作者以多年的探访考查，挖掘鲜为人知的抗日战争新史料；以深刻的思想，揭示时代脉搏与事件底蕴；以生动的文学语言，书写真实的历史；以密集的知识，吸引读者的兴趣；以满腔的激情，赞颂爱国前辈。 

《抗战往事》是一本纪实性和知识性的记述八年抗战的历史读物。书稿以经过考证的丰富新鲜史料，用生动的文学语言，真实、深刻地记述从1928年6月日本关东军阴谋炸死张作霖，揭开对华第二次大规模侵略战争的序幕，直到1945年8月日本被迫无条件投降，日本战犯和汉奸接受审判，这约二十年时间中的*有代表性的重大史事与人物，从新的角度反映和解析九一八事变、卢沟桥事变、南京大屠杀、伪政权、国共团结抗战以及刺杀张敬尧、石友三、汪精卫、唐绍仪、陈箓、张啸林、傅筱奄、李士群等历史谜团，以曲折的情节和密集的知识，表现那个时代的复杂与精彩。

经盛鸿，南京大学哲学系本科与南京大学历史系中国近现代史专业研究生毕业，任南京师范大学历史系教授，长期从事中国近现代史的教学与研究，出版有《民国暗杀要案》《辛亥往事》《枷锁下的金陵》等著作。
经姗姗，南京工业大学教师，发表文章，著作多种。

辑  局部抗战往事 / 1    

“安国军政府陆海军大元帅”张作霖在皇姑屯被炸身亡

     1928
年春、夏间，中国政局发生急剧的变化：南京的国民政府下令发动“第二次北伐”，国民革命军总司令蒋介石指挥所辖四个集团军的部队，蒋介石的集团军，冯玉祥的第二集团军，阎锡山的第三集团军，李宗仁的第四集团军，协同作战，很快击败奉军，打过黄河，逼近京、津地区。北京中华民国政府的后一任首脑、“安国军政府陆海军大元帅”、奉系军阀首领张作霖眼看大势已去，不得不准备离开北京，撤往关外奉天老巢。

　　张作霖本是亲日的大军阀，这次奉军在前线战败，他本想“借日本的武力留在关内”，但日方近来改变态度，借口防止战乱波及“满洲”，即东北辽宁、吉林、黑龙江三省地区，多次逼迫张作霖退回东北。而且，日方乘张作霖窘困之际，向张提出“满蒙权益”的问题及让日本在东北修筑“满蒙五路”等问题。1928
年 5 月 17
日，日本驻华公使芳泽亲自跑到安国军政府大元帅府——北京中南海怀仁堂，拜访张作霖，进行威胁讹诈。张作霖不愿就范，说：“我们家中的事，不劳邻居费心!”断然加以拒绝。谈到后，张作霖竟勃然大怒，由座上站起来，把手中的翡翠烟斗猛力摔到地上，对芳泽骂道：“他妈拉巴子的，岂有此理!”说完之后，丢下芳泽，怒气冲冲离开客厅。1928年
5 月 25 日，张作霖又公开发表书面声明，反对日方 5 月 18
日提出的“警告”。事后，日方威胁张作霖，如果不听日方劝告，失败后想回东北，日方当解除其武装。

　　由于奉军连连战败，军心不稳，许多将领表示厌战甚至企图倒戈。东北军高级将领张学良、杨宇霆等见此情形，企图与南方国民革命军谈和，力劝张作霖早日回奉。

　　1928 年 5 月 30 日，张作霖召集张作相、孙传芳、杨宇霆、张学良等人，举行会议，决定下总退却令，率部撤离京津，退回关外。6 月 1
日，他向北京外交团告别。6 月 2
日，发表《出关通电》，声称他“本为救国而来，今救国志愿未偿，决不忍穷兵黩武。爰整饬所部退出京师”。在这同时，他令许兰州将“安国军大元帅”的印、旗以及国务院的印信、外交部的重要档案全部运往关外。

　　但这次张作霖毕竟是军败回奉，南方的国民革命军大军压境，再加上这时日、张关系紧张，因此张作霖的随身官员临行时都有一种不祥的预感。有的人还私下准备了药品与饼干等物，以备不时之需。

　　在张作霖离京前夕，日使芳泽再次来找张纠缠，逼张正式履行日方帮助镇压郭松龄反奉时签订的《日张密约》。张作霖对日方这种趁火打劫的行为再次大发脾气，骂道：“日本人不够朋友，竟在人家危急的时候，掐脖子要好处……我不能出卖东北，以免后代骂我张作霖卖国贼。我什么也不怕，我这个臭皮囊早就不打算要了。”他拒不在芳泽带来的文件上签字。芳泽含恨而去。

