描述
开 本: 16开纸 张: 胶版纸包 装: 平装是否套装: 否国际标准书号ISBN: 9787552618143
编辑推荐
谢安良编著的《丝路听潮（海上丝绸之路文化）》是一本通俗的文化读物，侧重反映对宁波发展**影响力、**代表性的外贸文化。编排图文并茂，文字通俗易懂，集知识性与文学性、学术性与普及性于一体，雅俗共赏，老少皆宜，为大众提供了一张文化寻根的导游图，以及一杯安顿旅者心境的下午茶。
内容简介
谢安良编著的这本《丝路听潮（海上丝绸之路文化）》以通俗的论述，散文化的语言，叙述了宁波繁荣的海外贸易历史和海外丝绸之路的远期和发展，以及与其相关的佛教文化海外交流，日本遣唐使制度、青瓷文化等切面。全书共16个章节，以“天下之港”为总论，概述宁波海上丝路起航点的地位，并通过“遣唐使”、“最早的宁波帮”、“万斛神舟”、“青瓷传奇等多层面来展开。
目 录
总序 唤醒宁波的文化之魂
天下之港
丝路听潮
一 遣唐使
二 最早的宁波帮
三 万斛神舟
四 青瓷传奇
五 名城的背影
六 飘香的茶路
七 失落的书
八 扶桑国里云
九 风从明州来
十 佛国的流响
十一 妈祖的弘扬地
十二 自大的贸易
十三 双屿之殇
十四 日本的朱舜水
参考文献
天下之港
丝路听潮
一 遣唐使
二 最早的宁波帮
三 万斛神舟
四 青瓷传奇
五 名城的背影
六 飘香的茶路
七 失落的书
八 扶桑国里云
九 风从明州来
十 佛国的流响
十一 妈祖的弘扬地
十二 自大的贸易
十三 双屿之殇
十四 日本的朱舜水
参考文献
前 言
唤醒宁波的文化之魂
◎何伟
（一）
中国的古城实在不少，若论我国沿海最早的文化古城，只要稍稍具备历史地理的眼光，都会聚焦宁波——中国大陆海岸线的中点。
这座从远古走来的名城，河姆古渡的骨哨一吹就是七千年，展开了一幅幅风云际会的历史长卷。翻开谭其骧先生主编的《简明中国历史地图集》，不难发现宁波在我国沿海各大城市中的“早熟”：当宁波沐浴河姆渡的文明曙光时，我国海岸线上的先民基本还处于文明的空白处；当宁波先秦时期设县建制，广州还是邻近番禺的宁静村庄；当宁波唐代建州（相当于今天的地级市），已是“海外杂国，贾舶交至”的繁华城市，此时的上海还只是一个海滨渔村；宋代的宁波已是我国闻名国际的四大港口城市之一，天津还是名不见经传的一片滩涂；及至近代宁波作为“五口通商”被迫开埠，青岛、大连等城镇化才刚刚起步，更不必说改革开放后才崛起的深圳了。
如此“炫耀”的类比，无意仰己抑人。只想说明，以商城闻名的宁波，其实是隐身的文化重镇。其文化价值和地位，显然是被低估了。仅以中华文明源头之一的河姆渡为例：其制陶、稻谷和干栏式建筑的发现，修正了我国学术界总把黄河流域作为中华民族的唯一摇篮的定论，确认了长江流域是中华民族另一个发源地。其出土的代表海上活动的六支桨，印证了宁波先民是我国“海上丝绸之路”的先驱，为我国台湾和太平洋岛屿的文化作出历史性的贡献。澳大利亚悉尼市迪米蒙地电影制片公司在20世纪80年代拍摄了一部记录太平洋沿岸历史的影片，其序幕就是从河姆渡开篇的。
宁波文化矿藏的丰富性和不凡品质，还在于这里是海上丝绸之路的起源地之一，中国大运河的出海口之一，沿海城市中建城的起源地之一，金融史上我国钱庄的发源地之一，海运史上造船和航海的发源地之一……总之，宁波文化是整个中国文化经络中一个很关键的穴位。宁波的历史区域文化，犹如一座丰盈的藏书楼，在文化复兴的聚光灯下，亟须整理与传播。
