汽车理论 第3版

本书从路面与轮胎的相互作用出发，以汽车整车及其部件的受力分析为基础，建立有关的动力学方程，研究汽车的使用性能——动力性、燃油经济性、制动性、操纵稳定性和行驶平顺性等，分析了各使用性能的评价指标和评价方法，讨论了汽车及其部件的结构参数对使用性能的影响，并结合新的国家标准介绍了使用性能的试验方法。另外，本书结合汽车使用性能，介绍了近年来汽车新技术的发展，如自动变速、ABS、VSC和ESP等。本书为汽车设计、试验和使用提供了必要的专业基础知识。

序
第３ 版前言
第２ 版前言
第１ 版前言
绪论 １
章　地面—轮胎力学 ５
　节　作用在轮胎上的力和力矩 ５
　第二节　轮胎的纵向力学特性 ６
　第三节　轮胎的侧偏特性 １３
　思考题与习题 １９
第二章　汽车动力性 ２０
　节　汽车动力性的评价指标 ２０
　第二节　汽车受力分析 ２１
　第三节　动力性的评价方法———驱动力—行驶阻力平衡图 ３３
　第四节　汽车的功率平衡 ３９
　第五节　电动汽车的动力性计算 ４０
　第六节　影响汽车动力性的主要因素 ４４
　第七节　汽车动力性试验 ４８
　思考题与习题 ５１
第三章　汽车的燃油经济性 ５３
　节　汽车燃油经济性的评价指标 ５３
　第二节　汽车燃油经济性的计算 ５７
　第三节　影响汽车燃油经济性的因素 ６４
　第四节　汽车燃油经济性试验 ７１
　思考题与习题 ７６
第四章　汽车发动机功率和传动系统传动比的选择 ７８
　节　发动机的主要性能指标和功率的确定 ７８
　第二节　传动系统小传动比的选择 ８１
　第三节　传动系统传动比的确定 ８４
　第四节　传动系统档位数与各档传动比的选择 ８５
　第五节　利用燃油经济性—加速时间曲线确定动力装置参数 ９１
　第六节　汽车动力性能参数选择案例 ９５
　第七节　汽车自动换档规律的确定 ９９
　思考题与习题 １０４
第五章　汽车的制动性 １０５
　节　制动性的评价指标 １０５
　第二节　制动时车轮的受力 １０７
　第三节　汽车的制动效能及其恒定性 １１１
　第四节　制动时汽车的方向稳定性 １１８
　第五节　前、后制动器制动力的比例关系 １２４
　第六节　汽车防抱死制动系统(ＡＢＳ)和制动辅助系统(ＢＡＳ) １３８
　第七节　汽车驻车制动性 １４２
　第八节　汽车制动性试验 １４３
　思考题与习题 １４９
第六章　汽车的操纵稳定性 １５１
　节　概述 １５１
　第二节　汽车转向运动学和动力学 １５４
　第三节　汽车的稳态转向 １５８
　第四节　前轮角阶跃输入下汽车的瞬态响应 １６７
　第五节　汽车横向行驶的稳定性 １７５
　第六节　汽车操纵稳定性的试验 １８６
　思考题与习题 １９０
第七章　汽车行驶平顺性 １９１
　节　路面的统计特性 １９１
　第二节　汽车振动系统的简化 １９５
　第三节　单质量系统的振动 １９７
　第四节　“人体—座椅” 系统参数对振动的影响 ２０５
　第五节　人体对振动的反应以及平顺性的评价 ２０７
　第六节　影响汽车平顺性的结构因素 ２１２
　第七节　汽车平顺性试验和数据处理 ２１３
　思考题与习题 ２１６
参考文献 ２１７

