经济新常态下城市物流空间结构特征及演化机制研究——以长沙金霞经济开发区为例

这本书系统的讲述了 城市物流网络是城市物流活动的载体，是整个城市物流系统活动赖以生存和发挥效能的物质基础。随着经济全球化和世界贸易自由化的发展，城市成为世界经济发展的中心，城市物流在推动城市发展进程中发挥着日益重要的作用。制定科学合理的城 市物流规划对提高和改善城市经济运行质量与环境，促进城市经济健康、可持续发展具有重要意义 

本书主要是在对国内外关于产业升级理论研究进行综述的基础上，探讨了城市空间结构演化与产业升级的互动机理，并利用经济学、管理学和经济地 理学中相关范畴和理论，进一步分析了城市物流空间结构转型的政府政策，并把理论研究所得出的结论运用到长沙城市物流产业集群的实证分析上，提出促进长沙城市物流产业集群升级的对策建议。

戴恩勇，汉族，1978年生，湖南邵阳人，长沙学院经济与管理学院物流管理专业教师，管理学硕士，主要从事物流战略与规划、物流绩效管理等方面教学、科研工作。先后主持了湖南省科技计划项目、湖南省社科基金项目和湖南省自科基金项目等省级课题共6项，企事业委托科研项目12项，公开发表学术论文10多篇，主编物流专业教材5部，出版学术专著2部，参编译著1部。

1绪论1

作为第三利润源的现代物流业是影响城市社会经济运行效率和城市综合竞争力的新兴产业。随着经济发展方式转型和城市空间结构调整，产业集聚发展态势成为必然，由物流企业和物流节点构成的城市物流业的产业空间轮廓渐趋明显。因现代物流业与其他产业有较强的关联性，所以现代物流业对城市社会经济的发展起着重要的支撑作用。物流空间是指在一定地域空间范围内所有与物流活动有关的空间地带，主要包括物质形态空间和流动空间，前者是指物流企业、物流节点及网络、通道以及各类物流活动分布区；后者则是指实体物质在物质形态空间内的流动路径与网络形态。作为城市的新兴产业，城市物流空间的轮廓渐趋明显，并成为现代城市物流空间的重要组成部分。2016年12月，湖南省发展和改革委员会印发了《湖南省“十三五”物流业发展规划》，明确提出湖南省将依托“一核三区多园六通道”物流发展布局，推进实施八大重点物流工程，构建陆水空物流大通道，打造长江经济带物流中心。长沙金霞经济开发区是湖南省以现代物流为主导产业的多功能产业园区，经过20多年的发展，园区基础设施日臻完善，主导产业日益壮大，相继获评“示范物流园区”“中国物流示范基地”“中国物流学会产学研示范基地”“国家电子商务示范基地”“国家新型工业化产业示范基地（工业物流）”、湖南省人民政府首批“省级示范物流园区”和“两型示范园区”等荣誉称号。园区主动融入国家“一带一路”倡议和长江经济带战略，切实响应国家加快现代物流业发展号召，率先实施传统产业转型升级战略，全力推进“建设大城北，进位”战略目标，打造具有国内、国际影响力的“中国金霞物流谷”。以此为背景，本书试图从空间地域性的视角，以金霞经济开发区为研究对象，结合GIS（地理信息系统）空间分析法，探究金霞经济开发区城市物流空间形成演化规律与演化机制。一方面，丰富了现代物流的地理学研究内容，推动了学科的融合发展；另一方面，对长沙市科学合理地进行物流业的规划布局具有启示意义，同时，物流空间发展规律的研判也对内地经济欠发达地区今后发展物流产业具有重要借鉴意义。 本书方法严谨，技术思路规范，方案内容全面。首先运用了ArcGIS软件对长沙市1000余家物流企业分析其空间的分布与演化。其次运用了较多的行业数据和经验规律，参照了国内外相关学者研究成果，调研了金霞经济开发区众多物流企业，对金霞经济开发区物流节点的空间分布与演化进行深入探讨。后通过Eviews软件对金霞经济开发区的财政收入等政策进行回归分析，得出金霞经济开发区的部分政府政策和园区财政收入以及工业、商贸业、物流业三大产业和园区财政收入的关系，并对金霞经济开发区物流产业发展给出建议。因此本书具有较高的针对性、推广价值和创新性。本书是在“金霞杯”湖南省第二届大学生现代物流设计大赛一等奖作品的基础上修改而成的。在本书出版之际，我要向带队参赛的杨芳老师、李金亮老师、李勇老师和杨威老师表示感谢，也感谢陈晓婷、余莎莎、吴盛兴、张金香、喻帅和傅玉六位参赛同学付出的辛勤劳动。同时，也要感谢邓吉祥老师在本书写作过程中对我们的悉心指导和无私帮助。还要特别感谢中国财富出版社的编辑老师和朋友们的大力支持。由于作者水平有限，文中肯定有很多的不足。在此，敬请广大读者批评指正。