宁波历史文化何其久也，宁波地域文化何其丰也，先贤前辈们已经为宁波开辟出了一块文化沃土。每念及此，作为祖籍宁波、生活于宁波的我，不禁对家乡深厚的文化遗产肃然起敬。可是，在今天追赶现代化国际港口城市的目标时，有多少宁波人还记得曾经的灿烂？又有多少人了解宁波往昔的辉煌？
（二）
区域文化研究的兴盛和传承，是近年来国内学界的独特景观，既得益于文化的复兴，又受到区域发展竞争的推动。齐鲁文化，燕赵文化，三晋文化，巴蜀文化，吴越文化，荆楚文化，岭南文化，等等，不一而足。这股热潮也波及作为吴越文化分支之一的宁波文化。
某种文明的价值观、思维方式和风俗习惯等，根本上是由地缘自然条件所决定的。文明所处的地缘环境与精神性格之间有着必然的因果关系。法国历史学家布罗代尔认为，影响一个文明的精神气质最根本的因素，是地理条件和自然环境，换成老百姓的说法，就是“一方水土养一方人”。
宁波地处东海之滨，三面环山，潮汐出没的宁绍平原居中，多类型地貌孕育出姚江、奉化江、甬江流贯其中，江河湖海点缀其间，构成了宁波“经原纬隰，枕山臂江”的地理特征。“南通闽广，东接倭人，北距高丽，商舶往来，物货丰溢。”（宝庆《四明志》）“自宋以来，礼俗日盛，家诗户书，科第相继，间占首选，衣冠人物甲于东南。”（成化《宁波府志》）
文化早熟的宁波好比一个内敛聪慧的智者，有外貌形象，有性格气质，也有个性脾气。发源于四明，耸立于三江，兼得中西交汇之利，倚其7000年的文明发展，塑造了一整套属于自己的优秀文化符号、习俗和精神，说得洪亮一点，叫作“宁波文明”。
每一个城市都有自己的来龙去脉，每一座城市都有独特的文化符号。宁波的文化特质，如果要用极精简的字词来表达，就是“江海”和“商贾”。水路交通和商帮文化是阅读宁波风云际会悠长岁月的两个关键词。伸展开来，从类型看，有海洋文化、农耕文化、港口文化、海防文化；从特质看，有商帮文化、耕读文化、工匠文化、饮食文化；从思想看，有浙东文化、佛教文化；从文人看，名儒硕彦，人文荟萃，有南宋的心学先贤“甬上四先生”，有先生之风山高水长的严子陵、知行合一的心学大师王阳明、开启日本明治维新的导师朱舜水、工商皆本的民本思想家黄宗羲……正可谓千年古城，百年风云，几度沉浮，气血不衰，乃文化之力也。
（三）
一座城市的持久吸引力，不在林立高楼，而在文化气质。让城市站立不衰的，是文化“软实力”。表面上看，决定城市差异的是经济，骨子里是文化。今观神州，仰赖房地产狂奔的造城运动，流水线般建造的排排高楼大厦取代古城旧貌，割断了多少城市的历史脉络，推平了多少地域审美特征，埋葬了多少丰厚的历史记忆，已经无法计算。宁波籍文化大家冯骥才先生认为，我们中国历史悠久，民族众多，地域多样，每个城市都有独特和鲜明的城市形象。可惜，现在我们660个风情各异的城市形象基本都消失了，即使有，也支离破碎，残缺不全，很难再呈现出一个整体的城市形象。眼下，追名逐利遗失了文化，随波逐流遗忘了故乡，身在故乡而不知故乡何在。
物欲越是膨胀，文化越是珍贵。宁波人之所以成为宁波人，并不是因为出生在宁波，而是身上承载着宁波的文化符号和基因。这些由宁波的风俗、语言和信仰因素组成的“宁波腔调”，以及地缘、血缘关系组成的坐标系，会让人们知道自己是谁、从哪里来。不论你身处世界何地，只要据此便可找到家乡，认祖归宗。如果遗失了宁波文化，即使站在这片土地上，也很难再是宁波人。令人忧心的是，在现代化城市化的急切步伐下，本土历史文化面临诸多存亡考验。公路毁了，可以修复；房屋塌了，可以重建；文化遗产一旦“消失”，如同绝迹的物种，没了，就永远没了。现代人精神家园的迷失和情感归属的危机，成为一种流行国际的精神疾病，正是文化除根后流离失所的后遗症。
