铁道上的日本

日本被誉为运行在铁道上（含轨道和地铁）的国家，拥有世界上最多的铁道乘客。2015年度，铁道乘客达230亿822万人，约占世界铁道乘客的1/3。现在全球乘客人数最多的51个火车站（含地铁乘客），日本就占了45个。东京是铁道线最密集的城市，每100平方千米，东京拥有火车站（含地铁站）35.6个，2010年度，东京新宿站平均每天乘客为364万人，是乘客人数最多的火车站，有10条铁路线和3条地铁线在此交汇。日本铁道网（不含轨道和地铁）密度约为716千米每万平方千米。铁道是日本人出行的主要交通工具，无论是上班、上学和观光旅游，火车总是日本人首选的交通工具。铁道本来是输送人和物的交通工具，但日本铁道却具有了超越运输工具的作用。有学者认为日本人是世界上最喜欢铁道的民族，形成了特有的铁道文化。铁道作为基础设施，促进了国家、社会运营机能的效率化与公共交通的便利化，日本铁道是以人的输送为主的交通工具。

      引  言

      一、  车站·玄关·乡愁

      二、  日本铁道超长的通勤距离与超载的列车

      三、  多元化的日本铁道公司

      四、  一个人·一条铁路·一座城市

               ——小林一三与他的事业

      五、  公私混合——日本的第三方铁道与区域社会发展

      六、  变废为宝：日本的铁道主题公园

      七、  不通高铁的古都—— 奈良

      八、  姬路火车站前的“城下町”

      九、  独特的天理轻便铁道与芥川龙之介的铁道之旅

      十、  铁道空间内的靓丽风景线

               ——日本的制服与制服文化

      十一、日本的土地问题与乡镇振兴中的铁道

      十二、顽疾——日本列车上的骚扰问题

      十三、日本的铁道事故

      十四、日本铁道犯罪案件与铁道警察的努力

      十五、日本推理小说中的铁道空间

      十六、新冠疫情下的日本铁道业：困境与对策

      结语：铁道塑造了现代日本