城市交通规划制度研究

从制度层面提升公共资源配置效果 交通规划领域发挥政府责任 

本书通过对城市交通规划制度的经济学解读，得出城市交通规划可被看作一种资源配置机制；选择现代经济学分析框架对这一配置机制进行分析，研究制度因素对城市交通资源配置效果的影响；zui终,结合理论分析以及我国的实际情况给出具体的政策建议。本书适合作为城市规划、交通规划以及运输经济领域研究人员及高校师生、政府部门和相关企业人士参考，同时也可供其他感兴趣的广大读者参阅。本书研究内容得到北京交通大学基本科研业务费项目“大都市区交通资源配置制度研究”(2015JBWY021)支持。

陈佩虹，经济学博士，北京交通大学经济管理学院副教授、硕士生导师。2008年9月至2009年6月赴美国北卡罗来纳大学(UNC)城市与区域规划系任访问学者。长期从事城市经济学、运输经济学的教学与科研，研究重点集中于城市交通、区域空间资源配置等领域。主持或参与多个国家、北京市基金项目。

2008年中央政府宣布实施积极财政政策，引发了各地方政府大规模投资交通基础设施的高潮。2010年我国有28个城市轨道交通建设规划获得批准，共规划线路90多条，总里程约2 700 km