收费公路行业垄断与经济绩效

本书针对收费公路行业的经济绩效进行企业层面和行业层面的定性分析，并进一步对收费公路行业现实的经济绩效状况进行较为科学、客观的量化评价；围绕政府还贷公路与政府规制部门之间的内在联系，讨论了收费公路行业行政垄断的表现形式，分析行政垄断的路径依赖机制，构建行政垄断的测度模型并进行实证测量；深入研究租值耗散理论及其在收费公路行业的应用，并对收费公路行业行政垄断引致的租值耗散程度进行测度；从垄断主体的寻租行为、行业结构导致的管理非效率及运营模式造成的规模非效率三方面系统研究租值耗散对经济绩效的作用机理。后，本书提出：以规模经济手段降低收费公路行业租值耗散的改革路径；从规制模式和规制手段入手的政府规制改革思路和从产权结构和产业化入手的市场化改革思路，以此作为优化行政垄断的措施及政策建议。

徐海成，长安大学经济与管理学院教授，博士，博士生导师，陕西省重点社科研究基地《公路基础设施经济与管理研究中心》主任，长安大学《交通经济研究所》所长。主要研究方向：收费公路行业政府规制、收费公路企业运营管理、高速公路投融资、资产评估理论与实务等。在国内外学术期刊发表论文一百余篇，出版专著及主编教材14本，主持完成包括国家社科基金、教育部社科基金等研究项目40余项。早在上世纪九十年代，原西安公路交通大学早在国内高校设立极富行业特色的“道路经济与管理”博士培养方向，作者作为该方向位博士研究生，开始系统从事公路产业经济与管理理论与实务研究及教学工作，并在国内高校率先组建“道路经济与管理”学术团队，该团队现已发展成为长安大学行业特色鲜明、优势突出的研究团队之一。

导言
第1章绪论
1.1研究背景
1.2相关理论研究与借鉴
1.2.1收费公路运营模式研究
1.2.2收费公路行业经济绩效研究
1.2.3收费公路行业行政垄断及优化研究
1.2.4租值耗散理论研究
1.2.5收费公路行业租值耗散研究
1.2.6相关基础设施行业租值耗散研究
1.2.7收费公路行业改革路径研究
1.2.8存在问题与体会
1.3研究方法、主要内容与创新
1.3.1研究方法及主要内容
1.3.2主要创新
第2章收费公路行业经济绩效实证研究
2.1收费公路行业经济绩效理论分析
2.1.1经济绩效
2.1.2经济绩效定性评价
2.1.3经济绩效定量评价

