汽车蓝皮书：中国商用车悬架产业发展报告（2019）

Ⅱ　产业篇
2　客车空气悬架系统产业现状与发展趋势　杨国库／039
3　新能源客车悬架与电驱桥集成化趋势分析　廉玉波　彭旺　秦宬　徐兆峰／064
4　商用车悬架系统智能化应用进展概述　李跃伟　李军　邓友浪／096
5　重型卡车悬架系统轻量化产业现状与发展趋势　苏宇　左雄／109
6　重型卡车油气悬架系统产业应用与发展分析　杨志刚　晁鹏翔　杨银辉　赵化刚／136
7　半挂车先进悬架系统产业发展概述　邬世锋／170

Ⅲ　技术篇
8　车用馈能悬架技术发展与应用趋势　过学迅／184
9　商用车悬架空气弹簧关键技术及产品发展趋势　吴能达　上官望义　许京洲／206
10　重型卡车空气悬架系统应用现状与技术趋势　陈小东　邱俊武　王星　陈俊／228
11　商用车悬架高性能复合材料技术发展现状与趋势　路英竹　徐波／244

Ⅳ　借鉴篇
12　先进空气弹簧技术在商用车领域的应用现状和发展趋势
　　Pradipta Moulik　Graham Brookes　Leo Peeters　hristine Reagan／256

Ⅴ　标准篇
13　商用车悬架系统标准与测试体系分析　范培斌　袁朝晖／281

Ⅵ　附录
14　中国商用车悬架产业链重点零部件企业名录／300

加强自主创新　形成“官产学”合力

中国作为汽车大国，谋求汽车强国的转型任务无比艰巨。从根本上讲，中国汽车工业同世界先进国家的差距集中体现在核心技术的创新和积累上。未来，不断加强自主创新能力建设，努力实现技术创新与产业化的有效结合，是中国汽车工业由大变强、由高速发展转向高质量发展的必由之路。

目前，对于底盘动力学等领域的理论研究，中国总体上同世界水平没有太大差距，甚至在底盘调校等一些方面已经开始走在国际前沿。但是，仅仅解决理论问题还不足以改变产品的整体表现，尤其是同企业的工程开发结合度仍然不足。简而言之，我国的技术并不输于国外，但是经验积累仍难以望其项背。

此外，底盘作为汽车整体架构的基础和支撑，随着电动化、智能化、网联化技术的不断发展，给包含悬架系统在内的诸多产业带来了全新的发展机遇。一方面，空气悬架、油气悬架、橡胶悬架、智能悬架以及相应的控制模块产品，在开发及应用方面取得了积极进展；另一方面，轮边电机和轮毂电机的兴起，尤其是直驱式轮毂电机的尺寸限制，给广泛应用的前轮独立悬架等部件的空间布置带来了严峻挑战。针对这一方面，全新开发电动车轮，将悬架、转向、制动和驱动相关部件高度整合，并统一解决结构和布置问题，是较为可行的协调、组合方案。

最后，在汽车技术创新环境的营造与突破方面，国内需要真正形成“官产学”的联动合力。“官”即政府力量，“产”指整零企业的紧密合作，“学”涵盖技术研发机构。在“官”的主导下，从政策层面为“产”和“学”营造宽松的创新氛围和公平的竞争环境，充分发挥各自的应有作用。同时，要高度重视“学”与“产”的紧密结合，这样核心技术才能真正产生社会价值，推动中国汽车工业的稳健发展。

郭孔辉

中国工程院院士、教授

吉林大学汽车学院名誉院长

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