! 绪 论!”! 研究背景物流业是生产性服务业的重要组成部分!是融合运输业”仓储业”货代业和信息业等的复合型”基础性”先导性产业#大力发展现代物流业!对于优化发展环境”带动产业升级”降低流通成本”普遍提高经济运行的质量和效益”增强城市综合服务保障能力!具有十分重要的意义#$十二五%时期社会物流总额为!””万亿元!是 $十一五%时期的#$#倍!年均增长%$&’!增速比 $十一五%时期回落(#个百分点!比 $十五%时期回落()个百分点#总体来看!$十三五%时期!我国物流业仍然处于大有可为的战略机遇期#面对一系列严峻挑战和战略机遇!物流业在国民经济中的产业地位将稳步提升!发展空间将更加广阔#物流业进入以转型升级为主线的发展新阶段!逐步从追求速度规模增长向质量效益提升转变!加强供给侧改革!把握发展新红利!努力适应经济社会发展新常态是物流业发展的方向#!”!”! 长沙城市物流发展具有空间特征城市化是一个地区社会经济发展的必然结果!是社会进步的表现!是一种全球性的现象#从#))&年的* $&’发展到#)(“年的,&$ ,’!即当今全球有半数以上的人生活在城市中!根据联合国人居中心编制的全球人类住区报告!到#) )年!全球城市化率将达到”)’!因此!我们已经进入了一个城市化的世界#随着城市化进程的不断加快!全球区域呈现出以下发展特征#一是快速城市化节奏&二是欠发达区域的城市发展并没有伴随着相应的经济发展&三是出现大城市区域 ‘-./01/234/31565789/9(这一新 ‘城市(区域形态#(!,)年!世界上只有纽约和伦敦两座城市的人口达到%))万以上!(!&)年!达到这一规模的城市增加到((座!(!!*年!全球共有##座人口超过)!)%))万的大城市##)(*年 月中国公布 *国家新型城镇化规划 !时任国家发展改革委副主任徐宪平谈及新型城镇化时指出!当时我国())万人口以上的城市已达(*#个!其中()))万人口以上的城市有”个##)(&年 月,日!国务院总理在 *政府工作报告 中指出!#)(“年我国新增(“))万人进城落户#报告中还强调!#)(&年要继续深化户籍改革!今年实现进城落户( ))万人以上##)(“年年末!长沙市常住人口&”*$,#万人!比#)(,年的&* $(%万人增加#($ *万人!增长#$!’#随着人口越来越多!城市化对城市的影响越来越明显#快速城市化对城市区域的影响是多方面的!在空间上以区域空间结构的演变对城市化发展的响应为明显!例如人口的快速集聚和扩散”产业的集聚和分工#近年来!经济地理学”城市地理学和空间经济学在研究空间集聚时得出了较为一致的结论!即认为空间集聚可以提高劳动生产率!并促进就业!而且大量的实证研究也表明!城市规划和城市功能存在明显的正相关!这种正相关不仅体现在经济上!也表现在社会和环境条件方面#大多数学者认为这种正相关能够间接证明集聚外部性的存在!也认为集聚外部性确实能够产生这样的影响!但外部性有正外部性和负外部性之分!当把焦点聚焦在集聚外部性所能带来的生产率提升时!我们往往忽视了 ‘城市(区域空间结构对经济效应影响的内在机理!同时也应回答!什么样的空间结构!即适合区域经济发展的空间结构模式选择#在城市发展的进程中!城市商品市场成为城市经济存在和发展的条件#马克思曾在 *资本论 中指出,$城市工业一旦和农业分离!它的产品一开始就是商品!因而它的产品出售就需要有商品作为媒介!这是理所当然的#因此!商业依赖于城市的发展!而城市的发展也要以商业为条件!这是不言而喻的#%城市规模的扩大!城市经济的发展!又必然会促进城市商品市场的繁荣!并使其突破地区甚至国家的界限!加强城市与城市之间”城市与周围农村之间以及城市与其他国家和地区之间的经济联系!从而产生和形成与城市经济和城市市场相适应的城市物流#随着社会分工进一步深化!物流从工业和商贸流通业中逐步分离!走上专业化”规模化”产业化发展之路!而终成为服务业的一个分支!形成城市物流业#城市物流是指为城市服务的物流!它服务于城市经济发展的需要!指物品在城市内部的实体流动!城市与外部区域的货物集散以及城市废弃物清理的过程!并存在不同的模式”体系和存在形态!