路网条件下铁路列车运行方案图优化理论与方法

     《路网条件下铁路列车运行方案图优化理论与方法》在对高速铁路车站通过能力计算方法和天窗设置方案与合理开行时间域等关键问题进行研究的基础上，深入研究了基于车站能力的旅客列车运行方案优化、高速铁路跨线旅客列车运行方案优化、高速铁路列车运行方案图优化、新旧交替列车运行方案图编制优化方法，提出了路网条件下旅客列车运行方案图优化方法，并研究了旅客列车运行方案图与机车周转图及动车组交路协调优化理论与方法。

陈钉均，现任职于西南交通大学交通运输与物流学院运输工程系，讲师，主要从事铁路运输组织与优化、粗糙集理论与应用方面的研究。

第1章 绪论
1．1 研究背景及意义
1．2 路网条件下旅客列车运行方案图优化问题的复杂性
1．3 国内外研究现状
1．4 现有研究主要问题
1．5 研究内容

第2章 铁路旅客列车运行方案图概述
2．1 旅客列车开行方案
2．2 旅客列车运行方案图
2．3 高速铁路列车运行方案图
2．4 高速铁路跨线列车运行方案图

第3章 旅客列车运行方案图关键问题研究
3．1 高速铁路车站通过能力计算理论与方法
3．2 高速铁路天窗设置与列车合理开行时间协调优化研究

第4章 基于车站能力的旅客列车运行方案优化理论与方法
4．1 单客运节点站旅客列车运行方案图优化模型及算法研究
4．2 多客运节点站旅客列车运行方案图优化模型及算法研究
4．3 基于粗糙主成分分析法的铁路网客运节点重要度评价方法
4．4 多客运节点旅客列车运行方案图算法
4．5 启发式算法流程图

第5章 高速铁路跨线旅客列车运行方案优化理论与方法
5．1 模型构建思路
5．2 模型的建立
5．3 模型的求解

第6章 高速铁路列车运行方案图优化理论与方法
6．1 高速铁路列车运行方案图优化模型建立
6．2 基于模拟退火的启发式算法设计
6．3 高速铁路本线和跨线列车运行线的协调方法
6．4 长线和短线列车运行线的协调方法

第7章 新旧交替列车运行方案图编制优化方法
7．1 新旧交替列车运行图业务分析
7．2 列车运行图变更原因分析
7．3 列车运行图变更内容分析
7．4 新旧列车运行图交替对相关运输组织工作的影响
7．5 新旧交替列车运行图方案编制方法分析
7．6 新旧交替列车运行方案图研究
7．7 车底固定运用模式下新旧交替列车运行方案图研究

第8章 路网条件下旅客列车运行方案图多目标优化理论与方法
8．1 问题分析
8．2 旅客列车运行方案图多目标优化模型
8．3 启发式算法设计
8．4 模型的扩展应用

第9章 旅客列车运行方案图协调优化理论与方法
9．1 机车周转图与列车运行方案图协调方法研究
9．2 高速铁路列车运行方案图与动车组交路方案协调优化研究
参考文献