中国新能源汽车大数据研究报告（2023）

本书为新能源汽车国家监管平台基于国内超过1200万台新能源汽车实时运行数据进行分析得出的官方结论，编写组践行“数据服务行业”的宗旨，结合行业热点和读者关注的问题，适时增加研究内容，深入挖掘新能源汽车运行大数据，以大数据手段多维度评估新能源汽车推广及应用情况。
在涵盖车辆推广应用、车辆技术进步、车辆运行、车辆充换电、燃料电池汽车及插电式混合动力汽车等年度常规研究内容的基础上，总结过去三年我国新能源汽车产业发展成果，剖析在产业快速发展中存在的矛盾和问题，及时总结并提出产业发展建议，旨在为产业安全稳步发展提供相关支撑。
在我国新能源汽车产业火爆发展的当下，这本书为产业从业人员、研究机构科研人员及高校师生提供了一份官方的可靠分析报告，对于分析新能源汽车行业发展及技术趋势有着重要的借鉴意义和参考价值。

本书基于新能源汽车国家监测与管理平台超过1200万辆新能源汽车实时运行数据，以大数据挖掘为基础手段，从应用场景出发，针对私人乘用车、网约车、出租车、共享租赁车、物流车、公交客车、重型货车市场进行全面、系统的梳理，涵盖了车辆推广成果、车辆技术进步、车辆上线率特征、车辆运行特征、车辆充电特征、故障与安全、节能减排、评价指数等研究内容。相较于2022年度新能源汽车大数据研究报告研究内容，本年度新增了新旧小区充电便利性研究、低温地区新能源汽车推广及运行特征、换电试点城市推广及车辆运行特征等行业关注的热门研究内容。本书可供政府部门、新能源汽车产业上下游企业、研究机构、消费者以及新能源汽车爱好者阅读参考。

北京亿维新能源汽车大数据应用技术研究中心是新能源汽车国家大数据联盟在北京市注册的民办非企业，主要业务包括开展与新能源汽车大数据应用技术相关的学术研究、学术交流、专业培训、成果转化、技术宣传与推广、成果展览展示。北京亿维新能源汽车大数据应用技术研究中心将全面开展大数据挖掘分析、大数据应用模式、大数据标准化研究，统筹整合、开发利用新能源汽车数据资源。

序一
序二
前言
第一篇
总　报　告
第?1?章　2022年新能源汽车产业发展综述
1.1　新能源汽车市场发展综述?/?3
1.1.1　全球新能源汽车市场发展概况?/?3
1.1.2　我国新能源汽车市场推广现状?/?4
1.2　2022年我国新能源汽车技术演进特征?/?12
1.2.1　新能源乘用车技术进步?/?12
1.2.2　新能源汽车节能减排成效?/?13
1.2.3　新能源汽车故障与安全?/?15
1.2.4　新能源汽车运行评价?/?16
1.3　2022年我国新能源汽车运行特征综述?/?18
1.3.1　新能源汽车运行特征?/?18
1.3.2　新能源汽车充电特征?/?21
1.3.3　换电式纯电动汽车运行特征?/?25
1.3.4　插电式混合动力汽车运行特征?/?25
1.4　总结与展望?/?26
第二篇
车辆推广及运行
第?2?章　市场推广与技术演进
2.1　我国新能源汽车产业发展现状?/?31
2.2　国家监管平台车辆接入特征分析?/?33
2.2.1　车辆总体接入特征?/?33
2.2.2　车辆历年接入特征?/?45
2.3　新能源汽车年度技术演进特征?/?52
2.3.1　整车续驶里程变化情况?/?52
2.3.2　动力蓄电池年度技术特征?/?54
2.3.3　车辆整备质量历年变化情况?/?60
2.4　小结?/?62
第?3?章　车辆运行特征
3.1　2022年新能源汽车上线率情况?/?64
3.1.1　全国车辆上线率情况?/?64
3.1.2　全国各区域车辆上线率情况?/?65
3.1.3　全国各级别城市车辆上线率情况?/?66
3.1.4　各细分市场车辆上线率情况?/?67
3.2　重点细分市场的车辆运行特征?/?68
