汽车产业发展的辩证法与系统思想

　　本书主要用汽车产业发展中的一些实际例子来阐述辩证法和系统理论方面的一些基本原理。另外，书中对当前我国汽车产业发展中的一些热点问题用辩证的、系统论的观点进行了分析，并提出了解决办法，这对我国汽车行业的决策者有重要参考价值。

　　前言我国汽车产业在过去几十年中的长足进步使我国已成为世界第一汽车生产大国。但汽车生产大国并不等于汽车产业强国，我国离“汽车强国”的梦想还有一定的差距。
　　力争在短期内实现汽车强国梦，是一项充满矛盾的复杂系统工程。汽车行业的决策层必须在由技术、市场、资源、管理等要素交织的复杂矛盾中权衡取舍，并做出理性的决策和抉择。而认识矛盾对立统一的辩证法，则是正确决策和抉择的思想基础。因此，有必要力求用辩证法则对汽车产业发展中遇到的众多矛盾进行分析，以提高决策和抉择的科学性。
　　当前，我国的汽车发展正面临着百年难逢的机遇，因为国际汽车工业第三次大转移在21世纪初已轮到了东亚地区。这是由这一地区的经济发展带动起来的，而中国则是获得这次机遇最大的国家。
　　从汽车发展来看，从20世纪开始，国际上汽车工业已发生过两次大转移。
　　第一次是20世纪20年代，美国福特汽车公司发明了T型车，创造了大量流水生产线，掀起了汽车工业革命。处于萌芽期的汽车工业开始从欧洲向北美洲转移。
　　第二次是20世纪70年代，石油危机的爆发使早已做好准备的日本汽车，以其小型、省油和廉价为特点，一举打入美国市场，由此宣告了日本车新时代的来临。
　　现在正值国际汽车工业第三次大转移之际：2009年中国汽车的年产销量突破了1300万辆；2013年更是达到了2200万辆，连续四年位居世界第一。但如前所述，中国目前虽已成为世界第一汽车生产大国，但还不是汽车强国。
　　为了把握住世界汽车工业第三次转移的机遇，我们有必要充分借鉴先进国家已走过的道路，认真总结自己的经验，避免先进国家的错误经历，趋利避害，减少风险；同时，利用我国在资源、劳动力，地理环境上的优势，加快汽车产业的发展。
　　必须指出，我国汽车产业要由大变强、后来居上，需要有一个大战略。
　　大战略思想是美国国防大学研究所的约翰，柯林斯在20世纪70年代初正式提出的。大战略是为国家重大利益服务的，突出全局性、整体性和长远性。因此，大战略思想实际上也就是系统思想，强调要有全局性和整体观念，避免片面性和只考虑局部。
　　因此，对我国汽车业来说，必须用辩证法和系统思想作为思想基础和方法论原则来指导汽车产业持续，健康和快速发展，从而实现汽车强国梦。
　　本书以汽车产业发展中的辩证法和系统思想为主题进行全面论述，这在国内外还是第一次。另外，书中对当前我国汽车产业发展中的一些热点问题以辩证的系统论观点进行分析，并提出了解决办法，这对我国汽车行业的决策者具有重要的参考价值。
　　本书的作者长期从事汽车产业发展系统工程的研究。本书虽综合了作者本人已出版著作中的一些有关内容，但主要内容是作者最新的研究成果。本书主要以汽车产业发展中的实际例子来阐述一些基本原理，理论紧密结合实际，可读性强，既可供广大汽车行业从业人员阅读，也可以作为高等学校车辆工程等相关专业的教学用书。
　　本书是一本创新之作，也是作者的一次尝试，因此在内容上难免有错误或不当之处，敬请广大读者批评指正。
　　本书在撰写过程中参阅了相关著作和报刊、杂志上刊登的大量信息资料，在此向所有作者一并表示感谢。
　　庄继德