今天的宁波缺什么？不少人感叹缺文化，我看来，表述不很准确。宁波并不缺少文化，缺的恐怕是对丰厚文化的记忆和传承。“文之无书，行之不远”，作为文化工作者，作为宁波人，我们深恐随着时间的推移，宝贵的精神财富因文字的阙如而流失，随着记忆的衰退而归零。把文化摆在什么位置，不仅仅取决于政府，更取决于每一个厕身其间的市民的态度。文化是城市之魂，是我们这座城市安身立命的基座。唤醒城市记忆的味道和画面，保护并标出宁波的文化风景线，绘制文化地图延续文脉，亟须一套权威、全面、通俗的文化读物。本丛书的出版和传播，即是努力之一。
（四）
本丛书的编纂，虽非规模浩大的文化工程，却颇费周折，几起几落，幸得宁波文化事业基金委员会慧眼识珠，忝列扶持项目，又得宁波市委副书记余红艺及市委宣传部等部门的鼎力支持，宁波出版社调集精干，组织本地学界文化精英，殚精竭虑，撰写这套丛书。
自2012年始，编纂委员会成立并确定了丛书的编纂大纲，专家们从宁波地理文化和历史文化的坐标中，尽可能筛选出具有鲜明特色和传承价值的内容作为首批选题。第一辑八种，选题侧重反映对宁波发展最具影响力、最具代表性的八个方面地方特色文化。计划此后逐年推出各类文化系列，集腋成裘，奉献出宁波文化的“满汉全席”。
丛书着力点不在学术钻研和考证，而在文化的普及和传播，定位在文化“小吃”，充其量是宁波文化史的通俗版、系列专题篇，绝非贯通一气的皇皇巨著。丛书力求编排图文并茂，文字通俗易懂，集知识性与文学性、学术性与普及性于一体，雅俗共赏，老少皆宜，为大众提供一张文化寻根的导游图，以及一杯安顿旅者心境的下午茶。于闹市中拾取一份宁静，于纷繁中理出一片安详，于浮尘中闻到一缕书香，于物欲中寻得精神的家园。
2014年夏写于水岸居
（本文作者为宁波日报报业集团党委书记、董事长）
◎何伟
（一）
中国的古城实在不少，若论我国沿海最早的文化古城，只要稍稍具备历史地理的眼光，都会聚焦宁波——中国大陆海岸线的中点。
这座从远古走来的名城，河姆古渡的骨哨一吹就是七千年，展开了一幅幅风云际会的历史长卷。翻开谭其骧先生主编的《简明中国历史地图集》，不难发现宁波在我国沿海各大城市中的“早熟”：当宁波沐浴河姆渡的文明曙光时，我国海岸线上的先民基本还处于文明的空白处；当宁波先秦时期设县建制，广州还是邻近番禺的宁静村庄；当宁波唐代建州（相当于今天的地级市），已是“海外杂国，贾舶交至”的繁华城市，此时的上海还只是一个海滨渔村；宋代的宁波已是我国闻名国际的四大港口城市之一，天津还是名不见经传的一片滩涂；及至近代宁波作为“五口通商”被迫开埠，青岛、大连等城镇化才刚刚起步，更不必说改革开放后才崛起的深圳了。
如此“炫耀”的类比，无意仰己抑人。只想说明，以商城闻名的宁波，其实是隐身的文化重镇。其文化价值和地位，显然是被低估了。仅以中华文明源头之一的河姆渡为例：其制陶、稻谷和干栏式建筑的发现，修正了我国学术界总把黄河流域作为中华民族的唯一摇篮的定论，确认了长江流域是中华民族另一个发源地。其出土的代表海上活动的六支桨，印证了宁波先民是我国“海上丝绸之路”的先驱，为我国台湾和太平洋岛屿的文化作出历史性的贡献。澳大利亚悉尼市迪米蒙地电影制片公司在20世纪80年代拍摄了一部记录太平洋沿岸历史的影片，其序幕就是从河姆渡开篇的。
