长岛论道

海岛经济论坛简介
海岛发展：一二三四五
海岛：蓝色经济的载体
海岛发展，“通”字当头
海岛与世界：唇齿相依
岛国发展：机遇和挑战并存
海岛：新内容、新视野
海岛经济：新的增长极
海岛游：生态至上
定位与创新
因地制宜图发展
精致海岛，精致发展
海岛发展，深谋远虑
中国救捞，中国特色
For China
跨海通道助长岛发展
中日韩交流的第三条路线
长岛：国际休闲度假岛
近海风电市场正当时
唯有源头活水来
为海岛插上科技的翅膀
双赢：开发+保护
海岛经济论坛成果发布
后记海岛经济与美丽生活——山东电视台专访长岛县委书记姜清春

　　二、交通
　　物流要通畅、人流要便利。近陆岛屿可以采取传统的轮渡、架桥、海底隧道等方法。轮渡受气候各方面的限制，所以不是全天候的；架桥和隧道可以全天候，通过架桥和隧道实际上把近陆岛屿与陆地连成一片，这样物流和人流都是非常方便的。上海到洋山的桥相当长，差不多30多公里，平潭现在也在架桥，2010年底就可以通了，通过架桥、开隧道等方式把近陆岛屿和本土连接起来，这个对于发展海岛经济是非常重要的。山东早传出的口号是“要致富先修路”。没有交通运输，海岛经济发展是不行的。但是远陆岛屿货物通常只能靠船运，人员、高价值的产品逐步采用直升飞机、气垫船等先进交通工具来运送。对于这些先进的交通工具，现在国际上发展比较快，我们也应当适当地引进，然后逐步变成自己能够制造的。我这里介绍几个例子：

　　直升飞机的发展。171直升飞机，可载客20至26人，载重量11吨，也是比较方便的，因为它不需要修机场，有停机坪就行。
　　水翼船的发展。跟飞机原理差不多，目前水翼船可载重1000吨以下，航速也比较符合要求。
　　气垫船的发展。现在国际上也在发展气垫船，它的制造技术也是在不断提高的。
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