新能源电动客车维修图解教程

对于新能源电动客车的维修资料，市场有需求，但是没有同类书，本书内容实用，资料来自厂家，真实，有效。图文对照，直观明了。维修拆装等步骤都有照片图展示。

 

本书共分十个模块。模块1简要介绍了新能源汽车的分类与特点、高压作业安全的注意事项；模块2讲述了混合动力客车与纯电动客车的构造与原理；模块3介绍新能源客车维护与保养的作业规范；模块4～模块6重点讲解“三电”——电池、电机、电控系统的构造、原理、总成拆装与检测数据及故障诊断；模块7介绍电动助力转向系统的维修技术；模块8讲述气压系统的原理与维修；模块9讲解电动空调与暖风系统原理与故障排除；模块10介绍车载网络系统的原理与维修。各个模块既有构造、功能与原理的说明，又有部件拆装检测介绍；既整理了常见的控制器端子定义、故障码解释，又提供了典型的维修案例。

本书内容图文并茂，简洁易懂，集原理、技术、资料于一体，既适合各汽车院校与培训机构作为专业辅助教材使用，也可供广大新能源客车驾驶员与售后技术人员作为自学读物或参考资料使用。

 

模块1  概述　/1

项目1　新能源汽车定义与特性　/1

1.1.1　新能源汽车　/1

1.1.2　纯电动汽车　/1

1.1.3　混合动力汽车　/1

1.1.4　燃料电池电动汽车　/2

项目2　新能源汽车高压安全　/2

1.2.1　新能源车辆维修安全注意事项　/2

1.2.2　涉电作业安全操作规范　/3

1.2.3　高压电池维修警告与提示　/3

1.2.4　充电机安全注意事项　/4

1.2.5　空气压缩机维修安全　/4

1.2.6　混合动力高压系统相关操作　/4

模块2  新能源客车类型与原理　/6

项目1　混合动力客车类型与原理　/6

2.1.1　混合动力客车类型　/6

2.1.2　ISG混联混合动力系统结构　/6

2.1.3　混合动力客车工作模式　/6

项目2　纯电动客车类型与原理　/11

2.2.1　纯电动客车类型　/11

2.2.2　纯电动客车结构　/12

2.2.3　纯电动客车工作模式　/14

模块3  新能源客车维护与保养　/17

项目1　维修开关与高压线束　/17

3.1.1　手动维修开关（MSD）　/17

3.1.2　高压线束　/19

项目2　混合动力客车维护与保养　/22

3.2.1　保养、维护专业工具　/22

3.2.2　维护作业规范　/24

项目3　纯电动客车保养与维护　/27

3.3.1　保养、维护专业工具　/27

3.3.2　维护作业规范　/28

模块4  电源系统原理与维修　/31

项目1　动力电池类型结构与特性　/31

4.1.1　动力电池　/31

4.1.2　比亚迪动力电池位置与连接方式　/32

4.1.3　动力电池的拆装　/34

4.1.4　常见故障诊断方法　/40

项目2　动力电池管理系统（BMS）　/41

4.2.1　动力电池管理系统功能与原理　/41

4.2.2　电池管理器连接端子定义　/43

4.2.3　比亚迪电池管理系统模块位置与故障代码　/47

项目3　充电系统原理与维修　/51

4.3.1　充电系统组成部件与电路原理　/51

4.3.2　中通新能源客车充电控制端子定义　/52

4.3.3　充电系统故障排除案例　/53

项目4　高压配电箱　/58

4.4.1　高压配电箱结构与功能　/58

4.4.2　比亚迪高压配电箱位置与接口信息　/59

项目5　高压电源系统故障排除案例　/61

4.5.1　动力电池损坏导致车辆无动力　/61

4.5.2　新能源客车车辆无法行驶，不显示“ready”　/63

4.5.3　新能源客车车辆无法行驶，高压无显示　/64

4.5.4　新能源客车突然丢高压电，无法行驶　/65

4.5.5　新能源客车无法上高压　/65

模块5  电驱动系统原理与维修　/67

项目1　驱动电机　/67

5.1.1　驱动电机结构与原理　/67

5.1.2　电机拆装步骤及注意事项　/68

5.1.3　比亚迪轮边驱动桥　/69

