高速铁路建造技术 设计卷（下）

中国高速铁路勘察设计成果的总结和升华 

本书以高速铁路勘察设计技术工作为主线，以高速铁路各系统、各专业的技术特点、功能目标、设计原则、主要设计内容以及采用的设计理论和方法等为主要内容，系统总结高速铁路勘察设计技术，全面、系统介绍高速铁路系统构成、技术特点以及高速铁路勘察设计工作的程序、内容、方法等，并附有实际工程案例，是中国高速铁路技术发展的重要成果，是中国、也是世界高速铁路勘察设计技术的**成果。
本书可供工程技术及管理人员参考，可供教学、研究、培训使用。

朱颖，1963年6月生。毕业于西南交通大学[1] ，现任中铁二院集团副董事长、总经理，教授级高工，工学硕士。四川杰出创新人才奖获得者，四川工程勘察设计大师，四川省有突出贡献的优秀专家、铁道部青年功臣，詹天佑成就奖，2004获全国五一劳动奖章。主要从事铁路、公路、城市轨道交通工程的勘察、设计和研究工作，成渝高速公路、宝成铁路增建二线、襄渝铁路、成昆铁路电气化、在建的达成铁路、遂渝铁路、成都地铁以及正在进行方案研究的兰渝铁路、成绵乐城际客运专线，主持或参与20余项国家重点铁路、公路和城市轨道交通建设项目的勘察设计工作，主持或参与完成20余项科研项目。在无砟轨道、综合选线、总体设计等方面取得突出成就，荣获国家科技进步奖一等奖1项、二等奖1项，省部级科技进步奖及优秀工程设计奖15项。许佑顶 男 1964年生 毕业于西南交通大学 教授级高级工程师，现任职于中铁二院的副总经理兼总工程师，2008年10月，被聘为西南交通大学交通运输学院兼职教授；高建强现任职于中铁二院工程集团有限责任公司通号处总工程师；林世金现任职于中铁二院集团公司副总工程师。

高速铁路是庞大的复杂系统，是当今先进技术的系统集成。我国对高速铁路技术的研究与应用经历数十年，自20世纪90年代起，国家及铁路行业主管部门组织国内各有关单位和科技人员协同攻关，在引进、消化、创新的基础上，初步形成了适合我国国情且具有中国特点的高速铁路技术体系；通过大规模高速铁路工程建设，我国高速铁路勘测设计技术已形成了一个完备体系，并进入了世界一流行列。为了系统总结高速铁路勘测设计技术，为科研、设计、施工、教学、运营管理等人员全面了解、学习提供参考，也为了与国内外同行交流，中铁二院工程集团有限公司组织多年从事高速铁路勘测设计专家及技术人员编著了《高速铁路建造技术·设计卷》。
《高速铁路建造技术·设计卷》共26章，分为上、下册。上册：1概论；2高速铁路系统构成；3高速铁路总体设计；4运量预测技术；5运输组织设计技术；6勘察技术；7测量技术；8线路设计技术；9路基设计技术；10桥梁设计技术；11隧道设计技术；12轨道设计技术；13站场设计技术。下册：14牵引供电系统设计技术；15通信设计技术；16信号设计技术；17电力设计技术；18信息系统设计技术；19防灾及救援工程设计技术；20动车组运用维修设施设计技术；21综合检测与维修设计技术；22车站建筑设计技术；23给水排水设计技术；24环境保护工程设计技术；25施工组织设计技术；26高速铁路设计技术发展与展望。
本书以高速铁路勘察设计工作为主线，以高速铁路各系统、各专业的技术特点、功能目标、设计原则、主要设计内容以及采用的设计理论和方法等为主要内容，全面反映高速铁路系统构成、勘察设计工作及程序、内容、方法等，系统介绍高速铁路设计技术，并附有实际工程案例。
本书在编写中，引用了较多的参考文献，在此向原作者单位和个人表示感谢。高速铁路技术日新月异，由于编写者视野和水平有限，书中难免存在疏漏和谬误，还请读者批评指正。