和其他形式的物流有一定区)#)经济新常态下城市物流空间结构特征及演化机制研究!!!以长沙金霞经济开发区为例别#近几十年来国内外实践与研究发现!城市物流活动与设施表现出显著的空间集聚特征与扩散趋势!以及从集聚到扩散到再集聚的基本演变规律#物流活动”设施等在城市地理空间上的分布组合关系形成了城市物流网络空间结构!它的科学合理布局具有支撑城市经济发展”促进城市产业结构优化”影响城市空间结构发展演化等多方面的作用#城市物流空间布局是城市物流规划的基础和核心内容#城市作为一种复杂的社会现象!是一个典型的空间概念#一些经济学家认为城市的本质特征!是生产力在空间上的存在方式&社会学家认为城市是地理上有一定范围并具有某些特征的社会组织形式&一些地理学家认为!城市是人类中心组织和居民长期高度密集地域内的一种特别复杂的地理系统#城市的经济活动在地域空间上形成一定的分布规律!不同空间位置的有机联系隐含了某种空间秩序!从而形成城市的空间结构#城市空间结构既是城市发展的结果!反过来又极大地影响城市发展#保罗)克鲁格曼 ‘:2;7<1;=>2?!#)(#(指出,$增长发生于空间!它会受到空间的影响!并反馈于经济增长#%城市物流活动作为一种经济活动!连接着生产和消费!克服时空的差异是物流的核心价值!城市物流表现出明显的空间特征#城市物流空间结构通过一定的空间组织形式把分散于地理空间的相关物流资源和要素连接起来!完成各种物流经济活动#城市物流的发展过程与物流空间结构的变化相互融合在一起!从一定意义上说!城市物流发展可以理解为一种物流空间结构的演化过程#长沙市现有的物流节点数量多!而多数物流园区和配送中心的规模较小!其中零担货运和停车场的总占地面积超过# ))亩 ‘一亩等于”””$”””””&平方米(#长沙市的物流节点主要分布在芙蓉区”天心区和雨花区!共有八大物流节点!其中包括金霞经济开发区#对于长沙市而言!物流发展不仅是经济发展的支撑要素!而且还被认为是城市经济发展新的增长点和提高城市竞争力的重要途径#若物流节点建设缺少统一科学的规划!物流站场重复建设现象严重!在给城市交通组织带来巨大压力的同时!还造成了巨大的公共资源浪费与损失#因此!城市物流规划日益受到普遍重视#! 绪 论!”! 研究背景物流业是生产性服务业的重要组成部分!是融合运输业”仓储业”货代业和信息业等的复合型”基础性”先导性产业#大力发展现代物流业!对于优化发展环境”带动产业升级”降低流通成本”普遍提高经济运行的质量和效益”增强城市综合服务保障能力!具有十分重要的意义#$十二五%时期社会物流总额为!””万亿元!是 $十一五%时期的#$#倍!年均增长%$&’!增速比 $十一五%时期回落(#个百分点!比 $十五%时期回落()个百分点#总体来看!$十三五%时期!我国物流业仍然处于大有可为的战略机遇期#面对一系列严峻挑战和战略机遇!物流业在国民经济中的产业地位将稳步提升!发展空间将更加广阔#物流业进入以转型升级为主线的发展新阶段!逐步从追求速度规模增长向质量效益提升转变!加强供给侧改革!把握发展新红利!努力适应经济社会发展新常态是物流业发展的方向#!”!”! 长沙城市物流发展具有空间特征城市化是一个地区社会经济发展的必然结果!是社会进步的表现!是一种全球性的现象#从#))&年的* $&’发展到#)(“年的,&$ ,’!即当今全球有半数以上的人生活在城市中!根据联合国人居中心编制的全球人类住区报告!到#) )年!全球城市化率将达到”)’!因此!我们已经进入了一个城市化的世界#随着城市化进程的不断加快!全球区域呈现出以下发展特征#一是快速城市化节奏&二是欠发达区域的城市发展并没有伴随着相应的经济发展&三是出现大城市区域 ‘-./01/234/31565789/9(这一新 ‘城市(区域形态#(!,)年!世界上只有纽约和伦敦两座城市的人口达到%))万以上!(!&)年!达到这一规模的城市增加到((座!(!!*年!全球共有##座人口超过)!)%))万的大城市##)(*年 月中国公布 *国家新型城镇化规划 !时任国家发展改革委副主任徐宪平谈及新型城镇化时指出!当时我国())万人口以上的城市已达(*#个!其中()))万人口以上的城市有”个##)(&年 月,日!国务院总理在 *政府工作报告 中指出!#)(“年我国新增(“))万人进城落户#报告中还强调!