描述
开 本: 16开纸 张: 胶版纸包 装: 平装-胶订是否套装: 否国际标准书号ISBN: 9787213102585
1、企业如何经营、企业如何转型，是每一个企业管理者和决策者面临的重大考验，全球知名车企丰田用骄人的业绩给出了答案，企业要持续稳健经营一定要学丰田的生产方式，企业要基业长青永立不败之地，一定要学丰田的生存方式。
2、丰田从一个乡镇企业到世界车企的秘诀是什么？汽车行业的共享化、自动化、电动化、智能化带给丰田哪些冲击？在百年一遇的汽车工业大变局中，丰田将如何保持立于不败之地……这些问题，都能在书中找到答案。本书不仅是读者了解汽车产业趋势不可错过的好书，更是传统企业转型必学的危机解决法。
3、本书全面解读了丰田的改革全景，精准窥视全球汽车产业发展的趋势，是汽车行业必不可少的参考资料。从丰田生产方式到丰田生存方式，有哪些绕不过的坎儿，教科书级别的危机解决方案全在其中。
“破坏性的变化”已经渐渐迫近丰田了！从在爱知县次启动量产车间工厂开始，从纺织业转向汽车领域转换大约过了80年。汽车的电动化和自动驾驶技术的波澜袭来，像谷歌这样的企业也在跨领域攻占新市场，并获得主导权。年产1000万辆的汽车领域的巨头——丰田，如今迎来了是生存还是死亡的关键时刻。本书阐述了在汽车行业的共享化 、自动化、电动化、智能化带给丰田的冲击，并提出如何化解这些冲击，使丰田立于不败之地的解决方案。
章 深度结盟
第1节 颠覆性变化迫在眉睫
第2节 联手突破 “包围圈”
第3节 通过全球联盟与GAFA抗衡
第4节 赞赏斯巴鲁 “绝不变成丰田” 的志气
第5 节 在现实世界里生存下去的优势
第6节 重组采取主场与客场战略
第7节 从外部打破公司内的壁垒
第8节 “名副其实的实力” 开始凸显
第二章 开启自动驾驶时代
第1节“水和袖” 组合的时代
第2节 加快自动驾驶的舍作
第3节 将现实优势作为喻洪堤”
第三章 ＭａａS（出行即服务）的冲击
第1节 转型为出行公司
- 相继加入日本国内市场
第四章 电动化与零部件厂商
第1节 电动化动摇了3万家公司组成的金字塔
第2节 变革浪潮逼近丰田系统零部件公司
第五章 通向美国公民的道路
第1节 从美国走向世界
第2节 与其在华盛顿，不如在地方土游历
第3节 加快摆脱自给自足
第六章 开拓新兴国家
第1节 “城市” 的窘境
第2节 与铃木共同开拓印度“城市道路”的困境
第3节 泰国的 “一家独大局面” 开始动摇
第4节 全力开拓非洲
第七章 在中国发展
第1节 凭红色 “TNGA” 奋起直追
第2节 中国是EV先进国家
第3节 中国的EV热给各大零部件公司带来强震
第八章 动荡的日本市场
第1节过疏化地区的销售店跨越车系
第2节 压迫丰田销售店的 “五座大山”
第3节 向欧洲势力的根据地 “东京” 发起挑战
第4节 组织庞大造成步履缓慢
第九章 日本列岛的防灾准备
第 1节 防备南海海槽对 “大本营” 的危害
第2节 对自家风险感到震惊
第3节 基建落后要靠公私合作
第十章 紧要关头的人才培养
第 一节 通过竞赛和穿越五大洲培养年轻人
第二节 CASE 时代更要比技能
第三节 来到外部的丰田人
结语
2017年12月至2019年10月，大型企划“丰田的未来”在日本经济新闻报中部经济版面上连载了大约2年时间。本书正是对该连载修改、润色而成。
记者在采访统率丰田汽车的丰田章男总经理时，强烈感觉到他确实很烦躁。这并非是对我们怀有什么恶意，而是因为在展望未来时，他觉得现在的丰田无法维持下去。丰田旗下员工总数多达37万人，从收益和销量来看的话是“强的丰田”，看似一帆风顺。是什么造就了这样的偏差？该连载的初衷便在于弄清这一点。
丰田总经理曾经这样说过，“过去总觉得‘哪怕只是一点点进步，一天更比一天好’，然而如今不能这样想了”。一方面是因为美国谷歌等其他行业不断加入进来，很难对将来作出预测。另一方面，丰田总经理认为的问题是员工的意识。他并非是担心人才质量的下降，而是认为“进了丰田便可高枕无忧”的人逐渐增多，滋生了得过且过的思想。竞争条件发生了巨大变化，迄今为止“憨直”曾是丰田的优势，今后反倒会变成劣势。不仅是危机意识，本来丰田有能力做得更好，这种想法越发使他焦虑。
针对丰田的改革，员工中存在一部分“抵抗势力”，客户有抵触情绪也是事实。丰田总经理等管理层需要脚踏实地、不辞辛劳地反复陈述改革的必要性，好好向员工展示未来的蓝图。本书中介绍了他们的一部分苦恼。
这种焦虑和闭塞感其实是当今整个日本社会面临的问题。丰田不希望被置于等同日本的地位，然而这种局面将变得日益明显。人们对它寄予了厚望，这也是作为基础产业的责任和义务。
汽车以及整个产业界所处的环境发生了剧烈变化，在“生死存亡的紧要关头”，是被创造性破坏牵着鼻子走，还是去主导它？全世界都在关注丰田改革的成败。
后，我想对配合采访的诸位表示感谢。文中出现的年龄和职务均基于连载时的内容。
日本经济新闻社名古屋分社
编辑部部长 黑泽裕
2020年2月
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