自主创新的社会基础条件研究

我们国家对于创新的重视有目共睹，但我国创新的现状却是如此的样态：一边是国家大力倡导创新，一边则是整个社会创新乏力。何以会出现这种荒诞的局面呢？为了解决这个课题，清华大学野村综研中国研究中心历时两年，进行了“关于自主创新的社会基础条件”与“基于社会基础条件框架下的中国企业创新案例”的研究。经过深入研究，本课题组提出：自主创新是一项昂贵与稀缺的经济行为，它的实现是需要条件的，如果缺乏这些必要的社会基础条件，创新行为是不具有现实操作性的，这些条件就是本报告中提到的社会基础条件的“五要素”模型（制度、经济、人力、文化、舆论社会基础支撑条件）。课题并以中国高铁和中石油的创新案例具体论证了以上结论。本课题对解决中国企业的创新问题将起到一定的启发作用。
 

我国对于创新的重视有目共睹，但创新的现状却一边是国家大力倡导创新，另一边又是整个社会创新乏力。何以会出现这种局面呢？清华大学野村综合研究所中国研究中心进行了“关于自主创新的社会基础条件”与“基于社会基础条件框架下的中国企业创新案例”的研究，提出：自主创新的实现是需要社会基础条件（制度、经济、人力、文化、舆论社会基础支撑条件）的，如果缺乏这些必要的社会基础条件，创新行为是不具有现实操作性的。本书即是此次的研究成果。   

李侠，2003～2005年，在复旦大学哲学系从事博士后研究工作。2005年7月，被中南大学聘为教授，并担任政治学与行政管理学院哲学系主任。2009年7月调入上海交通大学，现任人文学院科学史与科学哲学系教授。中国自然辩证法研究会会员、中国发展战略学研究会创新战略专业委员会会员、《科学技术与辩证法》杂志编委。

章　创新内涵的演变：从创新到自主创新／1
　　节　创新：介于本能与制度之间的活动／3
　　第二节　从《欧盟创新得分板》诊断中国自主创新的基础条件／5
　　第三节　中国整体创新不足的要素分析／9
　　第四节　创新研究的三种指标体系的深度剖析／14
第二章　影响创新的社会基础条件的内涵与外延／17
　　节　系统的整体特征／18
　　第二节　各要素的独立特征／19
　　第三节　各类社会基础条件在自主创新中的权重／27
第三章　自主创新与社会基础条件的关系／40
　　节　有利的社会基础支撑条件影响自主创新的作用机制／40
　　第二节　不利的社会基础支撑条件影响自主创新的作用机制
　　　　　　——以湖南省产学研结合的现状与“两翼”推进型发展模型的选择／52
　　第三节　文化支撑条件面临的困境：技术进步、犬儒主义与启蒙的幻象／62
第四章　我国自主创新实践中社会基础支撑条件存在的问题／74
　　节　从社会基础条件看中国企业为什么自主创新动力不足／74
　　第二节　自主创新遭遇的舆论危机：信号表达与创新激励／78
　　第三节　自主创新实践遭遇的制度困境／81
　　第四节　缺少作为支持自主创新的文化基础条件
　　　　　　——面向自主创新的中国传统文化的改造与重建／88
　　第五节　教育理念、人力资源储备与自主创新的结构性不匹配／100
　　第六节　建议与对策／117
第五章　中国高铁创新案例／120
　　节　引言／120
　　第二节　作为二阶创新失败案例的“中华之星”创新之路／121
　　第三节　中国高铁创新的基础条件情况／133
　　第四节　从二阶创新到一阶创新还有多远
　　　　　　——我国高速铁路创新的经验与教训／146
第六章　中石油的创新案例／209
　　节　中石油的历史与现状／209
　　第二节　中石油创新能力弱的基础条件分析／218
　　第三节　非技术性创新的尝试：中石油海外业务分析／250
参考文献／265
后　记／268