名车传奇：法拉利

2017年是法拉利汽车品牌创立70年，2018年则是恩佐•法拉利诞生110年。《名车传奇：法拉利》的出版是一次创新，它涵盖了恩佐•法拉利的历史故事和法拉利品牌主要发展阶段的演变。书中特有的四折页展示了法拉利品牌到目前为止为经典、具代表性的车型。折页中的高清渲染图展示了这些车型的每一个细节，同时还配有对该车型的简洁介绍及主要技术参数。本书能让读者们在轻松阅读中，充分享受法拉利轰鸣的发动机声，感受法拉利的奢华和传奇。

恩佐•法拉利是汽车历史上赫赫有名的人物，他倔强且传奇的一生造就了法拉利这个为速度而生的品牌。本书的第1部分描述了恩佐•法拉利从出生到成为赛车手，再到创建法拉利品牌的一生经历，以及法拉利品牌之后的辉煌。恩佐•法拉利如何与汽车结缘？跃马又从何而来？法拉利为什么能够从诞生起便与冠军为伴？这都将在恩佐•法拉利的非凡阅历中一一呈现。本书的第2部分则从法拉利公司自创建以来所推出的车型中，挑选了40款重要车型进行详细介绍，其中包含法拉利的赛事经历以及在民用车领域的发展。

马可•德•费班尼斯•曼菲托（Marco De Fabianis Manferto），工业设计师，毕业于欧洲设计学院，工业设计系硕士学位，之后在米兰理工大学专攻3D 建模。他曾担任过白星出版社的编辑顾问，负责音乐主题出版物的相关事务，同时也是重金属音乐类别的决策人。21 世纪开始，他为《DREAM CARS OF THE TWENTY-FIRST CENTURY》（21 世纪的梦想车型）这本书做了相关设计工作。

萨韦里奥•维拉（Saverio Villa），从小就喜欢画汽车，长大后成为汽车迷，尤其对汽车技术着迷。他的职业生涯也是从汽车文化和技术文章撰稿人开始的，后来他进入周刊《Auto Oggi》成为正式编辑。现在他策划出版了许多出版物，如《Corriere Della Sera》《Auto And Autosprint》，还负责新闻社的“Asapress”栏目、汽车类网站“Autorama”等。他还作为编导参与了电视节目的制作。他已经给白星出版社写过好几本书了，基本都是与汽车相关的。

第1部分
法拉利：传奇的历史（40页）

第2部分
法拉利：传奇的车型
前言 40 款车，一个传奇故事 006
1948 法拉利 166 Inter 009
1957 法拉利 250 California LWB 013
1957 法拉利 250 Testa Rossa 017
1962 法拉利 250 GTO 021
1962 法拉利 250 GTL 025
1964 法拉利 275 GTB 029
1964 法拉利 330 GT 2 2 033
1966 法拉利 330 P3 037
1967 法拉利 Modulo 041
1968 法拉利 365 GTB/4 Daytona 045
1969 法拉利 Dino 246 GT 049
1971 法拉利 365 GT/4 BB 053
1975 法拉利 308 GTB/GTS 057
1984 法拉利 288 GTO 061
1984 法拉利 Testarossa 065
1985 法拉利 328 GTB 069
1985 法拉利 412 073
1987 法拉利 F40 077
1991 法拉利 512 TR 081
1994 法拉利 F355 Berlinetta 085
1995 法拉利 F50 089
1999 法拉利 360 Modena 093
2000 法拉利 360 Spider 097
2000 法拉利 550 Barchetta Pininfarina 101
2002 法拉利 575M Maranello 105
2002 法拉利 Enzo 109
2004 法拉利 612 Scaglietti 113
2006 法拉利 P4/5 By Pininfarina 117
2007 法拉利 599 GTB Fiorano 121
2007 法拉利 430 Scuderia 125
2008 法拉利 California 129
2009 法拉利 458 Italia 133
2009 法拉利 P540 SuperFast Aperta 137
2011 法拉利 FF 141
2012 法拉利 SP12 EC 145
2012 法拉利 599XX Evoluzione 149
2012 法拉利 F12 Berlinetta 153
2013 法拉利 458 Speciale 157
2013 法拉利 Sergio Pininfarina 161
2013 法拉利 Laferrari 165

