铁路路基与支挡结构工程抗震

本书结合汶川地震等地震灾害诱发的铁路、公路路基与支挡结构的破坏模式，针对地震高烈度区复杂地质条件山区铁路建设这一工程实际难题，通过现场调研、振动台模型试验、数值分析、理论分析等手段，对路基与支挡结构抗震动力特性及其抗震设计方法开展研究。包括：对汶川地震公路、铁路路基与支挡结构进行现场震害调研与分析；开展铁路路基边坡、支挡结构基覆边坡、支挡结构-顺层岩质边坡以及加筋土挡墙地震动力响应特性振动台试验；对支挡结构基覆边坡、支挡结构顺层边坡进行数值模拟分析；基于塑性极限分析上限定理，推导地震土压力上限解；研究基覆边坡支挡结构地震动位移模式；对比和分析国内外支挡结构抗震规范和抗震设计方法；研究多级锚杆挡墙静动稳定性分析与抗震设计方法。研究成果可为铁路和公路路基震害防治提供依据，为复杂地质条件山区铁路建设支挡结构选型与抗震设计提供参考，部分研究成果已纳入《铁路T程抗震设计规范》修订中。