3.2.1　私家车运行特征?/?68
3.2.2　网约车运行特征?/?75
3.2.3　出租车运行特征?/?80
3.2.4　共享租赁车运行特征?/?85
3.2.5　物流车运行特征?/?92
3.2.6　公交客车运行特征?/?99
3.2.7　重型货车运行特征?/?105
3.3　小结?/?112
第?4?章　车辆充电特征
4.1　充电基础设施建设情况?/?115
4.1.1　充电基础设施产业政策?/?115
4.1.2　充电基础设施建设进展?/?116
4.1.3　充电技术进步情况?/?118
4.2　重点细分市场车辆充电特征?/?120
4.2.1　新能源私家车充电特征?/?121
4.2.2　纯电动网约车充电特征?/?129
4.2.3　纯电动出租车充电特征?/?135
4.2.4　纯电动共享租赁车充电特征?/?141
4.2.5　纯电动物流车充电特征?/?148
4.2.6　纯电动公交客车充电特征?/?155
4.2.7　纯电动重型货车充电特征?/?158
4.3　不同充电场景用户充电行为?/?163
4.3.1　公共充电站用户充电行为?/?163
4.3.2　社区充电站用户充电行为?/?164
4.3.3　高速公路充电站用户充电行为?/?165
4.3.4　乡镇充电站用户充电行为?/?167
4.4　典型城市新旧小区充电特征?/?168
4.4.1　分类型乘用车充电需求时空分布?/?168
4.4.2　分类型乘用车充电便利性分析?/?170
4.5　小结?/?174
第?5?章　车辆运行评价
5.1　新能源汽车运行评价维度?/?176
5.2　里程可信度评价?/?177
5.2.1　纯电动乘用车里程可信度评价?/?178
5.2.2　纯电动公交客车里程可信度评价?/?200
5.2.3　纯电动物流车里程可信度评价?/?204
5.3　能耗水平评价?/?208
5.3.1　纯电动乘用车能耗评价?/?209
5.3.2　纯电动客车能耗评价?/?217
5.3.3　纯电动物流车能耗评价?/?219
5.4　能耗稳定性评价?/?221
5.4.1　纯电动乘用车能耗稳定性评价?/?222
5.4.2　纯电动客车能耗稳定性评价?/?225
5.4.3　纯电动物流车能耗稳定性评价?/?227
5.5　快充时长评价?/?227
5.6　小结?/?229
第?6?章　故障报警与安全事故统计
6.1　国家监管平台车辆故障现状?/?231
6.2　接入6个月以内车辆故障分布?/?234
6.2.1　接入6个月以内车辆整体故障分布?/?234
6.2.2　接入6个月以内新能源乘用车故障分布?/?236
6.2.3　接入6个月以内新能源商用车故障分布?/?237
6.3　车辆应用周期故障分布?/?239
6.3.1　新能源汽车应用周期故障分布?/?239
6.3.2　新能源乘用车应用周期故障分布?/?240
6.3.3　新能源商用车应用周期故障分布?/?242
6.4　新能源汽车安全情况?/?244
6.4.1　新能源汽车安全事故统计情况?/?244
6.4.2　不同类型新能源汽车安全事故统计情况?/?244
6.4.3　动力蓄电池安全稳定性统计情况?/?245
6.4.4　安全事故案例?/?245
6.4.5　故障报警案例?/?250
6.5　小结?/?252
第三篇
专题研究
第?7?章　换电式纯电动汽车
7.1　换电模式产业政策及标准体系?/?257
7.2　换电车辆及基础设施推广情况?/?263
7.2.1　换电车辆推广情况?/?263
7.2.2　换电重型卡车推广情况?/?267
7.2.3　换电基础设施建设情况?/?271
7.3　换电车辆运行特征?/?272
7.3.1　换电乘用车运行特征?/?272