宁波文化矿藏的丰富性和不凡品质，还在于这里是海上丝绸之路的起源地之一，中国大运河的出海口之一，沿海城市中建城的起源地之一，金融史上我国钱庄的发源地之一，海运史上造船和航海的发源地之一……总之，宁波文化是整个中国文化经络中一个很关键的穴位。宁波的历史区域文化，犹如一座丰盈的藏书楼，在文化复兴的聚光灯下，亟须整理与传播。
宁波历史文化何其久也，宁波地域文化何其丰也，先贤前辈们已经为宁波开辟出了一块文化沃土。每念及此，作为祖籍宁波、生活于宁波的我，不禁对家乡深厚的文化遗产肃然起敬。可是，在今天追赶现代化国际港口城市的目标时，有多少宁波人还记得曾经的灿烂？又有多少人了解宁波往昔的辉煌？
（二）
区域文化研究的兴盛和传承，是近年来国内学界的独特景观，既得益于文化的复兴，又受到区域发展竞争的推动。齐鲁文化，燕赵文化，三晋文化，巴蜀文化，吴越文化，荆楚文化，岭南文化，等等，不一而足。这股热潮也波及作为吴越文化分支之一的宁波文化。
某种文明的价值观、思维方式和风俗习惯等，根本上是由地缘自然条件所决定的。文明所处的地缘环境与精神性格之间有着必然的因果关系。法国历史学家布罗代尔认为，影响一个文明的精神气质最根本的因素，是地理条件和自然环境，换成老百姓的说法，就是“一方水土养一方人”。
宁波地处东海之滨，三面环山，潮汐出没的宁绍平原居中，多类型地貌孕育出姚江、奉化江、甬江流贯其中，江河湖海点缀其间，构成了宁波“经原纬隰，枕山臂江”的地理特征。“南通闽广，东接倭人，北距高丽，商舶往来，物货丰溢。”（宝庆《四明志》）“自宋以来，礼俗日盛，家诗户书，科第相继，间占首选，衣冠人物甲于东南。”（成化《宁波府志》）
文化早熟的宁波好比一个内敛聪慧的智者，有外貌形象，有性格气质，也有个性脾气。发源于四明，耸立于三江，兼得中西交汇之利，倚其7000年的文明发展，塑造了一整套属于自己的优秀文化符号、习俗和精神，说得洪亮一点，叫作“宁波文明”。
每一个城市都有自己的来龙去脉，每一座城市都有独特的文化符号。宁波的文化特质，如果要用极精简的字词来表达，就是“江海”和“商贾”。水路交通和商帮文化是阅读宁波风云际会悠长岁月的两个关键词。伸展开来，从类型看，有海洋文化、农耕文化、港口文化、海防文化；从特质看，有商帮文化、耕读文化、工匠文化、饮食文化；从思想看，有浙东文化、佛教文化；从文人看，名儒硕彦，人文荟萃，有南宋的心学先贤“甬上四先生”，有先生之风山高水长的严子陵、知行合一的心学大师王阳明、开启日本明治维新的导师朱舜水、工商皆本的民本思想家黄宗羲……正可谓千年古城，百年风云，几度沉浮，气血不衰，乃文化之力也。
（三）
一座城市的持久吸引力，不在林立高楼，而在文化气质。让城市站立不衰的，是文化“软实力”。表面上看，决定城市差异的是经济，骨子里是文化。今观神州，仰赖房地产狂奔的造城运动，流水线般建造的排排高楼大厦取代古城旧貌，割断了多少城市的历史脉络，推平了多少地域审美特征，埋葬了多少丰厚的历史记忆，已经无法计算。宁波籍文化大家冯骥才先生认为，我们中国历史悠久，民族众多，地域多样，每个城市都有独特和鲜明的城市形象。可惜，现在我们660个风情各异的城市形象基本都消失了，即使有，也支离破碎，残缺不全，很难再呈现出一个整体的城市形象。眼下，追名逐利遗失了文化，随波逐流遗忘了故乡，身在故乡而不知故乡何在。
