描述
开 本: 32开纸 张: 胶版纸包 装: 精装是否套装: 否国际标准书号ISBN: 9787229178345
什么是好，什么又是不好，我们需要别人来告诉我们答案吗？
畅销书《禅与摩托车维修艺术》作者波西格的私人密语，《禅与摩托车维修艺术》的创作历程，首次公开。
波西格从五个维度一一解读《禅与摩托车维修艺术》中无法定义的良质：
“良质”：介绍波西格探索和发现的“良质”的核心重要性；
“价值”：从《禅与摩托车维修艺术》中引出主题的核心；
“良质形而上学”：《莱拉：一场对道德的探究》中阐释的哲学体系；
“法”：从印度教、道教和佛教中撷取出的与跃动良质的相似之处；
“态度”：通过“慈”或“爱”来寻求非二元论（不二论）的本质。
关心和良质其实是一体的两面。如果一个人在工作的时候能够看到良质，而且能感觉到它的存在，那么他就是一个关心工作的人。如果一个人关心自己所看到的和手中所做的，那么他一定有某些良质的特性。
《良质：一场对卓越的探究》是美国畅销书作家罗伯特•M.波西格未发表作品的原创合集，由其妻子温蒂·K.波西格收录编辑，首次展示波西格之前未发表的演讲、信件、采访和私人笔记，以及《禅与摩托车维修艺术》和《莱拉：一场对道德的探究》的关键节选。作品多维度解读《禅与摩托车维修艺术》中无法定义的“良质”，以前所未有的清晰程度展现波西格关于“良质”哲学思想的演变历程，重现波西格追求卓越的启悟瞬间，闪耀着理性与思想的光辉。
目录
前言 鲍勃的追求
介绍 “正道”
第一部分 良质
第二部分 价值
第三部分 良质形而上学
第四部分 达摩法
第五部分 态度
通向《禅与摩托车维修艺术》的漫漫长路
1974年5月20日，《禅与摩托车维修艺术》出版不久，罗伯特·M.波西格在明尼阿波利斯艺术与设计学院为学生们做演讲。以下是那些讲话的文字记录（首次发表）——为了表达更清晰，特做了一些轻微的改动。
我想谈谈我的创作过程。我的创作媒介是书，确切地说，是一本书。其他人利用各种不同的媒介工作，但我认为我的创作过程和你们所经历的并没有太大不同。因此我说的一些东西也许对你们来说可能有些意义和价值，当然价值不会太高，因为每个人的情况都各有不同，每个人的问题也不尽相同；但从另一个意义上说（这是一个矛盾）——每个人都有同样的情况，也都会遇到同样的问题。
关于创作的过程，我想谈谈两本书。第一本是我从没写过的书，第二本是我写过的书。我想对比一下这两者——写过的书和没写过的书，谈谈这两本书是如何成形的。并且通过对比这两本书，试着了解和阐释一些概念，阐明一些道理，或者在这一过程中发现一些有用的东西。
第一本书没起过名字，当然也没有写出来，但它将会是一本伟大的书。我和妻子刚结婚时，住在内华达州里诺市。我们当时在一家赌场做庄家——在内华达俱乐部，我负责基诺牌，她负责轮盘，我们打算努力赚钱、存钱。我们住在一辆廉价的拖车里，尽可能地多攒钱。我们发现，打败这些赌场的唯一办法就是为他们工作，并尽可能多地从中获利，然后离开那里，如果可以的话，一分钱都不要花在赌博上。然后我们打算去一个生活成本非常低的地方，比如墨西哥，在那里住下来踏实安心地写一本完美的书。
于是我们在赌场干了八个月。大概在1953年或是1954年，我们最终攒了3400美元，这在五十年代可是一笔巨款。我们以“鲍比·麦基”[ 鲍比·麦基出自1971年的珍妮丝·乔普林的歌曲《我与鲍比·麦基》。
]的方式搭顺风车，一路穿过内华达州进入南加州，跨过亚利桑那州向南进入墨西哥，然后在墨西哥边境坐了三等巴士，穿过墨西哥城，途经韦拉克鲁斯，一路向南进入墨西哥的丛林，来到一个叫阿卡尤坎的小村庄。
在阿卡尤坎我们弄到了些纸，买了一支派克51钢笔，准备开始写一部伟大的著作。一开始我找了个很不错的房间，温度合适，光线也合适。这里气候宜人，因为已经是秋天快要入冬了。我找了把舒服的椅子坐下，大约十五分钟后，一切都准备就绪，我对自己说：“嗯，也许应该先出去走一会儿。”于是我在村子里转了一圈，遇到了形形色色的人，跟当地人聊了会儿天，然后对自己说：“嗯，不错，挺有意思，现在该回去写书了。”于是我转身回去，出去一趟大概花了一两个小时。开始时真的有些泄气，虽然不愿，但不得不承认，也许我大老远到这儿来的目的永远也无法实现了。
