描述
开 本: 16开纸 张: 胶版纸包 装: 平装-胶订是否套装: 否国际标准书号ISBN: 9787111558576
中国汽车工程学会理事长付于武、美国梦幻车创新技术研发中心联合创始人毛海联手打造《重新定义汽车：改变未来汽车的创新技术》！
北京汽车集团有限公司董事长徐和谊、北京大学光华管理学院教授王铁民、中国汽车工业协会秘书长助理霍裕民、新华信市场调查公司董事局主席林雷、中国汽车技术研究中心情报所所长王玮楠联袂推荐！
在人类手握方向盘一个多世纪之后，机器是否能够代替人类来驾驶汽车？
电动化、无人驾驶、智能互联、新材料和新工艺，哪些创新技术将引发汽车行业的颠覆性变革？
当今世界汽车产业格局进入风起云涌、风云变幻的时期，特斯拉异军突起，谷歌汽车2017年欲进入美国家庭，苹果汽车2019年欲推向市场；国内百度、乐视等公司不甘落后，奋起直追。这些汽车都有着共同的特点：电动化、智能化、新材料和新工艺。本书围绕电动汽车、智能汽车和汽车新材料与新制作工艺展开介绍。内容包括电动汽车的历史、构造、关键技术和市场，智能汽车的联网、车内信息娱乐系统、智能驾驶和智能汽车对商业模式及社会的影响，汽车新材料、新型智能玻璃、3D打印技术和工业机器人等。
本书是电动汽车、智能汽车、汽车新材料与新制作工艺方面的科普读物，可供汽车企业、行业管理人员,汽车院校师生,其他汽车相关从业人员和投资人阅读参考。
序
前言
章 不可阻挡的电动化时代
1.1汽车电动化浪潮来袭
1.1.1 电动汽车的诞生
1.1.2电动汽车的早期发展和衰落
1.1.3油气短缺引发对电动汽车的新关注
1.1.4环境问题驱动电动汽车发展
1.1.5电动汽车的新发展机会
1.2电动汽车的构造与技术
1.2.1 电力驱动控制系统
1.2.2电池以及相关技术
1.2.3动力及其控制技术
1.2.4充电技术
1.3主要典型纯电动汽车极其关键技术
1.3.1 特斯拉
1.3.2日产聆风
1.3.3北汽新能源
1.3.4宝马i3
1.4全球电动汽车产业三大市场前景
1.4.2美国
1.4.3欧洲
1.4.4中国
第二章 下一个智能化互联服务终端
2.1网联汽车：如何连接一切
2.1.1网联汽车体系结构
2.1.2网联汽车硬件设备
2.1.3网联汽车连接技术
2.1.4网联汽车的信息安全问题
2.2决战第四屏：车内信息娱乐系统
2.2.1用户接口
2.2.2第三方系统软件
2.3智能驾驶驶入快车道
2.3.1辅助驾驶技术
2.3.2自动驾驶技术
2.3.3智能驾驶引发的问题
2.4重新定义：智能汽车对社会的影响
2.4.1智能汽车对商业模式的影响
2.4.2智能汽车对社会的影响
2.4.3国内企业动态
第三章 新材料领域的机遇与挑战
3.1永恒探索：轻量化材料
3.1.1高强度钢
3.1.2铝合金
3.1.3镁合金
3.1.4先进复合材料
3.1.5其他轻量化材料及技术
3.1.6企业应用实例
3.2另辟蹊径走向智能化材料
3.2.1智能玻璃
3.2.2其他智能材料
3.3绿色环保，打造生物材料
3.3.1环保材料种类
3.3.2各公司动态
3.4 汽车材料发展前景
第四章 新工艺的机器数字化备战
4.1革命性的车身制造技术：3D打印技术
4.1.13D打印技术特点
4.1.2各汽车厂商应用情况
4.1.3世界各国政府行动
4.2工艺流程上的精密工程师：工业机器人
4.2.1涂装机器人
4.2.2焊接机器人
4.3新型成型工艺技术的突破和发展
4.3.1粉末注射成型技术
4.3.2半固态成型
4.3.3反应注射成型技术
4.3.4液压成形技术
4.4 大数据优化对制造工艺带来的革新
4.4.1 大数据对汽车制造公司的影响
4.4.2 大数据对汽车工业的影响
4.4.3 大数据对汽车消费者的影响
参考文献