物欲越是膨胀，文化越是珍贵。宁波人之所以成为宁波人，并不是因为出生在宁波，而是身上承载着宁波的文化符号和基因。这些由宁波的风俗、语言和信仰因素组成的“宁波腔调”，以及地缘、血缘关系组成的坐标系，会让人们知道自己是谁、从哪里来。不论你身处世界何地，只要据此便可找到家乡，认祖归宗。如果遗失了宁波文化，即使站在这片土地上，也很难再是宁波人。令人忧心的是，在现代化城市化的急切步伐下，本土历史文化面临诸多存亡考验。公路毁了，可以修复；房屋塌了，可以重建；文化遗产一旦“消失”，如同绝迹的物种，没了，就永远没了。现代人精神家园的迷失和情感归属的危机，成为一种流行国际的精神疾病，正是文化除根后流离失所的后遗症。
今天的宁波缺什么？不少人感叹缺文化，我看来，表述不很准确。宁波并不缺少文化，缺的恐怕是对丰厚文化的记忆和传承。“文之无书，行之不远”，作为文化工作者，作为宁波人，我们深恐随着时间的推移，宝贵的精神财富因文字的阙如而流失，随着记忆的衰退而归零。把文化摆在什么位置，不仅仅取决于政府，更取决于每一个厕身其间的市民的态度。文化是城市之魂，是我们这座城市安身立命的基座。唤醒城市记忆的味道和画面，保护并标出宁波的文化风景线，绘制文化地图延续文脉，亟须一套权威、全面、通俗的文化读物。本丛书的出版和传播，即是努力之一。
（四）
本丛书的编纂，虽非规模浩大的文化工程，却颇费周折，几起几落，幸得宁波文化事业基金委员会慧眼识珠，忝列扶持项目，又得宁波市委副书记余红艺及市委宣传部等部门的鼎力支持，宁波出版社调集精干，组织本地学界文化精英，殚精竭虑，撰写这套丛书。
自2012年始，编纂委员会成立并确定了丛书的编纂大纲，专家们从宁波地理文化和历史文化的坐标中，尽可能筛选出具有鲜明特色和传承价值的内容作为首批选题。第一辑八种，选题侧重反映对宁波发展最具影响力、最具代表性的八个方面地方特色文化。计划此后逐年推出各类文化系列，集腋成裘，奉献出宁波文化的“满汉全席”。
丛书着力点不在学术钻研和考证，而在文化的普及和传播，定位在文化“小吃”，充其量是宁波文化史的通俗版、系列专题篇，绝非贯通一气的皇皇巨著。丛书力求编排图文并茂，文字通俗易懂，集知识性与文学性、学术性与普及性于一体，雅俗共赏，老少皆宜，为大众提供一张文化寻根的导游图，以及一杯安顿旅者心境的下午茶。于闹市中拾取一份宁静，于纷繁中理出一片安详，于浮尘中闻到一缕书香，于物欲中寻得精神的家园。
2014年夏写于水岸居
（本文作者为宁波日报报业集团党委书记、董事长）
免费在线读
从630年舒明天皇派出第一支遣唐使，到894年日本废止遣唐使制度，在这前后264年间，日本奈良朝和平安朝一共派出了18次遣唐使。
前期一般一至两船，后期扩大到四船，因此也用“四舶”指称遣唐使。受日本造船技术所限，大致每船乘120人至160人的已算大舶，故遣唐使少则两三百人，多则五百多人。
五百多人中，水手大约占了一半，其次是勤杂人员和射手。除此之外，在整个使团中，最多的是学问僧，数十人，其次为留学生，一二十人，最少的是外交官员。
为了胜任政治与文化学习这双重使命，日本朝廷尽量选拔最优秀的人才充当遣唐使。选拔出来的遣唐人员均具有良好的文化修养，言谈举止温文有礼，且大多具有良好的汉学根基。
如著名的阿倍仲麻吕，出身日本官员家庭，天资聪颖，自小接受汉学教育。入唐后改名晁衡，与大诗人李白、王维等相互往来甚密，结下了深厚的友谊。后因归航受阻，留唐官至秘书监。
