“治超”非现场执法体系及技术应用

本书坚持问题导向，以系统理论、治理理论、外部性理论、政策理论等为理论依据，从政策分析的角度，按照“发现问题－界定问题－确立目标－制定政策方案－预测政策有效性－策略建议” 的思路，对我国传统的治超方式进行了对比和反思，进而提出并全面设计了治超非现场执法制度，并对这一治超新模式选择上的正确性和制度设计、理论推演上的合理性进行了详细论证，为丰富治超理论、健全治超制度、推进交通事业创新与发展提供了新的思路。

治理公路货车超载运输是社会难题，本书坚持问题导向，以系统理论、治理理论、外部性理论、政策理论等为依据，按照“发现问题－界定问题－确立目标－制订政策方案－预测政策有效性－策略建议”的思路，对我国传统的“治超”方式进行了反思，从问题出发提出并设计了“治超”非现场执法系统，并对这一“治超”新模式在选择上的正确性和在制度设计、理论推演上的合理性进行了论证，为丰富治超理论、健全治超制度、推进交通事业创新与发展提供了解决思路。

王东，国家标准化委员会委员单位、中国道路安全协会标准化委员会委员单位和交通运输部“交通运输部行业研发中心” 成员单位–北京中软政通信息技术有限公司创始人及董事长，现任中国道路交通安全协会理事，积极推动“产学研用”体系的建立，为高校科技人员提供实践应用环境。 张新，武汉大学管理科学与工程博士研究生，北斗卫星导航系统技术应用交通行业研发中心常务副主任，曾任北京市交通委“治超”工作处处长，熟悉交通管理、超载治理，在《中国交通报》《中国行政管理》等报刊发表多篇论文。

第一章　概论１. １ 货运超载具有严重危害１. ２ 治超工作需要与时俱进１. ３　超非现场执法具有现实意义１. ４　相关概念和理论基础第二章　治超非现场执法与其他治超方式的比较评价２. １　国外治超典型国家主要做法２. ２　我国治超历程和措施２. ３　评价指标体系构建２. ４　评价指标权重及评价标准的确定２. ５　各方式公路超载治理效率评价２. ６　本章小结第三章　治超非现场执法制度顶层设计３. １　治超的博弈论分析３. ２　制度体系设计３. ３　核心制度政策要点３. ４　紧密层支撑制度３. ５　延伸处罚制度３. ６　豁免制度３. ７　基本保障制度３. ８　本章小结第四章　治超非现场执法技术体系研究４. １　技术体系和业务平台规划４. ２　业务系统建设及系统功能开发４. ３　关键支撑技术４. ４　基于检测系统精度的处罚率预测分析４. ５　本章小结第五章　治超非现场执法制度实施策略建议５. １　制度实施需求分析５. ２　组织管理体系５. ３　法律支撑体系５. ４　技术标准体系５. ５　本章小结第六章　结论与展望６. １　结论６. ２　展望附件一　参考文献附件二　插图表目录