新中国汽车工业发展已经60多年了，从无到有，从小到大。随着我国综合国力的提升，我国的科学技术已在某些领域处于地位，但传统汽车在一些核心技术方面，依然和国外一些发达国家存在着差距。度过了野蛮生长期的中国汽车工业，在中国经济新常态的浪潮裹挟下，也开始了它的2.0征程。对于大而不强的中国汽车工业来说，这注定是一个重构、重组、重塑的过程。在这个关键的风口，汽车新技术的诞生将给予我国汽车工业一个难得的发展机遇。有人提出，在这一轮汽车工业革命下，中国很有条件实现“弯道超车”。
在这一个重大的机遇面前，我们依然需要正视中国与世界汽车强国在新技术领域的差距，知己知彼，认清发展趋势。如今，美国依然是世界大科技强国，硅谷聚集了世界秀的科技工作者和秀的科技公司。在美国提出的“先进制造业国家战略计划”下，美国已经在汽车创新技术方面取得了令人称奇的成果，如ADAS（辅助驾驶系统）、3D打印车身技术和新材料电池等。如今，谷歌、特斯拉等企业的自动驾驶汽车已经驶上街头。在欧洲，德国率先提出了“工业4.0”理念，即充分利用信息通信技术和网络空间虚拟系统相结合的信息物理系统（Cyber-Physical System），在汽车车载娱乐系统和控制屏上也取得了一定成果。在亚洲，日本，甚至韩国，也早已启动相关计划，韩国现代汽车以及起亚汽车在2015年年底就获得了美国高速公路自动驾驶执照。世界汽车产业的风起云涌，预示着未来汽车智能化发展的重大变革，在世界再工业革命智能化、互联化浪潮席卷而来的今天，在“中国制造2025”目标下，认清大方向，选准技术路线，制定可行战略，才能使我们在这次大潮中站立潮头，立于不败之地。
面对世界汽车形势，国内车企纷纷追进。一汽提出到2025年实现从一般的驾驶性能到局部自动化再到高度自动化的发展路线。北汽希望通过5年左右的努力，到“十三五”末，实现高智能化中级车成功批量推向市场。上汽计划2020年左右，推出能在高速公路、公园道路、崇明岛环岛公路等结构化道路上行驶的无人驾驶汽车，并已和同济大学共建国内首个“智能网联汽车测评基地”。长安也提出了自己的智能汽车发展路径。百度、乐视等互联网企业不甘落后，也加入到了智能汽车的开发领域。
为了更好地帮助国内汽车厂家及时、准确地了解汽车技术信息，本书作者将搜集的来源于美国的难能可贵的资料呈现给读者，包括了“两化两新”四个部分——电动化、智能化、新材料和新工艺。在互联网为人们生活带来改变的今天，传统机床、手机等行业已经在一夜之间发生了向智能化过渡的重大变革。在汽车领域，目前正在发生从传统技术到智能化的转变，为突出的就是自动驾驶、车载系统和3D打印车身技术等。这场发生在汽车领域的转变也将如手机产业一样发生颠覆性的变革！本书对未来汽车的发展方向做了全新定义，对汽车技术成果做了详细介绍，它将是国内汽车行业从业人员了解和掌握汽车行业发展趋势的有利帮手，也将是这场汽车产业革命下，推动汽车行业智能化、网联化发展的一块基石。
面对已经到来的汽车产业革命，我们需要树立正确的发展观。夯实基础、冷静思考、不盲目追风，是我国汽车产业实现“弯道超车”的正确发展的价值观。我们倡导：着重于对信息资料的收集整理工作，从而引导和指导技术的研究开发。我们也倡导：新技术的研究开发应注重与高校之间的合作，研究领域应抓住关键技术，不要大而全，也不要一哄而上，而是实现一项一项关键技术的攻关和突破。只有这样，在经历一段时间以后，中国汽车产业才能真正强大起来，新的汽车产业才会成为引领潮流的先锋。
国家《“十三五”汽车工业发展规划意见》对智能网联汽车发展设定了目标，“十三五”期间积极发展智能网联汽车，具有驾驶辅助功能（1级自动化）的汽车当年新车渗透率达到50%，有条件自动化（2级自动化）的汽车当年新车渗透率达到10%，将为智能网联汽车的全面推广建立基础。我国的车企应紧紧围绕这一规划意见，深度贯彻书记提出的加快改造提升传统产业，深入推进信息化与工业化深度融合的中心思想。只有这样，才能积极培育产业新业态和商业新模式，构建现代产业发展新体系，通过汽车产业结构优化升级，终拥有我国汽车行业在新一轮再工业革命下的国际竞争力！
付于武
中国汽车工程学会理事长
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