发动机电控系统检修（宝骏B15型）

本教材适用于中职汽车运用与维修专业开展教学，以宝骏630汽车发动机为载体，该发动机还广泛应用于宝骏310、宝骏730、宝骏510车型，主要包括进气温度传感器电路、进气歧管*压力传感器电路、节气门位置传感器电路、节气门执行器电路、加速踏板位置传感器电路、燃油泵电路、喷油器电路、发动机点火继电器控制电路、曲轴位置传感器电路、爆震传感器电路、点火线圈电路、冷却液温度传感器电路、冷却风扇电路继电器控制电路、氧传感器电路、EGR阀电路等维修。

覃有森，柳州一职汽车系骨干教师，曾指导学生在国赛汽修项目上获三等奖，并主持过多项区级课题，并出版过《汽车发动机构造与维修》等书，有丰富的教学与实践经验。

目 录
任务1 进气温度传感器电路故障检修（检） 2
任务2 进气歧管压力传感器电路故障检修（检） 8
任务3 节气门位置传感器电路故障检修（检） 15
任务4 节气门执行器电路故障检修（检） 23
任务5 加速踏板位置传感器电路故障检修（检） 28
任务6 燃油泵电路故障检修（检） 35
任务7 喷油器电路故障检修（检） 43
任务8 动力系统继电器控制电路故障检修（检） 49
任务9 曲轴位置传感器电路故障检修（检） 55
任务10 凸轮轴位置传感器电路故障检修（检） 62
任务11 爆震传感器电路故障检修 68
任务12 点火线圈电路故障检修 75
任务13 发动机冷却液温度传感器电路故障检修（检） 82
任务14 蒸发排放炭罐吹洗电磁阀电路故障检修 88
任务15 加热型氧传感器电路故障检修 94
任务16 废气再循环阀电路故障检修 99

为进一步提升汽车的动力性、经济性、舒适性、安全性等性能，电子控制技术很早就被应用于汽车发动机当中。电子控制技术的不断发展和更新，对汽车维修从业人员提出了越来越高的要求。而在以培养技能型人才为目标的职业院校中，当前普遍使用的汽车电控系列维修类教材存在以下一些问题。
1.    教材介绍车型同质化（普遍采用丰田卡罗拉、大众桑塔纳等）。在教学实践中，职业院校汽车专业的教学车辆大多采用本地区市场占有率较高的车型，所以不同院校在教学车型的选择上存在较大的差异，导致同质化的教材在车型上难以满足各职业院校差异性的车型教学要求。
2.    教材内采用的检修方法落后于维修实践。许多教材在检修汽车电控系统时仍然单一使用万用表测量电路数值（电压、电阻、电流等），而故障代码分析法、数据流分析法、电路驱动实验、波形分析等方法使用得太少，导致学生就业后难以适应企业的生产实践要求。
3.    理论知识旧、繁、偏、难，很多知识与维修实践结合不紧密，或者在维修过程中并不需要，但却耗费学生大量的时间和精力去记、去背，导致学习效果欠佳。
4.    电控系统检修的规律不具备普适性，许多教材在编写检修过程时采用了“一件一法”（即针对每一个元件的电路都采用独特的检修方法），导致学生在学习过程中工作量和难度都大大增加，影响学习效果。
本教材根据应用于宝骏630、宝骏610、五菱宏光等汽车的B15系列L2C型发动机（德尔福控制系统）的电控系统检修过程编写。在本教材中使用的故障代码、数据流选项和驱动实验选项均来源于上汽通用五菱汽车股份有限公司编写的《宝骏630汽车维修手册》，在实际检修操作中会因为诊断仪品牌的差异出现各选项与本教材内容不完全一致的情况，属于正常现象，请使用者谅解。
本书由广西机电技师学院殷振波和周韦健担任主编，广西二轻高级技工学校覃栋高、柳州市二职校蒋苏群任副主编，熊华、罗彪珂、卜乔生、汤粤文、梁洪丹、甘堂忠参与了本书编写工作。本书的编写工作得到了编者所在学院领导及兄弟院校老师的帮助，在此表示感谢。此外，在本书编写过程中，借鉴和参考了国内的同类著作，在此特向有关作者致谢！
由于编者水平有限，书中难免有不足之处，敬请广大读者提出宝贵的意见和建议，以便修订时加以完善。