7.3.2　换电重型货车运行特征?/?276
7.4　试点城市换电车辆推广成果?/?281
7.4.1　综合应用类城市推广成果?/?281
7.4.2　重卡特色类城市推广成果?/?282
7.5　小结?/?285
7.5.1　换电产业现状总结?/?285
7.5.2　换电产业发展建议?/?287
第?8?章　氢燃料电池电动汽车
8.1　氢燃料电池电动汽车产业发展现状?/?289
8.1.1　氢能及燃料电池产业政策逐渐完善?/?289
8.1.2　氢燃料电池电动汽车推广成果?/?294
8.1.3　氢燃料电池电动汽车产业链上下游发展现状?/?295
8.2　全国氢燃料电池电动汽车运行特征?/?297
8.2.1　全国车辆接入特征?/?297
8.2.2　全国车辆上线率特征?/?302
8.2.3　全国车辆运行特征?/?304
8.3　示范城市群氢燃料电池电动汽车运行特征?/?307
8.3.1　车辆推广应用特征?/?307
8.3.2　车辆运行特征?/?309
8.3.3　车辆加氢特征?/?315
8.4　小结?/?317
第?9?章　插电式混合动力汽车
9.1　插电式混合动力汽车市场现状?/?319
9.2　插电式混合动力汽车推广情况?/?322
9.2.1　插电式混合动力汽车总体接入情况?/?322
9.2.2　插电式混合动力汽车历年接入情况?/?326
9.2.3　增程式电动汽车接入情况?/?328
9.3　插电式混合动力汽车运行特征?/?331
9.3.1　车辆上线率特征?/?331
9.3.2　车辆运行特征?/?332
9.4　插电式混合动力汽车充电特征?/?334
9.4.1　次均充电特征?/?334
9.4.2　月均充电特征?/?337
9.5　小结?/?339
第?10?章　碳资产管理
10.1　汽车产业绿色低碳发展形势?/?341
10.1.1　国际社会碳中和共识进展情况?/?341
10.1.2　全球能源相关二氧化碳排放情况?/?343
10.1.3　中国道路交通减排任重道远?/?345
10.2　新能源汽车全生命周期碳排放结果?/?346
10.2.1　全生命周期评价方法简介?/?346
10.2.2　新能源汽车运行端碳减排成果?/?346
10.3　道路交通低碳发展建议?/?349
第四篇
区域推广
第?11?章　典型区域和城市应用
11.1　城市综述篇?/?353
11.2　北京市应用情况?/?356
11.2.1　北京市新能源汽车产业发展现状?/?356
11.2.2　北京市新能源汽车分布情况?/?359
11.3　上海市应用情况?/?360
11.3.1　上海市新能源汽车产业发展现状?/?360
11.3.2　上海市新能源汽车分布情况?/?363
11.4　广州市应用情况?/?364
11.4.1　广州市新能源汽车产业发展现状?/?364
11.4.2　广州市新能源汽车分布情况?/?367
11.5　深圳市应用情况?/?368
11.5.1　深圳市新能源汽车产业发展现状?/?368
11.5.2　深圳市新能源汽车分布情况?/?371
11.6　柳州市应用情况?/?372
11.6.1　柳州市新能源汽车产业发展现状?/?372
11.6.2　柳州市新能源汽车分布情况?/?375
11.7　佛山市应用情况?/?376
11.7.1　佛山市新能源汽车产业发展现状?/?376
11.7.2　佛山市氢燃料电池电动汽车产业发展现状?/?378
11.7.3　佛山市氢燃料电池电动汽车运行特征?/?379
11.8　低温地区应用情况?/?382
11.8.1　低温地区新能源汽车发展现状?/?382
11.8.2　低温地区新能源汽车运行特征?/?384
附录　本书相关指标说明

