公共交通、土地利用与城市形态

     公共交通系统具有塑造城市形态和引导适合的土 地利用的潜力。例如，美国传统郊区通常是铁路线路 影响下的产物，而如今的则是高速公路影响下的产物 。然而。通常情况下，交通运输系统是在不考虑其发 展影响的情况下得以开发的，其结果是，美国有了逐 步衰败的城市中心和拥挤的郊区公路。
     另外，公共交通规划可以强化土地利用、城市形 态和市政设计的意图。私人小汽车的机动性需求可以 与大容量公共交通的经济和效率相平衡。新的办公业 ，零售业和住房的发展可以集中布置，以支撑新的公 共交通系统，并且通过设计提升居住和工作在那里的 人们的生活质量。 为了实现高效率的公共交通、 合理的土地利用与高质量的城市设计的目标，各种公 私合作和所有权／融资机制应运而生。
     《公共交通土地利用与城市形态》由韦恩·奥图 、帕特里夏·亨德森所著，《公共交通土地利用与城 市形态》的文章描述了美国城市的交通危机和寻找将 公共交通发展与土地利用规划、城市设计整合起来的 合理并可承受的方法。作者包括在公共交通、土地利 用和城市形态相关方面有直接经验的交通运输专家、 城市设计师和规划顾问等。

　　韦恩·奥图，现任教于得克萨斯大学奥斯汀校区建筑学院，著有多部关于城市设计和建筑批评学方面的论著。

引言
第一部分
公共交通在塑造城市特色中的作用
土地开发与公共交通衔接的探究  
交通流量与公共交通的未来
公共交通与不断变化的城市特征
第二部分
公共交通发展的案例研究
多伦多：公共交通发展的三十年
波特兰轻轨的经验
波特兰及其独特的传统
圣迭戈有轨电车
圣迭戈公共交通与规划技术
萨克拉门托轻轨：经验教训与建议
阿德莱德的自动化公共汽车专用道
作为渥太华—卡尔顿地区快速公交的公共汽车技术
丹佛第16大街
温哥华高架列车
第三部分
有关实施的议题
公众参与和公共交通规划
基础设施的融资与联合开发
公共交通系统的溢价回收与惠益分享
公共交通车站的联合开发
美国阳光地带的公共交通、城市生活和发展
思考
机构名称索引
地名索引
译后记