5.1.4　比亚迪轮边电机的拆卸与维修　/72

5.1.5　常见故障诊断及排除方法　/74

项目2　电机控制器　/75

5.2.1　驱动电机控制器功能与原理　/75

5.2.2　电机控制器安装与拆卸　/76

5.2.3　比亚迪电机控制器位置与故障代码　/77

5.2.4　常见故障诊断及排除方法　/84

项目3　电驱系统冷却系统　/85

5.3.1　冷却系统原理　/85

5.3.2　冷却系统维护　/85

5.3.3　常见故障诊断及排除方法　/87

项目4　变速系统　/88

5.4.1　减速器　/88

5.4.2　电子换挡器　/92

5.4.3　常见故障诊断及排除方法　/93

项目5　动力系统常见故障分析与排除　/94

5.5.1　ISG混合动力系统常见故障排除　/94

5.5.2　纯电动客车常见故障排除　/97

项目6　电驱动系统故障排除案例　/99

5.6.1　新能源客车行驶中断高压故障　/99

5.6.2　新能源客车无法上高压，仪表不显READY信号　/100

5.6.3　新能源客车行驶中掉高压电　/101

5.6.4　新能源客车无法起步　/103

5.6.5　新能源客车仪表显示电机控制器过热　/104

5.6.6　新能源客车仪表高温报警　/105

模块6  整车控制器原理与维修　/107

项目1　整车控制器功能与原理　/107

项目2　整车控制器拆装与故障排除　/108

6.2.1　整车控制器拆装　/108

6.2.2　常见故障原因及排查方法　/110

项目3　常见车辆整车控制器端子数据　/112

6.3.1　海格客车混合动力车型整车控制器　/112

6.3.2　海格纯电动客车整车控制器　/114

6.3.3　常隆新能源客车整车控制器　/116

6.3.4　常隆新能源客车辅助控制器　/117

项目4　整车控制器安装位置与故障代码　/119

6.4.1　比亚迪电动客车整车控制器　/119

6.4.2　安凯插电混动客车整车控制器　/122

6.4.3　常隆新能源客车整车控制器　/126

项目5　整车控制器故障排除案例　/128

6.5.1　车辆无法行驶　/128

6.5.2　加速踏板故障排除　/129

6.5.3　车辆加速发梗后无法行驶　/130

模块7  电动助力转向系统原理与维修　/132

项目1　电动助力转向系统结构与原理　/132

项目2　电动转向油泵拆装及注意事项　/133

7.2.1　电动转向油泵结构　/133

7.2.2　电动转向油泵安装说明　/133

7.2.3　电动转向油泵维修规程　/133

项目3　电动助力转向系统常见故障排除　/134

7.3.1　转向管路系统加油与转向盘调整方法　/134

7.3.2　电动助力转向油泵故障排除　/135

7.3.3　动力转向器故障排除　/135

项目4　电动助力转向系统故障排除案例　/137

7.4.1　转向驱动电机不工作　/137

7.4.2　车辆行驶中转向没有助力　/139

7.4.3　车辆行驶中转向丢失　/140

7.4.4　电动转向系统维修经验　/141

模块8  气压系统原理与维修　/142

项目1　电动空气压缩机　/142

8.1.1　总成结构原理　/142

8.1.2　拆装及使用　/143

8.1.3　维修与故障排除　/145

8.1.4　空压机控制器系统故障代码　/153

项目2　气压制动系统　/158

8.2.1　系统结构原理　/158

8.2.2　制动踏板　/159

8.2.3　前制动器　/160

8.2.4　后制动器　/165

项目3　空气悬架系统　/172

8.3.1　系统结构　/172

8.3.2　部件拆卸与更换　/172

8.3.3　常见故障分析与排除　/176

项目4　气动门　/178

8.4.1　客车用气动门类型　/178

8.4.2　气动外摆门　/179

8.4.3　气动内摆门　/187

8.4.4　电动或气动折叠门　/191

模块9  电动空调与暖风系统　/195

项目1　电动空调　/195