又如橘逸势，是日本古代最为著名的书法家，与嵯峨天皇、空海并称“三笔”。橘逸势为人豪放，不拘小节，人唐后与唐朝文人颇相契合，被唐人称为“橘秀才”。
遣唐大使藤原葛野麻吕，出身日本最有名望的藤原家族，地位显赫。菅原道真被尊称为“天满天神”，是日本文化的象征。菅原道真最终未能成行，但正是他于894年上奏天皇废止了遣唐使制度。其他如吉备真备、山上忆良、小野篁均为有名的才子。
而入唐的学问僧中最澄、空海、常晓、圆行、圆仁、惠运、惠珍、宗睿等人，更是学问大家，归国后开日本佛教新风气，被称为“人唐八大家”。
日本派遣遣唐使，从任命使臣到出发，一般需准备两三年，包括造船，采办礼品、衣服、粮食、药物等，筹措留学生、学问僧在唐费用。
由于当时日本造船和航海技术水平较低，遣唐使跨越大海，往来中日之间要付出惨重的代价，往往半数葬身海底，余下的漂流上岸，又常常落人海岛土人手中，惨遭屠戮。在当时，遣唐使之旅被视为畏途。
受命为遣唐使虽是荣誉，但也有许多人因为怕危险而推脱不行。小野篁就是一个例子。小野篁被选为第十七次遣唐使后称病不行，后虽然成行，但碰巧遇上风暴，船搁浅而幸运折回。小野篁为此还撰文指责遣唐使制度。
为鼓励遣唐使，日本朝廷对成行者，从水手到大使，均给予奖励，厚加赏赐，甚至封官加爵。
日本条令明确规定，赴唐者一律免去国家徭役，而且根据职位高低均有奖赏。遣唐大使赏绢50匹，绵150屯，布150端，此外，往往还会获得沙金200两及其他物品。对留学生和学问僧的赏赐远远高于判官，仅比副使少20端布，以便他们在中国有足够的钱购买书籍、文物并带回日本。为了赴唐取经、富强国家，日本可谓倾注了大量的心血，不惜投人超常的人力物力。
遣唐使到大唐，历史上有三条航线。一条是越过对马海峡沿朝鲜半岛海岸经东北入大唐，或从朝鲜半岛西南端，横渡黄海到山东登州，此为北线；一条是由九州南下，沿南方的种子岛、屋久岛、奄美诸岛，向西北横跨东海，在长江口登陆，再由运河北上，为南岛线；另一条是在难波（今大阪）登舟，通过濑户内海，从博多（今属福冈）直接横渡东海到大唐的明州，这一条路线为南线。
从7世纪30年代到70年代，约四十年间，日本遣唐使船基本采取北路航线。这条航线大部分沿海岸航行，比较安全。但新罗灭百济、高句丽统一朝鲜半岛后，与日本不和。因此，日本遣唐使船在7世纪70年代到8世纪60年代的这一百年间，改取南岛线。这条航线主要航行于渺茫无边的东海上，风浪难以捉摸，十分危险。北线和南岛线都需耗时三十天左右，甚至更长时间。
8世纪70年代以后，改取南线。这条航线所需时间较短，一般十天左右，甚至三天可达，但风涛之险基本上与南岛线相同。这条航线一直沿用至遣唐使废止。
采取北线时，遣唐使的派遣平均约七年半一次，以后十二年半到二十年一次。公元838年后，中止55年才考虑派遣，最终至于废止。
历史上，明州是遣唐使到达“签证”与返航的重要口岸。唐时，明州已与交州（今属越南）、广州、扬州并列为四大名港，是东南亚贸易圈中的重要大埠。
P21－23
前期一般一至两船，后期扩大到四船，因此也用“四舶”指称遣唐使。受日本造船技术所限，大致每船乘120人至160人的已算大舶，故遣唐使少则两三百人，多则五百多人。
五百多人中，水手大约占了一半，其次是勤杂人员和射手。除此之外，在整个使团中，最多的是学问僧，数十人，其次为留学生，一二十人，最少的是外交官员。