经过多年的产业培育和发展，新能源汽车产业已经成为引领我国汽车市场增长的重要推动力。2022年中国新能源汽车市场销量达688.7万辆，同比增长93.4%，市场渗透率达到了25.6%。新能源汽车产业成为推动中国从汽车大国向汽车强国迈进，助推汽车产业转型的重要支撑。
我国新能源汽车市场呈现规模化、国际化发展新态势，产业成熟度不断提升。从市场结构来看，东南沿海地区新能源汽车渗透率提升迅速；新一线及以下城市新能源汽车的市场份额正在逐步扩大，成为新能源乘用车市场销量的增长主力；多元化技术路线和创新化运营模式支持新能源汽车的场景拓展，目前基本实现全场景覆盖。新能源整车、动力蓄电池、驱动电机等涌现出国际头部企业，海外配套和整车出口持续向好，国际竞争力持续提升。
在新能源汽车产业取得显著成绩的同时，我们也看到新能源汽车市场渗透不均衡、商用车电动化进程相对缓慢、老旧小区充电便利性差、新能源汽车安全隐患犹存等问题，成为影响新能源汽车产业高质量发展的绊脚石。因此，《中国新能源汽车大数据研究报告（2023） 》立足产业发展全局，基于新能源汽车国家监测与管理平台超过1200万辆新能源汽车实时运行大数据，在涵盖车辆推广应用、车辆技术进步、车辆运行、车辆充换电、燃料电池汽车及插电式混合动力汽车等年度常规研究内容的基础上，总结过去三年我国新能源汽车产业发展成果，剖析在产业快速发展中存在的矛盾和问题，及时总结并提出产业发展建议，旨在为产业安全稳步发展提供相关支撑。经研究，本书主要形成以下观点和认识：
一是系统梳理新能源汽车多元化应用场景的车辆运行特征。本书基于千万级车辆运行大数据基数，采用机器识别方法，总结私家车、网约车、出租车、共享租赁车、物流车、公交客车、重型货车等多个应用场景，全面系统剖析车辆活跃度、车辆行驶特征、车辆充电特征等运行规律。
二是多角度深入剖析热门车型、换电模式、碳资产、充电便利性等重点内容。本书就行业关注的氢燃料电池电动汽车运行及加氢行为、换电车辆运行特征进行综合分析；评估车辆运行环节碳减排进程，为加快建立与碳交易市场的衔接机制奠定了基础。此外，对于车辆充电部分，通过对老旧小区充电便利性的对比研究，提出针对老旧小区充电发展的建设性意见。
三是以大数据为基础，多维度评价新能源汽车年度技术演进特征。本书通过系统梳理新能源汽车实际运行特征，总结新能源汽车历年整备质量、续驶里程、动力蓄电池能量密度、车辆里程可信度、能耗水平、快充效率以及车辆故障、安全事故率等多个指标，综合评价新能源汽车产品质量，旨在为行业了解新能源汽车产业发展动向、技术进步现状提供参考。
四是问题导向、有的放矢，提出有建设性的产业发展建议。本书通过总结新能源汽车在市场化推广应用、车辆运行及充电、氢燃料电池电动汽车及换电模式示范推广过程的成果及出现的新问题，结合产业发展路线，提出有针对性的产业发展建议。
《中国新能源汽车大数据研究报告》已连续出版六年，我们希望本书不仅是新能源汽车产业历史发展的记录者和思考者，更是产业未来健康可持续发展的推动者和引领者。希望本书能够继续为政府部门、新能源汽车产业链上下游企业、行业研究机构、科研院所和普通读者提供丰富的基础信息和重要的参考价值，让大数据真正服务于行业，促进产业发展。
本书的顺利出版离不开行业专家、合作伙伴的支持。在本书编撰过程中，新能源汽车国家大数据联盟、新能源汽车国家监测与管理平台、北京理工大学电动车辆国家工程研究中心、北汽福田汽车股份有限公司北京欧辉客车分公司、中国第一汽车集团有限公司、睿研国际信息咨询（北京）有限公司的管理者、专家和相关学者给予了很大支持和帮助，在此表示诚挚的谢意！
由于作者水平有限，报告内容研究深度和广度尚存在欠缺，敬请各位专家、读者予以批评指正！

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