#)(&年要继续深化户籍改革!今年实现进城落户( ))万人以上##)(“年年末!长沙市常住人口&”*$,#万人!比#)(,年的&* $(%万人增加#($ *万人!增长#$!’#随着人口越来越多!城市化对城市的影响越来越明显#快速城市化对城市区域的影响是多方面的!在空间上以区域空间结构的演变对城市化发展的响应为明显!例如人口的快速集聚和扩散”产业的集聚和分工#近年来!经济地理学”城市地理学和空间经济学在研究空间集聚时得出了较为一致的结论!即认为空间集聚可以提高劳动生产率!并促进就业!而且大量的实证研究也表明!城市规划和城市功能存在明显的正相关!这种正相关不仅体现在经济上!也表现在社会和环境条件方面#大多数学者认为这种正相关能够间接证明集聚外部性的存在!也认为集聚外部性确实能够产生这样的影响!但外部性有正外部性和负外部性之分!当把焦点聚焦在集聚外部性所能带来的生产率提升时!我们往往忽视了 ‘城市(区域空间结构对经济效应影响的内在机理!同时也应回答!什么样的空间结构!即适合区域经济发展的空间结构模式选择#在城市发展的进程中!城市商品市场成为城市经济存在和发展的条件#马克思曾在 *资本论 中指出,$城市工业一旦和农业分离!它的产品一开始就是商品!因而它的产品出售就需要有商品作为媒介!这是理所当然的#因此!商业依赖于城市的发展!而城市的发展也要以商业为条件!这是不言而喻的#%城市规模的扩大!城市经济的发展!又必然会促进城市商品市场的繁荣!并使其突破地区甚至国家的界限!加强城市与城市之间”城市与周围农村之间以及城市与其他国家和地区之间的经济联系!从而产生和形成与城市经济和城市市场相适应的城市物流#随着社会分工进一步深化!物流从工业和商贸流通业中逐步分离!走上专业化”规模化”产业化发展之路!而终成为服务业的一个分支!形成城市物流业#城市物流是指为城市服务的物流!它服务于城市经济发展的需要!指物品在城市内部的实体流动!城市与外部区域的货物集散以及城市废弃物清理的过程!并存在不同的模式”体系和存在形态!和其他形式的物流有一定区)#)经济新常态下城市物流空间结构特征及演化机制研究!!!以长沙金霞经济开发区为例别#近几十年来国内外实践与研究发现!城市物流活动与设施表现出显著的空间集聚特征与扩散趋势!以及从集聚到扩散到再集聚的基本演变规律#物流活动”设施等在城市地理空间上的分布组合关系形成了城市物流网络空间结构!它的科学合理布局具有支撑城市经济发展”促进城市产业结构优化”影响城市空间结构发展演化等多方面的作用#城市物流空间布局是城市物流规划的基础和核心内容#城市作为一种复杂的社会现象!是一个典型的空间概念#一些经济学家认为城市的本质特征!是生产力在空间上的存在方式&社会学家认为城市是地理上有一定范围并具有某些特征的社会组织形式&一些地理学家认为!城市是人类中心组织和居民长期高度密集地域内的一种特别复杂的地理系统#城市的经济活动在地域空间上形成一定的分布规律!不同空间位置的有机联系隐含了某种空间秩序!从而形成城市的空间结构#城市空间结构既是城市发展的结果!反过来又极大地影响城市发展#保罗)克鲁格曼 ‘:2;7<1;=>2?!#)(#(指出,$增长发生于空间!它会受到空间的影响!并反馈于经济增长#%城市物流活动作为一种经济活动!连接着生产和消费!克服时空的差异是物流的核心价值!城市物流表现出明显的空间特征#城市物流空间结构通过一定的空间组织形式把分散于地理空间的相关物流资源和要素连接起来!完成各种物流经济活动#城市物流的发展过程与物流空间结构的变化相互融合在一起!从一定意义上说!城市物流发展可以理解为一种物流空间结构的演化过程#长沙市现有的物流节点数量多!而多数物流园区和配送中心的规模较小!其中零担货运和停车场的总占地面积超过# ))亩 ‘一亩等于”””$”””””&平方米(#长沙市的物流节点主要分布在芙蓉区”天心区和雨花区!共有八大物流节点!其中包括金霞经济开发区#对于长沙市而言!物流发展不仅是经济发展的支撑要素!而且还被认为是城市经济发展新的增长点和提高城市竞争力的重要途径#若物流节点建设缺少统一科学的规划!物流站场重复建设现象严重!在给城市交通组织带来巨大压力的同时!还造成了巨大的公共资源浪费与损失#因此!城市物流规划日益受到普遍重视#