描述
开 本: 16开纸 张: 胶版纸包 装: 平装是否套装: 否国际标准书号ISBN: 9787511422309丛书名: 润滑油品选用指南
内容简介
《车辆与船舶润滑油选用指南》概括反映国内外车辆和船舶用各类润滑油品的*应用技术。其内容包括汽车、铁路机车车辆、摩托车、工程机械、船舶等交通运输工具，以及军用车辆、舰艇等军事装备的基本类型和润滑条件，对所涉及的各种润滑油品的分类、性能、选用和润滑管理等方面的知识进行了较全面的阐述。
目 录
章 汽车用润滑油
节 概述
1.1 汽车类型和基本结构
1.2 汽车发动机润滑系统
1.3 汽车传动系统
1.4 汽车减震系统
1.5 汽车制动系统
1.6 发动机冷却系统
1.7 汽车空调系统
1.8 汽车润滑油种类
第二节 汽车发动机油
2.1 汽车发动机分类
2.2 汽车发动机工作原理
2.3 汽车发动机油种类
2.4 汽车发动机油黏度
2.5 汽车发动机油作用
2.6 汽车发动机油基本性能
第三节 汽油机油
3.1 汽油机油分类
3.2 汽油机油产品标准
3.3 汽油机油组成
3.4 汽油机油性能
3.5 汽油机油发展
3.6 汽油机油选择和更换
3.7 汽油机润滑故障和对策
第四节 柴油机油
4.1 柴油机油分类
4.2 柴油机油产品标准
4.3 柴油机油组成
4.4 柴油机油性能
4.5 柴油机油发展
4.6 柴油机油选择和更换
4.7 柴油机润滑故障和对策
第五节 燃气发动机油
5.1 燃气汽车种类和特点
5.2 燃气发动机油分类
5.3 燃气发动机油产品标准
5.4 燃气发动机油组成
5.5 燃气发动机油性能
5.6 燃气发动机油选择和更换
第六节 醇型燃料发动机油
6.1 醇型燃料的种类和特点
6.2 醇型燃料对润滑油的影响
6.3 醇型燃料发动机油组成
6.4 醇型燃料发动机油性能
6.5 醇型汽油发动机油选用
第七节 车辆齿轮油
7.1 车辆齿轮油分类
7.2 车辆齿轮油产品标准
7.3 车辆齿轮油组成
7.4 车辆齿轮油性能
7.5 车辆齿轮油选择和更换
7.6 车辆齿轮油常见问题分析
第八节 汽车自动传动液
8.1 自动变速器（AT）结构、工作原理和特点
8：2汽车自动传动液作用
8.3 汽车自动传动液分类
8.4 汽车自动传动液产品标准
8.5 汽车自动传动液组成
8.6 汽车自动传动液性能
8.7 汽车自动变速器油选择和更换
8.8 汽车自动传动液常见问题分析
第九节 减震器油
9.1 汽车减震器分类及工作原理
9.2 汽车减震器油性能
……
第二章 铁路机车车辆用润滑油
第三章 摩托车用润滑油
第四章 工程机械用润滑油
第五章 船舶用润滑油
第六章 军用车辆润滑油
第七章 舰艇用润滑油
第八章 车辆与船舶润滑油评定分析
节 概述
1.1 汽车类型和基本结构
1.2 汽车发动机润滑系统
1.3 汽车传动系统
1.4 汽车减震系统
1.5 汽车制动系统
1.6 发动机冷却系统
1.7 汽车空调系统
1.8 汽车润滑油种类
第二节 汽车发动机油
2.1 汽车发动机分类
2.2 汽车发动机工作原理
2.3 汽车发动机油种类
2.4 汽车发动机油黏度
2.5 汽车发动机油作用
2.6 汽车发动机油基本性能
第三节 汽油机油
3.1 汽油机油分类
3.2 汽油机油产品标准
3.3 汽油机油组成
3.4 汽油机油性能
3.5 汽油机油发展
3.6 汽油机油选择和更换
3.7 汽油机润滑故障和对策
第四节 柴油机油
4.1 柴油机油分类
4.2 柴油机油产品标准
4.3 柴油机油组成
4.4 柴油机油性能
4.5 柴油机油发展
4.6 柴油机油选择和更换
4.7 柴油机润滑故障和对策
第五节 燃气发动机油
5.1 燃气汽车种类和特点
5.2 燃气发动机油分类
5.3 燃气发动机油产品标准
5.4 燃气发动机油组成
5.5 燃气发动机油性能
5.6 燃气发动机油选择和更换
第六节 醇型燃料发动机油
6.1 醇型燃料的种类和特点
6.2 醇型燃料对润滑油的影响
6.3 醇型燃料发动机油组成
6.4 醇型燃料发动机油性能
6.5 醇型汽油发动机油选用
第七节 车辆齿轮油
7.1 车辆齿轮油分类
7.2 车辆齿轮油产品标准
7.3 车辆齿轮油组成
7.4 车辆齿轮油性能
7.5 车辆齿轮油选择和更换
7.6 车辆齿轮油常见问题分析
第八节 汽车自动传动液
8.1 自动变速器（AT）结构、工作原理和特点
8：2汽车自动传动液作用
8.3 汽车自动传动液分类
8.4 汽车自动传动液产品标准
8.5 汽车自动传动液组成
8.6 汽车自动传动液性能
8.7 汽车自动变速器油选择和更换