所以我在写书和其他事情上磨磨叽叽，拖延了大约一个星期。一个星期过去了，我仍是什么都没写。我逐渐意识到，自己犯了个严重的错误。我所设计的一切，我为来到这里所做的一切都是错的，这是一个错误的选择。我做得很糟糕。就在这时，我突然产生了一个想法：“嗯，我要造一艘船。”这是我当时想到的最妙的主意，因为这个想法让我放弃了写作。
我抱着坚定的信念和不屈不挠的韧劲投入造船的计划中。我发现，一星期只要花上十二美元就能雇到一个训练有素的木匠，而上好的纯红木价格只有十二美分一英尺。我们的房子离一个河边小镇很近，于是接下来的六个月我一直都在专心地造船。到最后船也没造出来，不过我的车库里还有些木料，也许有一天，我还会回去继续造船的。
这就是我的第一本书写作的背景。不过我认为重要的是写书的过程，是写书的那段经历和时光。花费了那么多的精力和努力，到最后却一无所获，这是一次巨大的挫折和阻碍。
好了，作为对比，我要谈谈我的第二本书，名叫《禅与摩托车维修艺术》，这本书的创作环境跟前者相比则完全不同。
我曾经是一名写作老师——尽管我从来没有写过任何东西，并且当时我一直在苦心思考关于“良质”的一些想法和理念，结果最终被送进了精神病院。从精神病院出来后，我就没有资格从事教学工作了——事实上，我没有资格从事任何工作。我来到明尼阿波利斯的街头，开始一个接一个地找工作。鉴于我当时的情况，和我交谈的人都非常友好，他们非常鼓励我，但他们知道他们帮不了我什么，因为他们要尽可能雇用最优秀的人来为他们工作。一旦你有精神疾病的记录，你就不能成为他们雇用的最佳人选。他们会对这种有精神疾病背景的人感到害怕。因此我经历了一段非常抑郁而低落的时期。最后，一家公司意外忘了问我的身体情况和就医记录，于是我在那家公司找到了一份工作。
那家公司叫北方齿轮泵公司，即后来的北方法令公司。《禅与摩托车维修艺术》里的很多东西都是在北方齿轮泵公司学到的。这是一家很厉害的老公司。那里的工具和模具制造师和机械师都是真正的艺术家，如果你想知道他们究竟有多厉害，去那家公司工作，亲眼看看就知道了。他们制造工具和模具的参数非常有限，没有太多的选择，必须遵照蓝图，但他们的工作非常严谨，造出来的产品跟蓝图非常契合——而且精确无比。
对于这些“良质”的选择，我觉得有时是艺术范畴所独有的，有时也存在于科学技术当中。这就是我在北方齿轮泵公司里领悟到的东西。这家公司被人称为世界上最大的机械车间，事实上的确如此。整个机械系统都是人工制造完成的，最后工人们要拿着带浮石的布，小心翼翼地除去最后的百万分之一英寸。总之，我在那里找到了一份工作，成了一名技术作家。我非常努力地工作，并试图把我之前的一些想法运用到现在的工作中。这是我对美国中产阶级生活的一种融入。曾经我一直对此表示反对，并激烈对抗，而现在我却尽自己一切所能融入其中，努力成为一个有用的人。我认为这非常重要。
我觉得我做得很好。我后来又在Fabri-Tek公司工作了一段时间，然后去了一家名为世纪出版的公司，成了一名签约技术性文章写手。这是个在别人因工作超负荷而倒下的时候被用来顶上的职位。有时他们习惯把我们这样的人叫作“租借身体的人”，或者“凯利小子”。事实上，当公司突然接了个合同，却没有足够的技术类写手能完成这个活儿时，我们就会立刻被招来，急速完成工作，然后离开公司。我们的报酬很高，而且自由度很大，这种日子其实还蛮不错，对于一个熟练的技术作家来说是个很舒心的工作。从1966年到1968年，这期间我一直在做这个工作。
★《良质》是一本集波西格的演讲、小说、信件和沉思于一体的书……读起来就像一本笔记本，记录了他一生的思考:“良质”是什么意思？为什么有些东西比其他东西好？是什么让我们认识到这种差异？
——《纽约客》
★是什么驱动着人类前行？探讨这一问题的哲学求索永远令人心醉神迷。
——《出版消息》
★波西格的写作是真正的探险之旅，充满惊险、挑战和意外发现。
——《星际论坛报》
★波西格广阔的哲学探索将向读者发起挑战并牢牢抓住他们。
——《出版商周刊》
★一切看起来都像钉子，“良质”是波西格的哲学锤子。
——亚马逊读者 有线怪异
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