发动机控制
  2.6  解耦的小扰动运动方程
    2.6.1  纵向对称运动方程
    2.6.2  横向对称运动方程
  2.7  运动方程的状态空间形式
    2.7.1  纵向运动方程
    2.7.2  横向运动方程
  2.8  飞机响应的传递函数
  2.9  传递函数矩阵
  2.10  对控制的纵向响应
    2.10.1  纵向传递函数矩阵
    2.10.2  纵向特征方程
    2.10.3  短周期俯仰振荡
    2.1O.4  长周期模态
    ……
3  作动系统
4  操纵品质
5  自动飞行控制系统的设计考虑
6  数字飞行控制系统的地面与飞行试验
7  气动伺服弹性
8  特征结构配置方法在民用飞机自动驾驶仪设计中的应用
9  鹞式飞机的H∞回路成形设计