9.1.1　结构功能与原理　/195

9.1.2　常见故障分析与排除　/200

9.1.3　电动空调系统故障代码　/201

项目2　暖风系统　/203

9.2.1　暖风系统类型　/203

9.2.2　燃油加热系统　/204

模块10  车载网络系统原理与维修　/211

项目1　CAN总线　/211

10.1.1　总线概念　/211

10.1.2　总线信号分类与传输　/211

10.1.3　总线电路检测与故障分析　/212

10.1.4　威帝总线仪表故障排除　/213

10.1.5　汉纳森总线仪表故障排除　/214

项目2　网关　/219

10.2.1　功能与原理　/219

10.2.2　控制器检测　/221

10.2.3　网关故障快速排查步骤　/222

项目3　故障诊断与排除案例　/223

10.3.1　新能源客车仪表显示CAN通信故障　/223

10.3.2　新能源客车仪表提示CAN通信干扰严重　/225

10.3.3　新能源客车行驶中跳高压频繁　/226

10.3.4　仪表数值显示异常　/228

 

新能源客车包括混合动力客车(HEV)[又分为不可外接充电的油电混动车型和可外插充电的插电混动车型(PHEV)]、纯电动客车(BEV)、燃料电池电动客车(FCEV)、其他新能源(如高效储能器、二甲醚)客车等各类别产品。

混合动力客车是当前客车市场的主导车型。对于我国客车行业来说，混合动力主要是柴油-电混合，可以降低30%以上的燃油消耗，排放可以达到国家标准水平。纯电动客车由蓄电池作为动力源，以电机代替发动机，噪声低、无污染，使用单一的电能源。而且，纯电动车的蓄电池可在夜间利用电网的廉价“谷电”进行充电，可以平抑电网的峰谷差。从2011年到2016年，纯电动客车销量呈现出连增之势，尤其是2014年和2015年，销量分别同比增长6.63倍和6.39倍，且年销量基数在不到三年内从上千辆提高至十万辆以上。

近年来，新能源客车和国家的相关补贴政策越来越受到产业和资本市场的重视，2015年受新能源客车销量爆发影响，客车销量大幅增长。虽然在2016年之后，中国客车市场逐渐回落，但不可否认的是，新能源客车的出现将为客车行业注入一剂催化剂。

新能源客车相比传统客车，具有价格实惠、绿色环保的优势，因与当前国际可持续发展的理念相吻合而受到诸多国家的重视。随着绿色环保时代的到来，国家越来越关注能源领域，汽车行业对清洁能源的渴望也愈发强烈，由此而推动了大量科技人员投身于新能源汽车领域。

与传统燃油客车相比，新能源客车很多系统及总成部件的构造原理、拆装检测及维修方法都是相同的，比如插电混动的发动机，变速箱，底盘传动、行驶、转向及制动系统，车身电器及车身构件等。

纯电动客车相比传统客车，其结构更加简单，取消了发动机与变速器总成，换上一套高压系统，而插电混动客车则是在燃油车型的基础上加上了一套高压系统，成为燃油车加电动车的混合体。这样的结构看起来比燃油汽车更复杂，但只要我们区别对待，将高压系统单独理解和处理，事情也就没有那么复杂了。

新能源汽车方兴未艾，相关维修及售后支持的指导及数据资料也很少，这给我们维修这部分车型带来了极大不便。为此，我们特地组织编写了《新能源电动客车维修图解教程》。该书不仅介绍系统结构原理，而且围绕高压系统及电动客车特有的结构部件的拆装、检修与诊断方法展开编写，并融入大量的一线维修数据与典型案例作为参照。希望这些内容可以为广大有志于新能源汽车售后市场的人士提供有利的借鉴和较大的帮助。

本书由瑞佩尔主编，参加编写的人员还有彭启凤、黄中立、彭斌、刘振容、彭益均、胡荣添、彭启红、张鹏、张昌华、除金美、满进波、彭达吾、刘振华、刘正宜、向旦、胡前明、胡雪飞、肖冬明、彭明惠、朱胜强、张建平、朱雄丰、曾永贵、刘艳、万成华、钟金秀、黄贵福、刘笃清、李丽娟、徐银泉。在编写过程中，参考了相关文献和网络信息资料，在此，谨向这些资料信息的原创者们表示衷心的感谢！

由于涉及资料诸多，技术新颖，加上编者水平有限，疏漏之处在所难免，还请广大读者批评指正，以使本书再版修订时更为完善。

编者