40款车，一个传奇故事
法拉利的车型设计毫无疑问是成功的，它性能超凡卓越，外观瑰丽脱俗。它体现了一种具象艺术，这种美超越了时间，在任何时代都备受推崇。此外，其设计精准地将车的本质与时代特点相融合，不断演变。颜色、形态和细节的设计也与时俱进。本书的照片捕捉了法拉利瞬间的风采、完美、清晰。在法拉利70 多年的历史中，最初的经典设计肯定不可避免地会被修改、重塑。写这本书的目的，是将它作为礼物送给曾经是，现在也是，充满传奇的汽车品牌，法拉利。
在这个科技迅速发展的时代，电脑渲染技术广泛应用于设计开发。出于审美的考虑，设计师和开发人员非常重视电脑渲染技术。这项技术可以从多角度展现出物体的三维图像。电脑渲染作为一种工具，突破了传统具象艺术的局限。汽车设计通过电脑渲染技术的处理，更为精致，像宝石一样熠熠生辉。在不同的角度下，汽车的每个面、每个细节都能清楚地呈现出来。渲染赋予了汽车设计新的生命。每一辆法拉利的诞生，都是“跃马”历史中极为重要的时刻。
40 款车，如同四十颗流光溢彩的钻石，镶嵌在法拉利这个皇冠上。从过去到现在，法拉利经历了无数的演变，从恩佐•法拉利一生中那些至关重要、具有划时代意义的时刻，到现在马拉内罗实现现代化科技生产。高科技与人性化设计的完美结合，使得法拉利旗下每一款跑车都具有里程碑式的意义。在汽车发展史中这是独一无二的壮举。
法拉利同样也是“汽车设计”的代名词。自20 世纪50 年代起，不管是量产车还是定制车型，宾尼法利纳（Pininfarina）都是法拉利设计与风格的灵感源泉。如果法拉利没有在他身上投入这么多的精力，那么就不会有这些经典设计。定制车型是可以让设计师自由发挥的作品，将设计从生产、商业限制和艺术制约中解放出来。而那些经典的量产车系列，则有1957 年的250 加利福尼亚LWB，一款马拉内罗最迷人的Spier（敞篷跑车），还有同年的250 Testa Rossa Roadster（敞篷跑车）。在1984 年巴黎车展上，Testarossa 的惊鸿艳影让人过目难忘（Testarossa是意大利语，英语为Red Head，翻译过来是“红色的头”。有人说是“法拉利红”，大多数观点是“红色的发动机颜色”）。而Berlinetta（法拉利新一代跑车）则成为打破了当时所有设计规则的跑车的代名词。
到了20 世纪80 年代，一款具有划时代意义的车型出现了：法拉利288GTO。这是法拉利生产过的车型中最令人惊叹的一款车。它率先使用了双涡轮增压发动机。这辆车被认为是法拉利F40 的精神先驱，是超级跑车的鼻祖。它拥有犀利灵动的外观造型和令人惊叹的动力输出。在马拉内罗的那些孤傲不群的高性能超级跑车车系中，法拉利F50 成为新的继任者，是法拉利道路版车型中最接近F1 赛车的车型。接下来的法拉利恩佐更是表现不俗，它拥有一个极其别致的车头设计，以及源自单体壳赛车开发理念的座舱设计。今天，还有一款车打破了常规，混合动力高达976 马力的LaFerrari。
此外，这个传奇的跃马品牌，在商业成功的背后还有一些其他的车型：主打家用车领域的GT 车型，如1964 年的330GT 2 2 和1975 年最畅销的308 GTB/GTS；还有在设计上打破常规的F355 Berlinetta（1994）和它的继任者360 Modena（1999）。这两款车彻底颠覆了当时的技术水平和主流设计风格。法拉利也有一些个性定制的作品，是为车主量身定做的一些特殊规格或限量版纪念车型，比如由著名吉他手埃里克•克莱普顿委托制造的SP12EC； 衍生于599 GTB Fiorano 的P540 Super-Fast Aperta；一个从20世纪70 年代的Roadsters 车型汲取设计灵感的纪念版车型550 BarchettaPininfarina……读这本书，就如同开启了一段旅程，这个马拉内罗品牌的技术发展和设计历程，将带领我们开启一段关于红色经典法拉利的历史之旅。
你准备好开始了吗？