8.8 汽车自动传动液常见问题分析
第九节 减震器油
9.1 汽车减震器分类及工作原理
9.2 汽车减震器油性能
……
第二章 铁路机车车辆用润滑油
第三章 摩托车用润滑油
第四章 工程机械用润滑油
第五章 船舶用润滑油
第六章 军用车辆润滑油
第七章 舰艇用润滑油
第八章 车辆与船舶润滑油评定分析
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（2）牵引齿轮啮合不良
牵引齿轮端抱轴瓦辗瓦故障多，系牵引齿轮运转啮合过程中所产生的高频振动对抱轴瓦与轴颈的径向间隙产生不良影响所致。在这种受力状况比较恶劣的情况下，抱轴瓦状态不良的工作面和润滑油膜间断处黏合在一起，很容易产生抱轴瓦碾片现象。当工作温度升到一定程度时，抱轴瓦必然会出现烧损。因此，必须使轴瓦与车轴抱轴颈间有良好的润滑、密封，并保持正常的工作温度。齿轮啮合中心距合适，齿面接触良好，可以减小车轴抱轴颈工作时不稳定程度，从而使抱轴瓦有一个相对稳定的接触状态。反之，齿轮啮合不良将会直接影响车轴抱轴颈与抱轴瓦之间的工作状态，导致传动不平稳，当主动齿轮以等角速度转动时，由于从动齿轮的角速度变化而产生惯性力，使齿轮承受附加法向动载荷，引起不正常的振动，破坏了抱轴瓦与抱轴颈之间稳定的工作状态，从而造成抱轴瓦轴承合金层的松动，严重时发展成抱轴瓦碾片。
（3）初期磨合不良
抱轴瓦的磨合期分为初期磨合期和正常磨合期，其中初期磨合期的磨合量在短时间内是急剧增加的，当到达正常的磨合期时，磨耗量几乎不再增加。所以初期空载磨合可以消除轴瓦工作表面间粗糙面和凸角，使轴瓦表面更光洁，从而达到轴瓦配合的理想状态。在初期磨合产生的大量金属颗粒，由于没有被润滑油带走而在抱轴瓦内长期停留，一部分被毛线吸收，这样就降低了毛线的供油能力，另一部分由于压力作用被压人抱轴瓦合金表面，大大降低了抱轴瓦表面的容污能力，使早期抱轴瓦表面出现硬斑，恶化了轴瓦合金与车轴抱轴面间的工作环境。
（4）组装过程中存在缺陷
抱轴瓦在组装过程中，当抱轴瓦与抱轴颈的径向间隙组装过大时，抱轴瓦相对抱轴颈的活动量就会加大，抱轴瓦的合金层容易发生碾堆和剥离现象。如果发生碾堆或剥离现象，那么所产生的裂纹会破坏抱轴颈上的油膜，抱轴瓦因润滑油膜破坏会导致抱轴瓦发热、碾片，终致使抱轴瓦熔化。抱轴瓦在组装过程中，抱轴瓦与抱轴颈的径向间隙组装过小时，抱轴瓦与抱轴颈的摩擦力增大，同时抱轴瓦与抱轴颈的配合面不易形成良好的润滑油膜，导致了抱轴瓦发热、碾片，甚至熔化。
……
牵引齿轮端抱轴瓦辗瓦故障多，系牵引齿轮运转啮合过程中所产生的高频振动对抱轴瓦与轴颈的径向间隙产生不良影响所致。在这种受力状况比较恶劣的情况下，抱轴瓦状态不良的工作面和润滑油膜间断处黏合在一起，很容易产生抱轴瓦碾片现象。当工作温度升到一定程度时，抱轴瓦必然会出现烧损。因此，必须使轴瓦与车轴抱轴颈间有良好的润滑、密封，并保持正常的工作温度。齿轮啮合中心距合适，齿面接触良好，可以减小车轴抱轴颈工作时不稳定程度，从而使抱轴瓦有一个相对稳定的接触状态。反之，齿轮啮合不良将会直接影响车轴抱轴颈与抱轴瓦之间的工作状态，导致传动不平稳，当主动齿轮以等角速度转动时，由于从动齿轮的角速度变化而产生惯性力，使齿轮承受附加法向动载荷，引起不正常的振动，破坏了抱轴瓦与抱轴颈之间稳定的工作状态，从而造成抱轴瓦轴承合金层的松动，严重时发展成抱轴瓦碾片。
（3）初期磨合不良
抱轴瓦的磨合期分为初期磨合期和正常磨合期，其中初期磨合期的磨合量在短时间内是急剧增加的，当到达正常的磨合期时，磨耗量几乎不再增加。所以初期空载磨合可以消除轴瓦工作表面间粗糙面和凸角，使轴瓦表面更光洁，从而达到轴瓦配合的理想状态。在初期磨合产生的大量金属颗粒，由于没有被润滑油带走而在抱轴瓦内长期停留，一部分被毛线吸收，这样就降低了毛线的供油能力，另一部分由于压力作用被压人抱轴瓦合金表面，大大降低了抱轴瓦表面的容污能力，使早期抱轴瓦表面出现硬斑，恶化了轴瓦合金与车轴抱轴面间的工作环境。
（4）组装过程中存在缺陷
抱轴瓦在组装过程中，当抱轴瓦与抱轴颈的径向间隙组装过大时，抱轴瓦相对抱轴颈的活动量就会加大，抱轴瓦的合金层容易发生碾堆和剥离现象。如果发生碾堆或剥离现象，那么所产生的裂纹会破坏抱轴颈上的油膜，抱轴瓦因润滑油膜破坏会导致抱轴瓦发热、碾片，终致使抱轴瓦熔化。抱轴瓦在组装过程中，抱轴瓦与抱轴颈的径向间隙组装过小时，抱轴瓦与抱轴颈的摩擦力增大，同时抱轴瓦与抱轴颈的配合面不易形成良好的润滑油膜，导致了抱轴瓦发热、碾片，甚至熔化。
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