2.2企业经济绩效定性分析
2.2.1收费公路运营单位界定
2.2.2收费公路运营单位经济绩效定性分析
2.3行业经济绩效定性分析
2.3.1政府还贷公路省级层面经济绩效分析
2.3.2政府还贷公路与经营性公路经济绩效比较分析
2.4收费公路行业经济绩效定量分析
2.4.1研究方法
2.4.2变量选择
2.4.3实证结果及分析
第3章收费公路行业行政垄断实证研究
3.1ISCP框架下收费公路行业行政垄断分析
3.1.1收费公路行业企业行为分析
3.1.2收费公路行业结构分析
3.1.3收费公路行业制度分析
3.2收费公路行业行政垄断的路径依赖
3.2.1收费公路行业行政垄断存在的合理性
3.2.2收费公路行业行政垄断的路径依赖
3.2.3收费公路行业行政垄断形成的路径依赖
3.3收费公路行业行政垄断的表现形式及作用结果
3.3.1收费公路运营环节的行政垄断
3.3.2收费公路养护环节的行政垄断
3.3.3收费公路行业行政垄断的效果分析
3.4收费公路行业行政垄断测度模型和指标体系构建
3.4.1收费公路行业行政垄断测度模型构建
3.4.2收费公路行业行政垄断测度指标体系构建
3.5收费公路行业行政垄断程度测度
3.5.1数据的采集和说明
3.5.2收费公路行业行政垄断程度测度
3.5.3结果分析
〖HJ2.8mm〗
第4章收费公路行业行政垄断的租值耗散及测度
4.1收费公路行业行政垄断的租值和租值耗散
4.1.1行政垄断的资源配置效率和内部效率理论
4.1.2收费公路行业行政垄断的租值
4.1.3收费公路行业行政垄断的租值耗散及其构成
4.2收费公路行业行政垄断租值耗散的表现形式
4.2.1行业层面的租值耗散
4.2.2企业层面的租值耗散
4.2.3行政特许的租值耗散
4.3收费公路行业行政垄断租值耗散程度测度
4.3.1收费公路行业租值耗散程度计量思路
4.3.2收费公路行业寻租行为分析
4.3.3收费公路行业行政垄断租值耗散程度计量模型构建
4.4收费公路行业行政垄断的租值耗散程度测度
4.4.1收费公路行业行政垄断的租值耗散测度参数确定
4.4.2收费公路行业行政垄断的租值耗散程度测度
4.4.3结果分析
第5章行政垄断的租值耗散对收费公路行业经济绩效的作用机理及影响分析
5.1寻租行为对经济绩效的作用机理与影响分析
5.1.1行业寻租问题
5.1.2政府寻租的经济分析
5.1.3政府寻租对经济绩效的作用机理
5.2行政垄断的管理非效率对经济绩效的作用机理
5.2.1行业管理非效率现状
5.2.2管理非效率对经济绩效的作用机理
5.3行政垄断的规模非效率对经济绩效的作用机理
5.3.1行业规模非效率现状
5.3.2规模非效率对经济绩效的作用机理
〖HJ3.0mm〗
5.4收费公路行业行政垄断租值耗散的微观绩效损失
5.4.1管理非效率的经济损失
5.4.2规模非效率的经济损失
5.4.3微观层面的绩效损失
5.5收费公路行业行政垄断租值耗散的宏观绩效损失
5.5.1经济学中的社会福利
5.5.2垄断的社会福利损失与价格规制
5.5.3收费公路行业的价格规制
5.5.4价格规制失效与宏观绩效损失
第6章收费公路行业降低租值耗散的路径选择
6.1收费公路行业规模经济评价
6.1.1规模经济与有效竞争
6.1.2省级运营机构层面的规模经济评价
6.1.3分公司（管理处）层面的规模经济评价
6.2收费公路行业规模区间测度
6.2.1省级运营机构层面运营规模与经济绩效的关系验证
6.2.2省级运营机构层面规模经济测度方法与指标选择
6.2.3省级运营机构层面规模经济测度
6.2.4分公司（管理处）层面规模经济测度与分析
6.3规模经济实现路径之一——运营管理体制改革
6.3.1改革目标及思路
6.3.2省级运营机构层面的改革路径
6.3.3分公司（管理处）层面的改革路径
6.3.4总结
6.4规模经济实现路径之二——跨区域联盟
6.4.1收费公路跨区域联盟的驱动力
6.4.2建立收费公路跨区域联盟的条件
6.4.3建立收费公路跨区域联盟的难点及破解方法
第7章收费公路行业优化行政垄断的路径与措施
7.1收费公路行业政府与市场的效率边界
7.1.1政府与市场的关系
7.1.2界定政府与市场效率边界的原则与思路
7.1.3政府与市场边界确定
7.2收费公路行业政府职能与角色重构
7.2.1收费公路行业政府职能现状分析
7.2.2收费公路行业转变政府职能的思路
7.2.3收费公路行业政府职能转变的要点
7.3收费公路行业政府规制改革
7.3.1收费公路行业政府规制效率评价
7.3.2收费公路行业政府规制强度选择
7.3.3收费公路行业政府规制改革建议
7.4收费公路行业市场化改革
7.4.1优化产权结构
7.4.2推进产业化进程
参考文献
附录
后记