为了胜任政治与文化学习这双重使命，日本朝廷尽量选拔最优秀的人才充当遣唐使。选拔出来的遣唐人员均具有良好的文化修养，言谈举止温文有礼，且大多具有良好的汉学根基。
如著名的阿倍仲麻吕，出身日本官员家庭，天资聪颖，自小接受汉学教育。入唐后改名晁衡，与大诗人李白、王维等相互往来甚密，结下了深厚的友谊。后因归航受阻，留唐官至秘书监。
又如橘逸势，是日本古代最为著名的书法家，与嵯峨天皇、空海并称“三笔”。橘逸势为人豪放，不拘小节，人唐后与唐朝文人颇相契合，被唐人称为“橘秀才”。
遣唐大使藤原葛野麻吕，出身日本最有名望的藤原家族，地位显赫。菅原道真被尊称为“天满天神”，是日本文化的象征。菅原道真最终未能成行，但正是他于894年上奏天皇废止了遣唐使制度。其他如吉备真备、山上忆良、小野篁均为有名的才子。
而入唐的学问僧中最澄、空海、常晓、圆行、圆仁、惠运、惠珍、宗睿等人，更是学问大家，归国后开日本佛教新风气，被称为“人唐八大家”。
日本派遣遣唐使，从任命使臣到出发，一般需准备两三年，包括造船，采办礼品、衣服、粮食、药物等，筹措留学生、学问僧在唐费用。
由于当时日本造船和航海技术水平较低，遣唐使跨越大海，往来中日之间要付出惨重的代价，往往半数葬身海底，余下的漂流上岸，又常常落人海岛土人手中，惨遭屠戮。在当时，遣唐使之旅被视为畏途。
受命为遣唐使虽是荣誉，但也有许多人因为怕危险而推脱不行。小野篁就是一个例子。小野篁被选为第十七次遣唐使后称病不行，后虽然成行，但碰巧遇上风暴，船搁浅而幸运折回。小野篁为此还撰文指责遣唐使制度。
为鼓励遣唐使，日本朝廷对成行者，从水手到大使，均给予奖励，厚加赏赐，甚至封官加爵。
日本条令明确规定，赴唐者一律免去国家徭役，而且根据职位高低均有奖赏。遣唐大使赏绢50匹，绵150屯，布150端，此外，往往还会获得沙金200两及其他物品。对留学生和学问僧的赏赐远远高于判官，仅比副使少20端布，以便他们在中国有足够的钱购买书籍、文物并带回日本。为了赴唐取经、富强国家，日本可谓倾注了大量的心血，不惜投人超常的人力物力。
遣唐使到大唐，历史上有三条航线。一条是越过对马海峡沿朝鲜半岛海岸经东北入大唐，或从朝鲜半岛西南端，横渡黄海到山东登州，此为北线；一条是由九州南下，沿南方的种子岛、屋久岛、奄美诸岛，向西北横跨东海，在长江口登陆，再由运河北上，为南岛线；另一条是在难波（今大阪）登舟，通过濑户内海，从博多（今属福冈）直接横渡东海到大唐的明州，这一条路线为南线。
从7世纪30年代到70年代，约四十年间，日本遣唐使船基本采取北路航线。这条航线大部分沿海岸航行，比较安全。但新罗灭百济、高句丽统一朝鲜半岛后，与日本不和。因此，日本遣唐使船在7世纪70年代到8世纪60年代的这一百年间，改取南岛线。这条航线主要航行于渺茫无边的东海上，风浪难以捉摸，十分危险。北线和南岛线都需耗时三十天左右，甚至更长时间。
8世纪70年代以后，改取南线。这条航线所需时间较短，一般十天左右，甚至三天可达，但风涛之险基本上与南岛线相同。这条航线一直沿用至遣唐使废止。
采取北线时，遣唐使的派遣平均约七年半一次，以后十二年半到二十年一次。公元838年后，中止55年才考虑派遣，最终至于废止。
历史上，明州是遣唐使到达“签证”与返航的重要口岸。唐时，明州已与交州（今属越南）、广州、扬州并列为四大名港，是东南亚贸易圈中的重要大埠。
P21－23
评论
还没有评论。