　　在这时，张作霖接到奉天宪兵司令齐恩铭的密电，报告在奉天附近南满铁路(今吉林长春到大连的铁路)与京奉铁路(今北京到沈阳的铁路)的交叉点老道口、三洞桥、皇姑屯一带，日军戒严，不许行人通过，希望张作霖回奉时，加以戒备。当时，南满铁路由日本的“南满铁道株式会社”和日本关东军管辖，京奉铁路由中国方面管辖。两条铁路在沈阳近郊皇姑屯车站附近的的老道口、三洞桥一带地段，以立交桥交叉通过。但张作霖没有重视齐恩铭的密电，只是按惯例，由奉天省省长刘尚清向铁路沿线各县发出一个密电，通知“该管境内铁路桥梁，仰督饬军警，事先妥为警备，毋稍疏懈”。

　　张作霖为避开日军，曾一度想乘坐汽车取道古北口出关，但因怕公路坎坷不平，汽车颠簸，身体受不了，仍决定乘火车离京。机警的张作霖曾“故布疑阵”，先宣布 6
月 1 日启程，后改为 2 日，但 2 日开出的火车是张作霖的五姨太寿夫人所乘，后在 6 月 3 日，张作霖才离开北京。

　　6 月 3
日夜间，张作霖出中南海西门，乘黄色的钢制防弹汽车出发，在严密警戒中开往火车站。车站月台上晃晃的灯光照射着卫兵的刺刀，充满着森严、沉闷的气氛。张学良、杨宇霆、孙传芳等前往送别。张作霖虽故作镇静、愉快，但当他回顾北京城时，眼里却闪着泪花。随张作霖上车的除大元帅府的人员与卫队外，有张作霖的第六夫人与三子张学曾，以及国务总理潘复和靳云鹏、何丰林、刘哲等军政大员与日籍顾问町野、仪我等。专车共有
22
节车厢，张作霖乘坐的包厢，是前清慈禧太后乘坐过的花车，车身宽阔，装饰华丽，据说是购自英国。包厢的前面是两辆蓝钢车，由军政大员与张作霖的随员们乘坐。这三节车厢位于这列
22 节长的火车的中央。在包厢的后面是饭车与乘载卫队的警备车。在专列的前面，则是一列压道车。

　　约在晚上 9
点钟，张作霖的专车从北京开出。在天津站，潘复、靳云鹏与日籍顾问町野下车。车到山海关，这里是日军驻兵所在地，车上人员不免紧张，但车站上只有一两名日军守备队站岗，态度如常。在奉天留守的黑龙江督军吴俊升特地赶到这里迎接张作霖，上了张作霖的专车。专车平安地开出山海关后，大家觉得放了心，都解衣而睡。

　　车到新民时，天已放亮。这里已经离沈阳很近，铁路两旁皆有奉军的步哨警戒，面向外立，作预备放姿式，十余步就是一岗。可是在京奉铁路与日本人管辖的南满铁路交叉点附近地段，就没有中国哨兵警戒了。

　　6 月 4 日清晨 5
点左右，张作霖的专列在皇姑屯车站停了停，奉天宪兵司令齐恩铭来接，登上专车。专车继续向东行驶，准备到沈阳车站停靠。这时沈阳车站里已由上千名军警警戒，沈阳城里的军政大员和绅商代表也早已齐集于此，恭候专车的到来。

　　5 点 30
分，列车驶进了京奉与南满两铁路交叉处的陆桥——三洞桥的桥洞。在这里，南满铁路线在桥上通过，京奉铁路线在桥下通过。沿京奉线开来的张作霖专车必须从桥洞内通过。就在张作霖乘坐的包车进入桥洞的一刹那间，预先安放在桥洞上的炸药爆炸了，随着震天动地的两声巨响，全桥塌下，张作霖乘坐的包车正当其冲，连砸带炸，全身粉碎，车身崩出三四丈远，只剩下两个车轮。吴俊升与张作霖的六夫人当场被炸死，张作霖身受重伤，血流满身，气息奄奄。据后来英文《时事新报》报道，共有二十人被炸死，五十三人被炸伤。

　　正在奉天车站迎候张作霖的仪仗队闻讯赶来，变成救护队，抢救死伤者。宪兵司令齐恩铭慌忙从车上跳下，从附近拦来一辆结婚汽车，强将新娘赶出，急将张作霖架入车内，由副官王宪武抱着横卧车中，急驶回沈阳大帅府家中。慌作一团的张作霖家人用剪刀将其衣服剪开，发现一臂已断，随即找来医官施行紧急治疗。但终因伤重救治无效。张作霖临死前，对其卢夫人嘱托：“我受伤太重……恐怕不行啦!……叫小六子(张学良乳名)快回沈阳，好好干吧!”延至上午
9时 30 分死去。

　　在民国初年中国政治舞台上活跃了二十年左右，雄踞东北并进而纵横关内，一度还担任了国家元首的奉系大军阀张作霖，就这样突然结束了他的一生，终年五十四岁。