插电式电动汽车充电基础设施布设 面向地方部门及其战略合作伙伴的技术路线图

本书研究介绍了大量英国及欧洲其他地区关于插电式电动汽车充电设施的各方面案例，为规划和建设充电基础设施提供了实际可行的经验。本书涉及的案例包括，如何将电动汽车充电基础设施与交通规划相结合，充电网络如何发展，如何让市政服务车队采用电动汽车，以及如何协调各利益相关方关系。 本书也着眼未来，研究探讨了充电基础设施商业化运营方案，以及如何实现安全、高效和全面的互操作性。 本书可以帮助地方部门及战略伙伴优化其充电基础设施规划及架构，既利用各种现有技术又兼容未来技术，提供可持续的服务，实现投资回报目标。 

本书分5部分，给出了11个案例，从实际出发，覆盖了电动汽车充电项目从实践基础到商业模式的各方面内容；可为我国相关公司、组织及部门了解欧洲电动汽车落地发展及商业化运营提供丰富资料。本书介绍了英国和欧洲公共和私人部门工程项目的亮点，目的是帮助新建项目管理方在规划发展策略和实施框架时节约大量调研和取证方面的工作。本书还有一个重要内容是如何实现各项目之间更好的一致性、互操作性和整合性。根本上来说，本书目的在于节约电动汽车充电基础设施开发过程的成本。

本书作者马修•拉姆斯登是电动交通领域的专家，他与一系列利益相关方合作制定了英国英格兰东北部电动汽车发展战略；同时，马修也参与了很多欧洲西北部的项目。他与各相关方一起传播知识，推动电动交通的发展。马修主要研究电动交通可持续发展的相关领域，以及电动交通与其他交通模式和能源网的一体化。

目录译者序作者简介本书概要缩略语第1部分实践建议11展望未来12插电式电动汽车方案规划13关键里程碑第2部分战略概览21政府政策目标211背景212对英国车队扩张和欧盟相关环境的预测213插电式电动汽车市场增长热点214欧盟的政策215地方政府的政策和战略解读22插电式电动汽车技术回顾221引进和推动低碳和插电式电动汽车222插电式电动汽车223传统混合动力汽车224插电增程式电动汽车或串联混合动力汽车225蓄电池电动汽车226超低碳车辆示例227充电技术第3部分利用插电式汽车实现地方政府的政策目标31项目开发流程32和利益相关方一起工作33规划充电基础设施34充电点选址341充电点布局342面向用户的选取地点343高速充电设备选址344资金效用35利用政策推进电动汽车充电基础设施开发36推进互操作性37交通系统整合38汽车俱乐部39电动自行车、电动踏板车和电动摩托车的应用方案310采用可替代方案面临的挑战311公共服务类汽车312商业插电式电动汽车313展望未来314项目实施注意事项和风险第4部分成本和交付模式41硬件安装和运营方面的成本411项目管理412供应和安装413运营414项目资金415成功的成本/收益模型的关键要素416成功的要素第5部分技术指南、立法和标准51交通标志52充电模式521充电连接和充电模式的定义522充电模式1523充电模式2524充电模式3525充电模式453插头54电缆541电缆类型55充电点56一体式电能表57电缆和充电点安全58家用充电单元59计量510电网连接511系统准入标签512互操作性5121国家充电点注册机制513电力出售514电线515健康和安全516残障保护517规划518交通规则和管理条例附录附录A参考资料附录B相关网站案 例 目 录案 例 目 录案例1欧洲电动汽车及交通网络专项（European Network of ElectricVehicles and Transferring Expertise，ENEVATE）20案例2英国南部海岸电动汽车充电网络32案例3英国Source East项目34案例4荷兰ELaad基金会38案例5英国布里斯托尔市39案例6英国湖区国家公园可持续交通示范区42案例7英国纽卡斯尔市汽车俱乐部的电动汽车应用43案例8奥林匹斯工程——佛兰德斯地区的无碳交通网络45案例9英国曼彻斯特电动轿车公司47案例10英国盖茨黑德市议会51案例11英国“为车充电”（Charge Your Car，CYC）项目52图 片 目 录图 片 目 录图1丰田普锐斯1997年到2009年间销量的增长2图22006～2011年可替代燃料汽车的注册登记情况6图32010～2020年插电式电动汽车销售预期7图4按交通模式划分的日均出行里程（英里）8图5按出行目的划分的日均出行里程（英里）8图6低碳交通技术层级11图7NAIGT产品开发路线图12图8插电式电动汽车分类13图9典型的充电点安装时间表23图10电动汽车充电基础设施项目支出分布参考23图11项目开发过程关键内容24图12基于用户反馈得出的充电点选址重要程度分布27图13英国 Source East 项目后台管理系统35图14OCPP原理示意图39图15英国大曼彻斯特地区奥德海姆（Oldham）市的1座POD48图16曼彻斯特PiP项目的合作伙伴49图17一体化电动汽车充电和零售体验65图18插电式电动汽车停车标志牌示例68图19插电式车辆路边停车标线示例69图20英国盖茨黑德市美琢购物中心（Metro Centre）的高速充电停车位69图21英国伦敦市盖特威克（Gatwick）机场多层停车场的插电式车辆停车位69图22充电模式的定义70图23三菱iMiEV电动汽车以模式1的方式连接电源充电71图2410A充电情况示例（模式2 下带RCD的控制盒限制对插座的需求负荷）71图25模式3情景C（带常规电缆，充电电流高达32A）72图26模式3情景B（带2型连接器，充电电流高达32A）72图27模式4 CHAdeMO连接器73图28模式4高速充电设备73图29日产聆风电动汽车在高速充电站充电73图30J1772枪式连接器和固定在车上的匹配接口74图31使用J1772接头的日产聆风电动汽车（相邻插口是针对高速充电的）74图32IEC 621962型连接器75图33JEVS G105 50kW直流高速充电连接器75图34地装式充电点的主要特征78图35典型馈电柱79图36典型充电点安装基座79图37多点充电系统81图38日产聆风电动汽车在一个有护栏的双充电口地装式充电点上充电82图39日产聆风电动汽车在家用充电点充电83图40带J1772连接器的家用充电点83表1插电式电动汽车15表2商用插电式电动汽车16表3各类充电技术17表4充电点的安装成本58表5充电点的运营成本60表6充电线缆类型和特征76表7英国目前能买到的电动汽车充电点设备示例80