第３ 版前言本书自２００５ 年出版以来. 已数次重印. ２００８ 年获河南高等教育省级教育教学改革成果二等奖. ２００９ 年被确定为“ 普通高等教育‘ 十一五’ 规划教材”. 出版第２ 版. 又多次重印. 从１０ 多年的使用情况看. 中国机械工业教育协会车辆工程学科教学委员会组织编写的这套“ 普通高等教育‘十三五’ 汽车类规划教材” 面向应用型人才的培养. 定位准确. 受到了广大师生的欢迎.新的高等教育形势呼唤教材的不断更新. 以满足高等教育的迫切需要.根据出版社的要求. 对本书进行了第３ 版修订.根据读者建议和多年的教学体会和经验. 第３ 版保持原有教材体系. 对第２ 版进行如下修改:１) 增加了一些内容. 如电动汽车的动力性计算、汽车自动换档规律的确定等.２) 为适应教学需要. 制作了教学光盘.３) 为把问题阐述得更加清晰易懂. 使广大读者更容易自学. 对部分内容进行改动和增删. 例如在操纵稳定性中增加了稳定性的静态分析方法. 而后阐述稳定性的静态评价指标. 再分析汽车操纵稳定性的动态参数等.本书由河南科技大学张文春、徐立友任主编. 参加编写的有河南科技大学张文春、徐立友、周志立、郗建国. 湖北汽车工业学院冯樱. 淮阴工学院常绿. 西华大学徐延海. 黑龙江工程学院纪峻岭. 河南科技大学郭占正制作了该书的教学光盘并修改插图. 西华大学巢凯年教授任主审.在编写过程中. 北京航空航天大学高峰教授、扬州大学陈靖蕊教授、青岛大学刘大维教授等给予了热情指导. 另外. 本书还得到河南科技大学教材出版基金的资助. 在此. 一并表示衷心感谢.恳切希望使用本书的广大师生和读者批评指正. 可通过电子邮件(ｚｗｃ＠ｍａｉｌ.ｈａｕｓｔ.ｅｄｕ.ｃｎ)与我们联系.编者于河南洛阳第２ 版前言　　本书第１ 版自２００５ 年出版以来. 已数次重印. ２００９ 年获河南高等教育省级教育教学改革成果二等奖. 从使用情况看. 中国机械工业教育协会机械工程及自动化学科教育委员会车辆工程学科组组织编写的这套“普通高等教育‘十一五’ 汽车类专业(方向) 规划教材” 面向应用型人才的培养. 定位准确. 受到了广大师生的欢迎.　　本书作为第２ 版. 被*立项为“ 普通高等教育‘ 十一五’ 规划教材”.　　根据读者建议和２００８ 年在哈尔滨召开的机械工业教育协会车辆工程分委会二届一次会议精神. 第２ 版保持原有教材体系. 对第１ 版进行了如下修改:　　１) 为进一步加强对学生分析问题能力的训练. 在动力性、制动性、操纵稳定性和行驶平顺性等章节增加了适量例题.　　２) 为了突出重点. 把教材中的重点内容改为蓝色. 使读者更容易学习和掌握. 原教材的单色改为双色.　　３) 为适应教学需要. 制作了配套的教学课件.　　４) 为把问题阐述得更加清晰易懂. 对部分内容进行了改动和增删. 例如在制动性中对发动机制动、防抱死制动装置和室内制动试验等进行了改写. 在操纵稳定性中增加了影响汽车稳定响应的一些使用参数等.　　第２ 版由河南科技大学张文春任主编. 参加编写的有河南科技大学张文春、周志立. 湖北汽车工业学院冯樱. 西华大学徐延海. 淮阴工学院常绿.黑龙江工程学院纪峻岭. 河南科技大学郗建国制作了本书的教学课件和修改插图. 西华大学巢凯年教授负责主审.　　在编写过程中. 北京航空航天大学高峰教授、扬州大学陈靖芯教授、青岛大学刘大维教授等给予了热情指导. 得到了机械工业教育协会车辆工程分委会二届一次会议广大代表的热情支持和诸多建议. 另外. 本书还得到河南科技大学教材出版基金的资助. 在此. 一并对他们表示衷心感谢.　　恳切希望使用第２ 版的广大师生和读者对书中的不足提出批评指正. 并希望通过电子邮件(ｚｗｃ＠ ｍａｉｌ.. ｈａｕｓｔ.. ｅｄｕ.. ｃｎ)与我们联系.编　者于河南洛阳第１ 版前言本书是根据全国普通高等教育汽车类专业( 方向) 教材编审委员会确定的教材规划编写的.本书的特点是以受力分析为基础. 先讨论轮胎与地面的相互作用. 即汽车的工作环境. 再论述汽车的使用性能. 以便使学生通过本门课程的学习.较好地掌握分析汽车性能的方法. ２００４ 年４ 月在扬州大学召开的车辆工程专业教学指导组会议上组织讨论并确定了教材编写大纲.在编写过程中. 编者注重理论联系实际. 突出基本理论、基本概念. 在详细分析各使用性能评价指标、评价方法和影响因素的同时. 还讨论了这些使用性能的试验方法和国家公布的试验法规和试验标准.编者认为. .汽车理论.和.汽车系统动力学.应有较为明确的分工. .汽车系统动力学.和.汽车理论.的共同点都是要把汽车放在所处环境中进行研究. 但.汽车系统动力学. 主要是对系统在真实环境下建立动态数学模型.进行动态分析. 而. 汽车理论. 的动态分析应相对简单一些. 重点介绍汽车的基本使用性能和使用性能的分析方法. 因此. 本书对汽车操纵稳定性和汽车平顺性的介绍重点在基本概念、基本理论和试验方法上.本书由河南科技大学张文春任主编并编写绪论和第七章. 黑龙江工程学院纪峻岭编写第五章. 湖北汽车工业学院冯樱编写第二章并任副主编. 西华大学徐延海编写、第六章. 淮阴工学院常绿编写第三、第四章. 本书编写过程中得到了河南