描述
开 本: 16开纸 张: 胶版纸包 装: 精装是否套装: 否国际标准书号ISBN: 9787215108455
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专题史是对一个学科历史的总结,是学科入门的和学科研究的基础,也是对一个时代艰深新锐问题的解答,是学术研究的高点。 专题史著作中,既包含通论某一学科全部或一时代(区域、国别)的变化过程,又囊括对一时代或一问题作特殊研究的,还有少部分是对某一专题的史料进行收集的。
原创与翻译并重,翻译的底本大多选择该学科的代表著作或欧美大学普及教本,兼顾权威性和流行性,其中日本学者的论著占据了相当比重。日本与中国同属东亚儒家文化圈,他们在接纳西方学术思想和研究模式时,已作了某种消化与调适,从思维转换的角度看,更便于中国借鉴和利用,他们的著作因而被时人广泛引进。
《专题史丛书》的著作是民国学者对于那个时代诸问题之探究,往往有独到之处,无论其资料、观点短长得失如何,要之在中国现代学术史的构建与发展进程中,自有其开宗立论之地位。 《 专题史丛书》收录的范围包括现代各个学科,不仅限于人文社会科学,学科分类计有哲学、宗教、社会、政治、法律、军事、经济、文化、艺术、教育、语言文字、中国文学、外国文学、中国历史、西方史、自然科学、医学、工业、交通共19个学科门类。
与目前市场已有的一些专题史丛书相比,《专题史丛书》具有规模大、学科全、选本精、原版影印的特点。本丛书选目首重作者的首创、权威和著作影响力,尤其注重选本的稀见性,因而具有很高的版本收藏价值。
原创与翻译并重,翻译的底本大多选择该学科的代表著作或欧美大学普及教本,兼顾权威性和流行性,其中日本学者的论著占据了相当比重。日本与中国同属东亚儒家文化圈,他们在接纳西方学术思想和研究模式时,已作了某种消化与调适,从思维转换的角度看,更便于中国借鉴和利用,他们的著作因而被时人广泛引进。
《专题史丛书》的著作是民国学者对于那个时代诸问题之探究,往往有独到之处,无论其资料、观点短长得失如何,要之在中国现代学术史的构建与发展进程中,自有其开宗立论之地位。 《 专题史丛书》收录的范围包括现代各个学科,不仅限于人文社会科学,学科分类计有哲学、宗教、社会、政治、法律、军事、经济、文化、艺术、教育、语言文字、中国文学、外国文学、中国历史、西方史、自然科学、医学、工业、交通共19个学科门类。
与目前市场已有的一些专题史丛书相比,《专题史丛书》具有规模大、学科全、选本精、原版影印的特点。本丛书选目首重作者的首创、权威和著作影响力,尤其注重选本的稀见性,因而具有很高的版本收藏价值。
内容简介
本书叙述了中国铁路交通从无到有、从弱到强的发展历史。共分为十一章,论及中国铁道的始建,帝国主义列强对中国铁道路权的侵略,以及中国的铁路政策、管理及铁路网络设计等,反映了中国铁道事业的艰难起步与初步发展的历程。 第十一章至附录部分,全面详细介绍当时全国的铁道情况。
目 录
章 绪论
第二章 铁道兴筑沿革
第三章 列强夺我路权之酷约
第四章 列强在华侵略路权机关
第五章 铁道与列强之交涉
第六章 铁道行政机关
第七章 建设铁道法令
第八章 全国幹枝路线系统
第九章 铁道财政
第十章 铁道借款合同要领
第十一章 已成国有铁道
第十二章 现修国有铁道
第十三章 已成民业铁道建筑者附
第十四章 约定国有铁道
第十五章 计划修造各线
第十六章 外国承办铁道
附录一 孙中山先生中国铁道建设计划
附录二 全国各路站名里程总表
第二章 铁道兴筑沿革
第三章 列强夺我路权之酷约
第四章 列强在华侵略路权机关
第五章 铁道与列强之交涉
第六章 铁道行政机关
第七章 建设铁道法令
第八章 全国幹枝路线系统
第九章 铁道财政
第十章 铁道借款合同要领
第十一章 已成国有铁道
第十二章 现修国有铁道
第十三章 已成民业铁道建筑者附
第十四章 约定国有铁道
第十五章 计划修造各线
第十六章 外国承办铁道
附录一 孙中山先生中国铁道建设计划
附录二 全国各路站名里程总表
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